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 PAGE \* MERGEFORMAT 19 天津立中车轮实习报告 系别：机械制造与自动化 班级：机制14174 姓名：连一泽 学号 天津立中车轮公司隶属于立中车轮集团，位于天津滨海新区，占地35万平方米，计划总投资30亿元人民币，是立中车轮集团规划的高性能铝合金汽车车轮主要生产基地。天津车轮公司主要生产低压铸造合金车轮、旋压合金车轮、锻造巴士/卡车合金车轮和智能金属模具等。 天津车轮公司于2006年11月成立，产业园主要规划项目有：① 年产铝合金车轮600万只；② 年产高性能合金20万吨；③ 年产车轮模具600套；④ 成立三个中心：员工培训中心、技术研发中心和集团物流中心。项目于2007年4月开工建设，计划到2015年，天津车轮公司将全部建成投产，销售收入将超过80亿元人民币，立中集团总销售收入将超过160亿元人民币 立中集团成立于1984年，是一家专业研发、制造铸造铝合金、变形铝合金、微纳米级功能母合金、智能金属模具、汽车铝合金车轮和自动化冶金装备的跨国集团公司，产品主要应用于汽车、高铁、电力电子、航天航空、船舶、军工等领域。2005年，立中集团旗下的立中车轮公司在新加坡交易所主板上市。立中集团拥有21家成员企业，分布与河北、内蒙古、吉林、天津、山东、湖南、广东、新加坡、泰国、美国。拥有员工8000多人，总资产60亿元人民币。2013年实现销售收入105亿元。集团拥有功能合金、铸造合金、变形合金产能70万吨，是国内最大的铸造铝合金和功能母合金企业；车轮产能1500万只，模具产能1000套，是国内最大的汽车铝合金车轮制造企业之一。立中集团是我国首家成功研制出高纯A356铝硅镁钛合金，高效节能自动熔炼炉组、半径60公里铝液输送技术，150微米级功能材料、双边浇减重成型技术、一机双模低压铸造技术、液态模锻技术的国家高新科技企业。集团还建立了有色金属合金材料院士工作站、航天航空金属材料院士工作站、铝合金和车轮模具技术院士工作站、4个省级工程技术研究中心和1个国家认可实验室等科研机构，同时拥有230多项专利技术。2015年，集团功能母合金、铸造合金和变形合金产能达到100万吨，车轮产能1500万只，销售收入超过160亿元人民币。液凝锻造车轮工厂是立中车轮集团旗下子公司，经过3年的研究试验，成功研发出了国内第一只液凝锻造铝合金重载卡车车轮。?公司具有自主知识产权的液凝锻造技术，拥有多项发明专利。?液凝锻造采用一次一体锻造成型工艺，杜绝了叠层、裂纹等缺陷，产品安全性得到有效保障。?液凝锻造是目前世界上制造铝合金重载卡车、大型巴士和顶级越野车车轮的先进技术。欧马商用车铝合金车轮的优势：更加安全?铝的热传导系数是钢的3倍，散热快降低爆胎概率。?液凝锻造铝合金车轮的抗变形能力是钢轮的5倍。?液凝锻造铝合金车轮无折叠与裂纹，杜绝疲劳断裂。 一 轮毂简介 1 轮毂又称轮盘，是介于汽车半轴和轮胎之间的用于安装轮胎并承受汽车自重及外界载荷的旋转部件。作为汽车最重要的安全部件，轮毂承受着汽车和载物质最作用的压力，受到车辆在启动、制动时动态扭矩的作用，还承受汽车在行驶过程中转弯、凹凸路面、路面障码物冲击等来自不同方向的动态载荷产生的不规则的交变受力。汽车轮毂的产品质量和可靠性不但关系到车辆自身和车上人员与物资的安全性，还影响到车辆在行驶中的平稳性以及易操纵性、舒适性等性能。 优质的汽车轮毂必须具备以下四个基本条件： ① 量轻，价格低，表面质量高，易于成型； ② 具有良好的静力学、动力学以及耐腐蚀特性； ③ 具有良好的回转特性和导热特性； ④ 具有良好的回收能力，符合环保要求。 2. 汽车轮毂主要是由轮辐和轮辋构成。 轮辐是介于轮辆与车轴之间的起支撑作用的重要部件。轮毂按轮辐的构造可分为辐条式轮毂和辐板式轮毂两种。辐条式轮毂的轮辐是由许多钢丝辐条组成的，这种钢丝辐条能起到很好通风散热的作用，但要求数量多、价格贵，且不便于安装及维修，仅适用于高级轿车和高档赛车上。辐板式轮毂通常由辐板、轮辋、挡圈及气门嘴孔组成，其中辐板就是用以连接轮辋和安装凸台的支架或圆盘，也称轮辐，其数量和形式多种多样，常见的有五辐，六辐，七辐等。 轮辋是在轮毂上安装和支撑轮胎的部件，轮辋的外部是轮缘，与轮胎相配合。轮缘的外沿部分易遭受外力载荷的冲击，且在冲击后常产生变形，甚至形成裂纹导致汽车轮胎胎压的泄漏。轮辋常见结构形式主要有深槽式，对开式，平底式，深槽宽式，半深槽式，全斜底式，平底宽式