运输管理制度内容概念.doc

运输设备检修制度 为加强我矿井运输设备管理，保证安全生产和运输设备正常运行，认真落实运输设备“零影响”的管理理念，确保在设备管理上能够正确使用，精心维护，科学检修，安全运转。依据我矿安全生产的实际情况和设备管理有关要求，特制定本制度。 一、职责划分 对运输设备检修工作，要明确划分出相关责任单位及个人的职责。 二、设备检修管理规定 1、定期预防性检修 （1）矿井根据设备使用情况，日常检查发现设备存在的问题，针对大型固定设备进行预防性检查检修工作。 （2）矿井每月至少停产检修一次，根据检修项目及工作量情况，具体确定检修时间，检修时间不少于一个班。 （3）矿井每月20日前由运输副矿长组织有关科室共同编制当月停产检修计划，确定检修项目，根据检修项目编制停产检修材料计划，检修项目安全技术措施。 （4）每月25号前，将停产检修计划、检修安全技术措施报运输矿长审批。 （5）检修前一天，运输矿长组织召开检修预报会议，具体落实检修项目人员、材料、工具、措施等准备情况。 （6）每个检修项目结束后，要有专人对检修项目进行检查验收，并写出检修项目验收报告。 （7）较大的停产检修项目（如大型固定设备），由机电科组织验收，一般检修项目有区队机电队长组织检查验收。 （8）检修全部结束后，机电科负责整理停产检修资料并存档 。资料包括停产检修计划、检修措施、检修验收报告等。 2、日常检修 （1）对大型固定设备（主副井绞车、强力皮带、煤流系统设备），每天检修2小时，检修具体时间由机电科确定。 （2）各区队根据主煤流设备检修时间，对分管范围内的设备进行日常检修工作。 （3）检修结束后，由检修负责人填写日常检修记录。 三、检修项目验收管理 1、验收标准和方法 （1）验收标准：根据设备使用说明书、运输设备完好标准，进行检查验收。 （2）验收方法：在检修人员（或包机人）在场的情况下，各级检查验收人员根据自己的验收内容、职责、时间到各检修地点对设备进行检查，验收。通过现场询问、检查（仪器测量）、查看检修记录等方法落实检修情况，确认检修合格，检查验收人员在检查记录上签字后方可离开现场。凡发现检修检查不合格或内容不全的要及时重新检查检修，并追究相关人员的责任。 2、检修记录及检修技术档案的管理：各运输设备使用管理单位的队长负责，建立本单位的检修记录。检修班主要检修情况及检修内容由检修班长记入检修记录，各台设备的检修情况由包机负责人填入设备检修记录，每月更换一次检修记录。大型固定设备（主副井绞车）的档案分电子档案和文字档案两种，此项工作由机电科的业务分管人员和机电队的技术负责人分别建立和完善，同时备份，并对参与相关设备管理的机电管理和机电技术人员共享。 四、检修项目的考核 1、矿井当月没有进行停产检修的，在质量标准化考核中扣5分。 2、矿井没有按规定时间上报检修计划的，在对矿井运输管理的考核中扣2分。 3 、检修资料不齐全，没有检修项目验收报告的，在矿井运输管理的考核中，每项扣1分。 上、下山管理制度 1、倾斜巷道符合设计要求及《煤矿安全规程》规定，无空帮、空顶、淋水现象，无矸料等杂物堆积，清洁整齐，底板平整、无积水泥泞，达到高、宽、平、直、净。 2、每个采区必须有人行道，坡度在130以上必须有台阶，250以上加设扶手。矿车一侧距巷帮突出部分的距离不小于300mm，人行道宽度不小于0.7m，步距合适，通风良好，与每个工作面上下平巷畅通。 3、主要轨道上下山禁止兼作人行道，实行封闭管理，禁止行人；各通道口挂“禁止行人”牌板。 4、提升任务不大的轨道斜巷兼作人行道时，要严格执行“行人不行车，行车不行人”的制度，并有警示牌板，上下车场及中间甩道口必须使用行车声光报警装置，未经把钩工同意，任何人不得上下，不准在作业区内休息或逗留。 6、单钩提升的轨道上下山上部车场必须优先按甩车场形式设计时，必须报公司批准。 7、斜巷提升设备必须严格按《煤矿安全规程》规定配齐动力制动，否则不能提升。 8、把钩工在发出开车信号之前，必须检查牵引车数、连接装置装载情况、保险装置和主绳余绳情况，当主绳余绳较多、牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超高、超长、超宽、超重或偏载严重有翻车危险时，都不准发出开车信号。 9、斜巷上下口及中间各甩道摘挂车地点要设置标志牌，标明限定的提升车辆数，巷道斜长、倾角等参数，严禁超挂车辆，严禁非把钩工擅自操作。 10、有水的倾斜巷道必须有正规的水沟，盖板齐全（设计无盖板除外），流水畅通，不冲刷道心。 11、轨道上、下车场的长度、坡度及调车设备，均符合设计规范，车场长度不得小于一次提升串车总长的3倍，摘挂钩的上部平车场的坡度应不大于7‰。 小绞车管理制度 1、小绞车指用于轨道运输的各种内齿轮绞车及滚筒直径1.2m（不含1.2m）以下的绞车。 2、1.25KW及以上小绞车安装