主坝填筑技术交底汇.doc

施工技术交底记录 工程名称剑河县地豆水库大坝枢纽工程部位名称大坝筑填工序名称主坝填筑技术交底交底日期年 月 日交底单位 剑河县地豆水库大坝枢纽工程项目部交底人接收单位主坝施工班组接收人交底内容： 主坝上游基坑排水系统布置 2015年主坝度汛由其上游围堰承担，围堰不可避免的渗水，基坑内的施工废水，以及雨天基坑的积水需要排出上游围堰。因而，基坑内的排水系统是不可缺少的，也是主坝能否安全正常施工的条件之一。 沿上游围堰的下游坡脚开挖截水沟，以汇集围堰渗水。截水沟到上游河床深槽折向主坝上游坝脚前挖填结合形成的集水池，安装排水泵和排水管，向上游围堰外排水，形成主坝上游基坑排水泵站。基坑 基坑内的雨水和废水，以排水沟或涵管向上游基坑排水泵站汇集。枯水期泵站的容量应以满足渗水、雨水和废水排除的需要。但汛期来临之前，除对机组检修外，还应根据天气、水情增加泵站排水机组和相应排水管道，以及相应的防汛器材，以备防汛之需。 左右两岸山沟雨水迳流的控制 左右两岸在坝体上下游坝脚范围内的山沟形成的雨水迳流会冲进基坑内，需采取控制措施，防止雨水冲进堆石区、垫料区和过渡料区，将迳流引向坝外，以避免主汛期山沟迳流进入基坑。 坝料填筑施工工艺及方法 主坝填筑应从上下游低凹部位首先开始，待填筑到找平高程后，坝体填筑次堆区先上，其它填筑料紧随其后，平起上升。 1上坝料运输 （1）主次堆石料： 45t自卸汽车运输； （2）垫层料、过渡料：采用10t以下的农用车运输，必要时农用车车尾焊一上大下小呈喇叭口状的滑槽，确保卸料时不超出垫料宽度的范围； （3）上坝料的运输车辆均设置标识牌，以区分不同的料区，如挂上“垫层料”的标识牌等。 2坝料卸料 （1）次堆料采用进占法卸料。即自卸汽车在碾压检测合格的土层上卸料，摊铺时采用推土机配合汽车边卸边推，汽车在已摊铺好的松土层上行走，碾压，利用了汽车的压实功能，有利于提高干密度，也避免了重车直接在已压实土料面上反复行驶，造成剪切或超压等现象。 （2）垫层料、过渡料、采用后退法卸料。即在已压实的层面上后退卸料形成间隔料堆，再用反铲平料。这种卸料方式可避免填筑料的分离或粗颗粒集中。因与心墙邻近的垫层、过渡料宽度仅为4m，卸料时应按4m宽、40cm厚，以及每车的装料量计算出卸料堆间距，以此间距卸料成堆。 （3）堆石料采用后退法卸料。采用挖机进行平料。平料时，在工作面两侧及前进方向，每20m放置一个标有刻度的移动标志杆，挖机操作手控制铺料厚度。标志杆安排专人负责挪动，当挖机平料前进时，及时向前挪动，并指挥挖机平料。平料过程中一旦发现超径块石则用反铲从铺料层中挖除，运到坝体上下游护坡块石区或采用破碎锥破碎，再与填料混合填入坝体中。 3铺料 ① 振动碾行走方向及速度：与坝轴线平行，1～3km/h； ② 碾压方法：主要采用错距法（碾轮宽/碾压遍数），即从一侧到另一侧一次碾压完成。碾压遍数和错距宽度已通过碾压试验最终确定。 坝料各分区料施工 1建基面处理 （1）填筑开始前，应将开挖验收合格的建基面零填碾压6遍，并取样检测合格。对于开挖过程中出现的坑、洞、沟、槽及软弱夹层等应先清理夯压齐平后再开始零填碾压6遍； （2）建基面上若果存在渗水，甚至存在承压涌水，应先处理好后才能进行填筑。处理办法如下： ①渗水处理：对于集中渗水，应埋管引流到坝外，或采用灌浆封死。对于非集中的渗水，应设法将其集中后再埋管引流； ②承压涌水，垂直埋管，待平压稳定不再上涌后，浇水下砼封死； ③少量渗水，不太明显时，可铺洒水泥10cm，随即铺土碾压封闭。 2主堆料填筑工艺及方法 （1）主料摊铺：主堆料摊铺采用进占法施工，即汽车边卸料，推土机边摊铺，进料的汽车在刚摊铺开的松石料上行驶碾压，对刚摊铺开的石料进行了初步的碾压封闭，这不仅避免了暴雨的突袭造成的被动，更重要的是减少了雨水造成的损失和雨后的影响天数。进占法另一施工特别之处，它避开了在已验收合格的层面上重车行驶，反复碾压而导致的剪力破坏的发生。 （2）铺料厚度：采用80cm（压实厚度）一层填筑施工，松铺系数1.1，松铺厚度不超过90cm，必须予以严格控制。采用定点测量方式解决超厚问题。 （3）主料铺土前应测量放出控制边线，以10m远一根标杆为线，给推土机司机以开阔的视野和明显的目标，尤其是夜晚操作。铺土完成后，应以人工对主堆料和过料结合边线进行修整，收齐边线，清理污染物料。 （4）碾压采用18t以上的振动平碾进行，碾压完成检验合格后，采用推土机刀架下部的刀片后面加装的齿耙推毛，解决新老层面结合问题。 （5）相邻两段交接带碾压时，其碾迹应互相搭接，垂直