冲击成孔灌注桩施工方案综述.doc

渔湾码头沿江综合环境改造工程（一期A段） 冲击成孔灌注桩安全专项方案 编制: 王 振 东 审核: 章 红 娟 审批: 郑 小 强 渔湾码头沿江综合环境改造工程（一期A段） 二〇一六年六月 目录  TOC \o 1-3 \h \z \u   TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章 工程概况 1 HYPERLINK \l _Toc322766404 第二章 编制依据  PAGEREF _Toc322766404 \h 2 HYPERLINK \l _Toc322766405 第三章 施工准备  PAGEREF _Toc322766405 \h 2 HYPERLINK \l _Toc322766406 第四章 施工部署  PAGEREF _Toc322766406 \h 4 HYPERLINK \l _Toc322766407 第五章 施工方案  PAGEREF _Toc322766407 \h 5 HYPERLINK \l _Toc322766408 第六章 施工质量技术控制措施  PAGEREF _Toc322766408 \h 11 HYPERLINK \l _Toc322766409 第七章 工程质量保证体系及确保质量的主要措施  PAGEREF _Toc322766409 \h 13 HYPERLINK \l _Toc322766414 第八章 安全文明生产保证体系及主要措施  PAGEREF _Toc322766414 \h 17 HYPERLINK \l _Toc322766417 第九章 雨、雪期施工保证措施  PAGEREF _Toc322766417 \h 24 HYPERLINK \l _Toc322766418 第十章 环境保护保证措施  PAGEREF _Toc322766418 \h 25   工程概况 渔湾码头沿江综合环境改造工程（一期A段）为渝中区嘉滨路综合环境改造工程的的重要组成部分，整个工程呈带状，位于渝中区嘉滨路曾家岩～渔湾码头，分布在嘉滨路路基段北侧及高架段桥底临江一侧，包含城市阳台（车库）、服务建筑（商铺、公厕）、4处挡墙、两段滨江步道和两段高架步道（含一处架空平台）。城市阳台、服务建筑和高架步道。其中渔湾码头沿江综合环境改造工程（一期A段）2#楼设计长度轴线中到中128.8米，宽度轴线中到中6.6米，单层建筑，层高3.6米，建筑面积853.27㎡，设计车库地面标高±0.00=184.3米，设计车库结构顶面标高±0.00=187.9米。3#楼设计长度1轴线到26轴线中到中165.84m，宽度A轴线??E轴线中到中6.6m，单层建筑，层高3.2~3.6米，建筑面积1186.73㎡，设计商铺、公厕地面标高±0.00=184米，设结构顶面标高±0.00=187.2~187.6米。2#楼，3#楼为框架结构，设计结构安全等级为二级，设计使用年限50年，基础设计等级为丙级，耐火等级为一级，建筑抗震设防类别丙类，结构抗震等级三级，结构构件所处环境与土壤或水直接接触部分的梁， 板，柱处于二b类环境，其余上部分结构构件处于二a类环境。 2#楼桩基设计概述： 基础为桩基础，采用冲击成孔，桩基直径，D=1200，设计共有18个，D=1500，设计共有53个桩,根据重庆市勘测院提供的资料显示，人工挖孔桩达到设计 要求嵌岩3-3.6米深度，桩基深度24米左右。靠嘉滨路道路一侧的结构设计为桩，板挡墙的结构形式。 车库结构地面设计为柱之间地梁连接，地面120厚抗裂板，上部为框架结构。板顶标高与结构楼层标高一致，屋顶覆土层厚度（含道路铺装面层）500mm以内，车库在1-A轴处设计为桩板砼挡墙。 3#楼桩基设计概述： 基础为桩基础，采用冲击成孔，桩基直径D=1200，设计共有28个,D=1500，设计共有65个桩,根据重庆市勘测院提供的资料显示，冲击成孔达到设计要求嵌岩3-3.6米深度，桩基深度28米左右。靠道路一侧的结构设计为桩，板挡墙的结构形式。 商铺、公厕结构地面设计为柱之间地梁连接，地面120厚抗裂板，上部为框架结构，板顶标高与结构楼层标高一致，屋顶覆土层厚度（含道路铺装面层）500mm以内。 2#楼，3#楼桩基护壁厚度300-250，护壁砼强度C35，护壁钢筋二级钢12的，横向，竖向间距@100.现改为冲击成孔。 第二章 编制依据 1、重庆渔湾码头沿江综合环境改造一期A段工程施工设计图。 2、《建筑桩基技术规范》（JGJ94－2008）； 3、《工程测量规范》（GB50206－