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水稳基层试验段试铺总结 一、试验段概况 XXX环线道路建设-西中环工程北段(南内环西街～北中环西街)工程起止里程：K-2+431.921～K4+140，共5.708公里，设计主线车行道基层为水稳碎石，厚度为20cm，辅路车行道基层为水稳碎石，厚度为20cm，非机动车道基层为水稳碎石，厚度为20cm。 为了探索路面施工机具的适应性及施工工艺，也为以后大面积施工提供经验及其相关数据，我项目部于2013年9月5日在太原市西中环北段K2+320～K2+520段右幅，进行了水泥稳定碎石基层试验段施工，摊铺长度为200m，设计宽度为17.2m，基层压实厚度为200mm。 二、确定准备工作 1、人员 根据施工实际情况，我项目部组织相关技术及施工人员学习设计文件、技术规范，并进行了技术交底。每组技术人员4名，施工人员17名，从现场施工反映看，相关人员到位，能满足生产、质检需要。 2、材料 1)水泥 采用吉港P?S?A32.5水泥，水泥初凝时间为349min以上，终凝时间为 409min以上，安定性合格。7d、28d强度指标均达到规范要求并符合国家标准GB175—2007的规定。 2)集料 粗集料产地为镇城碎石场，采用大型破碎设备加工，石料清洁无粘土块等有害物质，基层用碎石分10-30mm、5-10mm、0-5mm三种规格分别堆放，最大粒径不超过31.5mm（方孔筛）。各项指标均达到JTJ034—2000及补充技术规范要求。 3)水 施工使用自来水,满足施工需要。 4)混合料组成设计 混合料的设计在监理工程师确认合格的试验室进行，并按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》中规定的标准方法进行试验。原材料的试验项目根据技术规范的规定进行检验。混合料的组成设计符合《公路路面基层施工技术规范》的有关规定。 3、机械设备 水稳施工机械设备（摊铺机、压路机、洒水车、混合料运输车等）施工前都进行了检查。每组三台摊铺机配18辆混合料运输车，从现场施工过程反映，机械设备性能稳定、运转正常均能满足施工需要。 4、试验段检测设备 水稳碎石基层施工所需的试验检测设备，在施工前都已进行过标定。在施工过程中正常工作、发挥其检测功能，保证了试验段的工程质量。 三、确定标准施工方案 1、底基层顶面处理 1)在监理工程师的协助下，对已经成型的底基层进行交工验收。检查验收项目是否严格按照本合同《技术规范》和《城镇道路工程施工与质量验收规范》的有关规定施工。 2)当底基层表面有松散颗粒时，清扫、洒水后再铺筑基层。 3)在底基层上恢复基层边线桩，测量放样按每10m设一个桩，每桩放出基层的两侧边桩，并按标高值调整简易基准梁的高程，作为纵坡基准。 2、混合料的拌制 1)厂拌的设备及位置将在拌和以前提交监理工程师，按监理工程师的指令进行安装检修与调试，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。 2)拌和站采用600型拌和机，配置4个集料仓和3个水泥仓，采用自动补水器加水，设计拌和能力为每小时400t。拌和质量由试验室和拌和机操作人员共同控制。 3)在正式拌制混合料之前,先进行调试所有的设备,按照试验室提供的配合比控制冷料斗的给料速度,控制水泥输送泵的送料速度和水泵水流阀门的大小，使混和料符合配合比，其含水量比最佳含水量大1～2%，同时根据运距、施工气候等情况调节含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量略大于最佳含水量，并最终确定施工混合料配合比。 3、混合料的运输 1)根据我们所设水稳拌和站位置，同时考虑到混合料运距及摊铺能力，并根据将来施工的具体情况，再进行详细调节安排，保证拌和、摊铺及压实作业的连续性。 2)混合料运输加盖保水土工布，以防止雨淋和水分散失，保证混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量达到最佳。 4、混合料的摊铺 1)水稳基层设计厚度为200mm。 2)混合料的摊铺采用监理工程师批准的机械进行，并使混合料按规定的摊铺厚度均匀地摊铺在要求的宽度上。 3)施工机械配置 采用2台长沙三一DTU95C型摊铺机+1台徐工18T振动压路机+2台徐工22T振动压路机。单幅采用双机梯队作业摊铺，两台摊铺机一前一后，相隔约15米同步向前摊铺混合料。 4)标高控制 由于采用两台摊铺机联合摊铺，基层顶面标高控制采用前面一台摊铺机一边侧伸出厚度传感器搭在铝合金导梁上，传感器沿铝合金导梁顶面移动，另一侧采用支设简易基准梁，传感器沿简易基准梁移动，以达到控制标高要求；后面一台摊铺机一侧由摊铺机伸出厚度传感器搭在简易基准梁上，另一侧利用刚摊铺的水稳层厚度以达到控制标高的要求。 5)摊铺作业时做到与拌和机生产能力相匹配，根据拌和机的生产能力和运输能力，确定摊铺机的摊铺速度，在摊铺机前控制有5辆以上料车等候卸料，减少摊铺机待料的情况，以保证摊铺作业的连续性，提高平整度。在水稳层施工时，由于水泥的活化