交通港站与枢纽汇.docVIP

1、综合运输体系的含义和组成 综合运输体系是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输综合体。其大致由3个系统组成。 （1）具有一定技术装备的综合运输网及其结合部系统，如铁道、公路、港口等。这是综合运输体系的物质基础，系统的布局要合理协调，运输环节要相互衔接，技术装备要成龙配套，运输网路要四通八达。 （2）综合运输生产系统，即各种运输方式的联合运输系统，如集装箱多式联运，这个系统主要是为了实现运输高效率，经济高效益，服务高质量，充分体现各种运输方式综合利用了优越性。 （3）综合运输组织，管理和协调系统。这个系统有利于宏观调控，统筹规划和组织协作。 2、交通港站与运输枢纽的关系 （1）交通港站是交通运输枢纽的主体，交通枢纽的功能是各交通港站功能的系统组合。 （2）交通港站的运输能力直接影响到交通枢纽的运输能力。 （3）交通港站是国际物流供应链的主要环节，在现代物流系统中发挥着核心作用。 3、现代交通港站与枢纽的发展趋势 1.现代交通港站建设的大型化、专业化、智能化、人性化； 2.现代交通港站与枢纽服务功能一体化； 3.现代交通港站与枢纽格局发展趋于港城一体化。 4、五种交通方式发展方向要点 1)铁路仍将是中、长距离客货运输的主力； 2)充分发挥公路在短途客货运输中的主力作用； 3)沿海和内河运输是大宗散装货物运输的主要方式之一； 4)大、中城市间长距离客运应优先发展航空运输； 5)发展油、气的管道运输，积极慎重的发展输煤管道。 5、综合运输系统构成 1.子系统构成 1）客货流系统； 2）载运机具系统；3）路网系统；4）运输管理系统； 5）生产组织系统； 6）信息系统。 2.运输方式构成 并联结构；串联结构；混联结构。 3.运输设备构成 固定设备子系统；移动设备子系统。 6、交通港站与运输枢纽的关系 （1）交通港站是交通运输枢纽的主体，交通枢纽的功能是各交通港站功能的系统组合。 （2）交通港站的运输能力直接影响到交通枢纽的运输能力。 （3）交通港站是国际物流供应链的主要环节，在现代物流系统中发挥着核心作用。 7、综合运输网的线路结构 （1）骨干线路（主干线路）；开发线路；给养线路；腹地线路；企业线路（专用线）。 骨干线路——铁路主要干线和沿海以及长江干流 开发线路——骨干线路向边疆地区和新开发区的延长 给养线路——铁路、公路、大河的支流或人工运河 腹地线路——分布在广大农村和工矿区内部的交通线，一般为三级以下公路和小河航线 企业线路 ( 或叫专用铁道与专用线)——工矿企业内部生产服务的交通线 （2）综合运输网的层次结构 综合运输网的层次判别依据：其技术装备水平的高低和综合运输能力的大小 国家级交通网；省级交通网；地县级交通网。 8、运输枢纽的功能 实现运输方式的连接与联运；同一种运输方式的干支线衔接；为货物、旅客提供增值服务的场所；实现城市与外界联系的桥梁与纽带。 9、运输枢纽的分类 （1）按地理位置分：陆路枢纽，滨海枢纽，通航江河岸边枢纽 （2）按承担的客货运输业务分：中转枢纽，地方枢纽，混合枢纽； （3）按交通运输组合方式分 铁路－公路枢纽，水路－公路枢纽， 铁路－公路－水路枢纽，综合运输枢纽； 按线路与场站的空间分布形态分：终端式枢纽，伸长式枢纽，辐射式枢纽，辐射环行枢纽，辐射半环形枢纽 。 10、（1）结合部的类型：过程结合部、空间结合部、时间结合部、设备结合部、环境结合部、职能结合部。 过程结合部：在运输过程中，由各工种协同完成某一特定功能的作业过程； 空间结合部：各部门、各单位相互衔接、共同管理的区域； 时间结合部：在连续的运输生产过程中，各工种、各工序必须在规定的时间内完成的作业； 设备结合部：对运输设备在维修、管理、使用之间的相互联系； 环境结合部：与运输生产不可分，又对其发生影响的外部环境； 职能结合部：各管理部门职能相互交叉和联系。 （2）结合部的组织管理：建立结合部的有序状态；确定结合部的管理标准；把握结合部的分析方法。 （3）运输协作的组织管理：运输企业间，运输方式间，运输企业与货主间，产、运、销各部门、各企业间运输过程的协作。 11、车站线路的种类 （1）正线：连通区间的线路； （2）到发线：供列车到发使用的线路； （3）调车线和牵出线：专为车列的解体、编组使用的线路； （4）货物线：进行货物装卸所使用的线路； （5）其它线：如机走线、机待线、迂回线、禁溜线、加冰线、整备线…… （6）特殊用途线：安全线、避难线； （7）段管线：由机务段、电务段、车辆段等管辖的线路。 12、在车站，相邻两线路中心线的距离（简称线间