桥梁大体积混凝土施工方案介绍.doc

地下室工程防渗、防裂技术措施 S202线西吉至毛家沟公路第三合同段 大体积混凝土施工方案 -  PAGE 8 - -  PAGE 9 - 桥梁大体积混凝土施工方案 一、编制依据 1、《S202线西吉至毛家沟公路第三合同段施工设计图》； 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 二、编制范围 本项目部所属路段内所有大中小桥所用大体积混凝土结构，断面最小尺寸不小于1m。预计产生水化热大于25℃。 三、工程概况 3.1工程简介 省道202线西吉至毛家沟公路第三合同段起于兴隆镇罗庄村，至于玉桥乡下范村。全线共大桥一座（葫芦河大桥）、中桥两座（什字路河桥、单民桥）、小桥及通道桥共计八座。本工程大中桥下部结构为柱式墩、柱式台。小桥下部结构多数采用U型台，扩大基础。具体大体积混凝土结构物如下： K314+623单民桥0号桥台，C30混凝土共计97.64方，断面最小尺寸为2米，预计产生最小水化热大于25，符合大体积混凝土浇筑的各项特征。 K307+813唐家河小桥，0、1号台侧墙用C25片石混凝土627.5立方，台身用C25片石混凝土596.1立方。断面最小尺寸大于1米。 K313+231单家后弯沟小桥，0、1号台侧墙用C25片石混凝土528.8立方，台身C25片石混凝土416.3立方。 K318+342北沟小桥，0、1号台侧墙用C25片石混凝土914立方，台身用C25片石混凝土593.1立方。 K310+157通道桥，0、1号侧墙用C25片石混凝土480.5立方，台身用C25片石混凝土406立方。 K310+267跨天然气管道桥，0、1号侧墙用C25片石混凝土541.4立方，台身用C25片石混凝土552.8立方。 GK0+162.87跨天然气管道桥，采用重力式桥台、桥台采用扩大基础。0号桥台用C25片石混凝土43.47立方、1号桥台采用C25片石混凝土44.27立方。 3.2工程地质与水文地质 地层上部以冲洪积底层为主，下部为泥岩，底层较为简单。环境类型属于I类，地下水质较差，对混凝土据有强等腐蚀，对混凝土中结构中的钢筋具有弱腐蚀。土层为非盐渍土，土层对混凝土为弱腐蚀。 四、温度影响 4.1温度控制原因 混凝土是由多种材料组成的非均质材料，它具有较高的抗压强度，良好的耐久性及抗拉强度低，抗变形能力差，易开裂的特性，但混凝土凝结过程中释放热量也成为大体积混凝土浇筑的一大难题。大体积混凝土由于结构截面大，水泥用量大，水泥水化时释放的水化热会产生较大的温度变化，这种温度变化会使混凝土内部温度显著提高，而混凝土表面由于散热较快，温度较低，这样砼结构会形成较大的内表温差，使混凝土内部产生压应力，表面产生拉应力，当这个拉应力超过混凝土抗拉强度时，混凝土表面就会产生裂缝。 同时，混凝土表面降温时，由于降温产生的温差，加上混凝土多余水分蒸发产生的干缩，受到地基和结构边界条件的约束时，会产生很大的收缩应力（拉应力），当该拉应力超过混凝土抗拉强度时，混凝土整个截面会产生贯穿裂缝，带来很大危害。 4.2温度控制标准 根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）规定 1、大体积混凝土温度控制时，应使其内部最高温度不大于75℃； 2、混凝土浇筑体的里表温差不宜大于25℃； 3、分层浇筑大体积混凝土时，新浇混凝土与下层已浇混凝土温差宜小于20℃，浇筑间期控制在7天以内。 4、混凝土入模温度应不低于5℃，且入模温度不宜高于28℃。 5、混凝土内部通水降温时，进出口水的温差不小于或等于10℃，且水温与内部混凝土的温差宜不大于20℃，降温速率不大于2℃/d。 6、利用冷却水管中排出的降温用水在混凝土顶面蓄水保温养护时，养护水温度与混凝土表面温度差不大于15℃。 7、大体积混凝土采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥时，其浇筑后的养护时间不宜小于14d，采用其它品种水泥时不宜小于21d。 8、混凝土不允许出现内部温度裂缝，表面最大裂缝宽度≤0.2㎜。 4.3 温度计算 4.3.1 C30混凝土温度计算 以最不利的条件进行计算，既不考虑混凝土的热传导，且以前七天的水化热全部不进行传导进行计算内部中心温度的最大值。 砼内部中心温度最大值： T（t）=mcQ(1-e-mt)/(cρ) （见路桥施工计算手册第9章） T（t）：混凝土浇注完t时间，混凝土的绝热温升值（℃） mC：每立方米混凝土水泥用量（kg），C30混凝土每立方米按305kg计算。 Q：每kg水泥水化热量，七天的取377千焦耳/每kg c：混凝土的热比，为0.96 ρ：混凝土的质量密度，取2400kg/m3 m：为经验系数取0.4 t：混凝土浇注后至计算时的天数，取7。 T（t）= mcQ(1-e-mt)/(cρ)=305×377×（1—2.718-2.8）