第2篇考前第1天物理实验.pptxVIP

第二篇　高频考点解读，考前保温训练;;【实验一】研究匀变速直线运动;5．要区别打点计时器打出的点与人为选取的计数点，一般在纸带上每隔四个点取一个计数点，即时间间隔为T＝0.02 s×5＝0.1 s. 6．小车另一端挂的钩码个数要适当，避免速度过大而使纸带上打的点太少，或者速度太小而使纸带上的点过于密集． 7．选择一条理想的纸带，是指所选纸带上的点迹清晰．适当舍弃开头密集部分，适当选取计数点，弄清楚所选的时间间隔T. 8．测位移x时不要分段测量，读数时要注意有效数字的要求，计算加速度a时要注意用逐差法，以减小误差．;【实验二】探究弹力和弹簧伸长的关系;【实验三】验证力的平行四边形定则;4．读数时应注意使弹簧测力计与木板平行，并使细绳套与弹簧测力计的轴线在同一条直线上，避免弹簧测力计的外壳与弹簧测力计的限位孔之间有摩擦．读数时眼睛要正视弹簧测力计的刻度，在合力不超过量程及橡皮条弹性限度的前提下，拉力的数值尽量大些．;5．细绳套应适当长一些，便于确定力的方向．不要直接沿细绳套的方向画直线，应在细绳套末端用铅笔画一个点，去掉细绳套后，再将所标点与O点连接，即可确定力的方向． 6．在同一次实验中，画力的图示所选定的标度要相同，并且要恰当选取标度，使所作力的图示稍大一些．;1．一定要做好平衡摩擦力的工作，也就是调出一个合适的斜面，使小车的重力沿着斜面方向的分力正好平衡小车受的摩擦阻力．在平衡摩擦力时，不要把悬挂托盘的细线系在小车上，即不要给小车加任何牵引力，只让小车拖着纸带运动． 2．整个实验平衡了摩擦力后，不管以后是改变托盘和砝码的总质量还是改变小车和砝码的总质量，都不需要重新平衡摩擦力．;3．每条纸带必须在满足小车的质量远大于托盘和砝码的总质量的条件下打出．只有如此，托盘和砝码的总重力才可近似认为等于小车受到的拉力． 4．改变拉力和小车质量后，每次开始时小车应尽量靠近打点计时器，并应先接通电源，再放开小车，且应在小车到达定滑轮前按住小车． 5．作图象时，要使尽可能多的点在所作直线上，不在直线上的点应尽可能对称分布在所作直线两侧．;6．作图时两轴标度比例要选择适当．各量须采用国际单位．这样作图线时，坐标点间距不至于过密，误差会小些． 7．为提高测量精度：(1)应舍掉纸带上开头比较密集的点，在后边便于测量的地方找一个起点．(2)可以把每打五个点的时间作为时间单位，即从起点开始，每五个点标出一个计数点，则相邻计数点间的时间间隔为T＝0.1 s.;1．每次实验中小车都要从同一位置开始释放． 2．长木板要倾斜，使小车能在长木板上匀速运动． 3．实验中不用测小车的质量． 4．实验中测定的速度应是橡皮筋恢复形变以后小车的速度，所以应选用那些间距较大且相对均匀的点来测量和计算．;1．打点计时器要稳定的固定在铁架台上，打点计时器平面与纸带限位孔调整在竖直方向，以减小摩擦阻力． 2．应选用质量和密度较大的重物，增大重力可使阻力的影响相对减小，增大密度可以减小体积，可使空气阻力减小． 3．实验中，需保持提纸带的手不动，且保证纸带竖直，待接通电源，打点计时器工作稳定后，再松开纸带． 4．测下落高度时，要从第一个打点测起(第一个点的判断依据：第1、2两个点之间的距离约为2 mm)，并且各点对应的下落高度要一次测量完．;7．本实验中用到的g应该采用当地的重力加速度的值，而不是通过纸带计算出的加速度值，因为通过纸带计算出的加速度是包括了阻力在内的合外力产生的加速度而不是重力加速度．;1．实验原理;3．螺旋测微器的读数方法 整数部分由固定刻度的整数决定，小数部分则由固定刻度的半刻度和可动刻度的示数共同决定．若固定刻度过半毫米刻线，则可动刻度的示数加上“0.5 mm”；若没有过半毫米刻线，就由可动刻度的示数来确定，读数为d＝固定刻度示数＋可动刻度示数×分度值．;注意　(1)使用游标卡尺时不需要估读． (2)读螺旋测微器时要注意半毫米刻线是否露出，以mm为单位时，示数一定要读到小数点后面的第三位，即使最后一位估读数字为零时，也不能省略．;5．用伏安法测电阻时电路的选择方法 (1)电流表内接、外接的选择;①题目所提供的实验仪器、电表的量程或电阻的最大允许电流太小． ②变阻器的电阻远小于被测电阻或电路中串联的其他电阻的阻值． ③要求电路中某部分电路的电压从零开始连续变化．;1．实验原理 按如图1所示的原理图连接好实验电路，用电流 表测出流过小电珠的电流，用电压表测出小电珠 两端的电压，测出多组(U、I)值后，在U－I坐标 系中描出对应点，用一条平滑的曲线将这些点连 接起来，就得到小电珠的伏安特性曲线．;2．电压表、电流表量程的选取 电流表一般用0～0.6 A量程，电压表量程要看小电珠的额定电压值． 3．电路的选择 (1)电流表内、外接法的选择 小电珠内阻很小，当它与0～0.