3 气门组气门传动轴及可变配气.pptVIP

配气机构的主要零部件;气门组实物图;1、气门;气门头部的结构形式;气门锥角;气门实物图;气门杆部;2、气门导管;装配： 气门导管与气门间的间隙一般为0.05～0.12mm。 该间隙过小，会导致气门杆受热膨胀与气门导管卡死； 间隙过大，会使机油进入燃烧室燃烧，产生积炭，加剧活塞、 气缸和气门磨损，增加润滑油消耗，同时造成排气 冒蓝烟。 为了防止润滑油从气门杆与气门导管的间隙中漏入燃烧室，在 气门导管的上端安装气门油封。;3、气门座;汽油机：排气门采用镶嵌式气门座 柴油机：进气门采用镶嵌式气门座 ;4、气门弹簧;气门弹簧的类型;二、气门传动组;点此观看气门传动组录像;1、凸轮轴;凸轮;凸轮的轮廓;同名凸轮的相对角位置;1、正时齿轮；2、垫圈；3、螺母；4、止推片；5、螺栓；6、隔圈。;凸轮轴的驱动;B、链条和齿形皮带传动：链条传动噪???小，用于中置式或顶置式凸轮轴发动机。;2、挺 柱;液力挺柱;桑塔纳发动机液压挺柱工作示意图;3、气门推杆;推杆分为：实心和空心两种; 短臂 长臂;摇臂总成示意图;桑塔纳发动机的配气机构;§3.4 可变进气系统;二、 双 进 气 管 分 段 工 作 进 气 系 统;三、进气管长度及面积可变进气系统;四、配气相位可变进气系统;小 结;气门传动组;结束