第1章汽车概论第2章发动机.pptVIP

?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????;第一章 汽车概述;;;第二节 国产汽车的编号;;;;;第三节 汽车的总体构造;第二章 发动机;第一节 发动机的总体构造和工作原理;(1) 按照所用燃料分类 ;(3) 按照冷却方式分类 ;(5) 按照气缸排列方式分类 ;二、发动机基本结构和基本术语;1、上止点 2、下止点 3、活塞行程 4、气缸工作容积 （气缸排量） 5、燃烧室容积 6、气缸总容积;;发动机的总体结构;四行程汽油机的工作原理 ;(2) 压缩行程 ;(4) 排气行程 ;四行程汽油机（图1-21）的运转是按进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程的顺序不断循环反复的。; 柴油机与汽油机比较，柴油机的压缩比高，热效率高，燃油 消耗率低，同时柴油价格较低，因此，柴油机的燃料经济性能好， 而且柴油机的排气污染少，排放性能较好。但它的主要缺点是转 速低，质量大，噪声大，振动大，制造和维修费用高。 ;功用：提供燃烧场所，把燃料燃烧后气体作用在活塞顶上的 膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。 组成：机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。 ;;机体组;;活塞连杆组;;曲轴飞轮组 曲轴飞轮组由曲轴、曲轴皮带轮、曲轴扭转减振器、曲轴主 轴承、飞轮、起动齿圈等组成。;一种发火顺序是1-5-3-6-2-4， ;四行程直列六缸发动机 ; 四行程直列六缸发动机六个曲拐分别布置在三个平面内， 另一种发火顺序是1-4-2-6-3-5. ;第三节 配气机构;;;;;3、工作过程 （1）气门???开：曲轴通过正时齿轮驱动凸轮轴旋转，凸轮轴上的凸起部分通过挺柱、推杆、调整螺钉，推动摇臂摆转，摇臂的另一端便向下推开气门，同时气门弹簧进一步压缩。;（2）气门关闭：当凸轮的凸起部分的顶点转过挺柱以后，在气门弹簧张力的作用下，气门开度逐渐减小，直至最后关闭。;气门间隙：气门完全关闭时，在气门杆尾端与摇臂端面间应留有 一定的间隙，一般为0.20 ～0.35 mm。;过大： （1）传动零件之间及气门和气门座之间产生撞击响声，并加速磨损。 （2）使气门迟开、早闭。总的开启的持续时间减少，气缸充气和排气情况变坏。 过小：热态下使气门关闭不严而发生漏气，导致功率下降，甚至烧坏气门。 ;配气相位 （1）定义：配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启 时刻和开启延续时间，通常用环形图表示-配气相位图。 ;配气相位的必要性 1、因发动机转速高，气门开启的理论持续时间极短。例如四冲程发动机转速3000r/min时，一个行程时间只有0.01s。 2、气门开启需要一个过程，气门全开时间就更短。在这样短的时间内，难以做到进气充分和排气干净，因此实际发动机的进、排气门都要早开和晚关，气门开启的持续角都大于1800。;; 答案： 进、排气流各自有自己的流动方向和流动惯性，而重叠时间又很短，不至于混乱，即吸入的可燃混合气不会随同废气排出，废气也不会经进气门倒流入进气管，而只能从排气门排出。