2013年安全工程师《事故案例分析》历年真题答案及详细解析.docx

做题宝：2013年安全工程师《事故案例分析》历年真题答案及详细解析 全卷共五大题，共100分。其中第一、二大题为客观题(包括单选题和多选题)，第三、四、五大题为主观题。单选题每题的备选项中只有1个最符合题意。多选题每题的备选项中有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项；错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0．5分。 第一题 A企业为矿山企业，地下金属矿山采用竖井、斜井、斜坡道联合开拓方式和下行分层胶结充填采矿方法。 2012年5月9日8时，司机甲和司机乙开始在井下1150工作面进行铲装作业。9时，甲使用的铲装车出现故障，无法正常作业，于是来到休息室休息。10时30分，乙完成自己的铲装工作量后也来到休息室。甲见乙来到休息室，便借用了乙的铲装车进行作业。11时，甲发现铲装车的监控系统显示排气管温度已达170℃，便停止铲装作业，将车开到斜坡道岔口处熄火降温。 11时10分，甲再次启动乙的铲装车时，发现发动机下方着火，甲取下车载灭火器灭火，火未灭掉，于是去叫休息中的乙，并和乙一起从休息室拿了两个大容量灭火器进行灭火，但由于已引燃井下临时加油罐中的柴油，火焰蔓延，无法扑灭。11时30分，甲将火情报告给在附近的工区值班员丙，丙向调度室作了电话报告，调度员丁接到丙的火情报告后进行了记录，但未向主管领导报告，也未向消防部门报警。丙向调度室报告火情后，与甲各拿一个灭火器赶往着火现场灭火，甲、乙、丙看到火势猛烈、冒出阵阵浓烟，并感觉呼吸困难，遂于12时返回地面。由于未能及时控制火势，造成着火铲装车下风侧巷道和工作面的作业人员17人死亡、2人重伤，直接经济损失9421万元。 事故调查确认该起事故的过程为：铲装车发动机长时间工作，排气管温度过高；铲装车油管泄漏，渗漏的柴油因高温烘烤在发动机周围形成可燃气体，重新启动时产生的火花点燃可燃气体，引燃临时加油罐内的柴油，燃烧产生大量的有毒有害气体，造成人员中毒或窒息。 根据以上场景。回答下列问题(共l4分，每题2分，1～3题为单选题，4～7题为多选题)： 1．该起事故的责任单位是（　　）。 A．A企业 B．甲所在班组 C．调度室 D．铲装车维修班 E．1150工作面所在工区值班班组、 答案：A 解析：《安全生产法》对生产经营单位的安全生产行为作出了规定，生产经营单位必须依法从事生产经营活动，否则将负法律责任。 2．根据《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)，该起事故等级为（　　）。 A．轻微事故 B．一般事故 C．较大事故 D．重大事故 E．特别重大事故 答案：D 解析：《生产安全事故报告和调查处理条例》第三条规定，根据生产安全事故（以下简称事故）造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为以下等级：①特别重大事故，是指造成30人以上（含30人）死亡，或者100人以上（含100人）重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上（含1亿元）直接经济损失的事故；②重大事故，是指造成10人以上（含10人）30人以下死亡，或者50人以上（含50人）100人以下重伤，或者5000万元以上（含5000万元）1亿元以下直接经济损失的事故；③较大事故，是指造成3人以上（含3人）10人以下死亡，或者l0人以上（含10人）50人以下重伤，或者l0O0万元以上（含1000万元）5000万元以下直接经济损失的事故； = 4 \* GB3 \* MERGEFORMAT ④一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。 3．导致该起事故发生的直接原因是（　　）。 A．甲的铲装车出现故障 B．甲使用乙的铲装车 C．甲将乙的铲装车开到斜坡道岔口处熄火降温 D．乙的铲装车油管漏油，甲再次启动时引燃发动机周围的可燃气体 E．丁未向主管领导报告，也未向消防部门报警 答案：D 解析：根据事故的调查分析，事故发生的直接原因是铲装车发动机长时间工作．排气管温度过高；铲装车油管泄漏．渗漏的棠油因高温烘烤在发动机周围形成可燃气体，重新启动时产生的火花点燃可燃气体。 4．该起事故中，造成人员伤亡的燃烧产物有（　　）。 A．CO B．N2 C．C02 D．H20气 E．NH3气 答案：AC 解析：柴油是石油提炼后的一种油质产物，燃烧后产生氮氧化物、一氧化碳、二氧化碳、醛类和不完全燃烧时的大量黑烟。 5．甲在铲装作业时应佩戴和使用的劳动防护用品有（　　）。 A．电绝缘鞋 B．安全帽 C．防护镜 D．便携式矿灯 E．防尘口罩 答案：BDE 解析：井下安全防护劳动用品是保护工作人员人身安全、防止发生事故的必备物品。主要包括工作服、工作鞋、安全帽、矿灯等。另外防尘口罩可以防止在铲装作业的过程中吸入粉尘。 6．根据《安全生产法》及配套法规，关于A企业安全生产管理机构设置和人员配置的要求，下列说