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第二节 柴油机可燃混合气的形成与燃烧室
第二节 柴油机可燃混合气的形成与燃烧室;3、可燃混合气形成和燃烧的四个阶段
1）、备燃期
2）、速燃期
3）、缓燃期
4）、后燃期
;;5、为了改善混合气形成条件
1）、选用十六烷值较高的柴油
2）、采用较高的压缩比，促进柴油蒸发
3）、可燃混合气的浓度要求较稀
φa一般在1.15---2.2之间
4）、喷油压力要高，一般在10—
12Mpa以上
5）、在燃烧室内组织强烈的空气运动，
促进柴油和空气混合
;二、燃烧室
可燃气的形成品质和燃烧性能与燃烧室
结构密切相关
车用柴油机燃烧室可分为两大类：直接
喷射式燃烧室和分隔式燃烧室;;;2、分隔式燃烧室
1）、分隔室式燃烧室由主、副两部分燃烧室组成在气缸盖中的部分为副燃烧室
2）、常见的有涡流式燃烧室和预燃室式燃烧室两种
;;4）、预燃烧室式燃烧室
容积约为燃烧室总面积的25%--45%
主、副燃烧室之间用一个或几个小孔相连;
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