管理信息系统 第三章幻灯片1.pptVIP

管理信息系统(MIS)（Management Information Systems）;第三章　管理信息系统技术基础; 引导案例: 加拿大的空中交通控制系统所监控的领空非常广阔，约有1500万平方英里的领空。在1996年12月私有化之前，控制系统是在业已过时的DEC公司的VAX机组的支持下实现的，此系统要求空中交通控制人员从六个不同的系统中收集信息，整个导航系统是由政府的航空税收基金支持开发并维护的，该蛆织无法提供足够的资金以进行系统计算机的更新。 政府管制取消后，一个新的私有的非盈利性公司，名为导航加拿大(Navigation Canada)接管了该 系统。由于导航加拿大公司可以向航空产业收取服务费，因此公司增加了60亿美元来进行计算机的更新以保证航空运输更加安全可靠，更新后的系统称为加拿大空中交通控制系统 (Canadian Air Traffic Control System，CATCS)。该项目从1998年秋开始，准备花三年的时间完成，公司采用HP 9000服务器和基于UNIX的HP C200工作站取代原来的VAX机族，公司23个工作地点，每处都配备了三台服务器，一台; 主服务器，一台备份服务嚣，一台用于培训的服务器，硬件配备是经过认真分析研究的，一旦一台服务器失败，另一台立刻投入使用，空中导航系统是绝不能容许失败的，哪怕是短暂的五分钟，同时还新增加了软件，以保证飞行数据在不需要修改的情况下可直接传送并为系统所接受。 CATCS通过同一系统给航空控制人员提供雷达数据、飞行路线信息、基于计算机的冲突分析信息、天气变化信息以及导航辅助数据，系统还自动为相关的人员进行飞行计划的安排，以减少人为的错误或关键信息的丢失。系统这些新的功能，使航空公司可减少航班的延误，避免航空公司之间争夺航线引起的效率低下，空中交通控制人员可更直接、更经济地进行航线的确定，除了使加拿大的飞行更加安全之外，公司预计系统每年会减少13.5亿美元的运行成本。; 上述案例中，公司利用HP服务器和工作站取代了原来的VAX，使航空控制系统的运行具有了更强的计算能力，并将用户使用的所有信息集成起来，在整个系统改进的决策中，公司的管理人员必须明确公司所要所要求的计算机处理能力，并知道如何进行各种计算机的性能价格的分析。系统规划中必须知道哪种计算机对自己的要求最合适，并且要考虑未来需求的发展。同时管理人员还需要了解与计算机工作相关的存储技术，输入输出技术，通讯技术等。;在硬件的选择上管理人员所面临的挑战主要有： 集中控制的系统和分布式控制的系统。长期困扰信息系统管理人员和CEO的一个问题是实现计算资源多大程度上的集中或多大程度上的分布，是将计算能力和数据分布到各个部门或分公司，还是对它们进刊集中控制? 对组织来说哪一种控制方式更合适?每个组织根据自己需求有不同答案，管理人员必须保证所选择的计算模型与组织的目标相匹配。 技术采购的决策。在信息技术投资的决策确定后不久，管理人周就会发现计算机系统已经过时并且当时买得太贵，新的技术能力更强大而成本更低，在这种环境下，要想系统跟上时代的发展是非常难的，为此在技术的改变上必须进行认真的分析和规划。;在软件选择上管理人员也面临着诸多挑战： 复杂性和软件错误的增加。大多数的应用所要求的软件都是相当复杂的，如花旗银行(Citibank)的ATM应用程序包含78万条程序代码，这些代码由成百个人成，每人负责其中的一小部分，这么大而复杂的程序很容易发生错误。软件的设计和测试只是一个方面，而质量的控制和管理问题在软件的使用中也是一个非常重要的问题。 实施过程复杂。软件自身只是一个完整信息系统中的一部分，而这一部分必须与系统中的人、硬件以及组织之间很好地协调才能保证系统功能的实现。“软件危机”是系统分析、设计实施过程中一个很重要的问题，虽然第四代软件开发工具、面向对象的程序设计语言等正逐步使应用软件的开发越来越容易，但一个企业仍需要花费2-3年的时间才能开发出一个系统，等系统完成后，已经不能很好地满足需求了。;3.1 信息技术概述;3.1 信息技术概述;二.数据通信技术 数据通信系统是以计算机为中心，结合分散在远程的终端装置或其他计算机，通过通信线路彼此连接起来，进行数据的传输、交换、存储和处理的设备总称。 ;3.2 数据处理; 数据处理的发展过程 ? 1、简单应用 (20世纪50年代以前) 这个阶段最基本的特征是无数据管理及完全分散的手工方式 ;2、文件系统 (50年代后期到60年代中期) ? 这个阶段的基本特征是有了面向应用的数据管理功能，工作方式是分散的非手工的;3、数据库系统 (60年代后期开始) ?