液压泵的总结.docxVIP

1、液压泵 基本概念：液压泵是液压动力元件，它是将电动机（或其他原动机）输入的机械能转变成液压能的能量转换装置。其作用是向液压系统提供压力油。 工作原理：形成若干个密封的工作腔，当密封工作腔的容积从小向大变化时，形成部分真空、吸油；当密封工作腔的容积从大向小变化时，进行压油（排油）。 分类： （1）液压泵按不同动力源分类 液压泵按照动力源的不同主要有6种形式：发动机驱动泵（EDP）、电动泵（ACMP）、空气驱动泵（ADP）、冲压空气涡轮驱动泵（RAT）、手摇泵和动力转换件（PTU）。 （2）液压泵按不同工作方式的分类 按工作方式的不同，液压泵分为四种类型：主液压泵、需求泵、应急泵和辅助泵。 （3）液压泵按其在单位的时间内所能输出的油液的体积是否可以调节分为定量泵和变量泵。 （4）按照结构形式可以分为齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵。 下面将重点介绍柱塞泵、齿轮泵和叶片泵。 2、柱塞泵 2.1 柱塞泵结构形式 柱塞泵分为轴向柱塞泵和径向柱塞泵两种代表性的结构形式；由于径向柱塞泵属于一种新型的技术含量比较高的高效泵，随着国产化的不断加快，径向柱塞泵必然会成为柱塞泵应用领域的重要组成部分． 2.2 径向柱塞泵工作原理 径向柱塞泵的工作原理如图3—20所示，柱塞1径向排列装在缸体2中，缸体由原动机带动连同柱塞1一起旋转，所以缸体2一般称为转子，柱塞1在离心力的（或在低压油）作用下抵紧定子4的内壁，当转子按图示方向回转时，由于定子和转子之间有偏心距e，柱塞绕经上半周时向外伸出，柱塞底部的容积逐渐增大，形成部分真空，因此便经过衬套3（衬套3是压紧在转子内，并和转子一起回转）上的油孔从配油孔5和吸油口b吸油；当柱塞转到下半周时，定子内壁将柱塞向里推，柱塞底部的容积逐渐减小，向配油轴的压油口c压油，当转子回转一周时，每个柱塞底部的密封容积完成一次吸压油，转子连续运转，即完成压吸油工作。配油轴固定不动，油液从配油轴上半部的两个孔a流入，从下半部两个油孔d压出，为了进行配油，配油轴在和衬套3接触的一段加工出上下两个缺口，形成吸油口b和压油口c，留下的部分形成封油区。封油区的宽度应能封住衬套上的吸压油孔，以防吸油口和压油口相连通，但尺寸也不能大得太多，以免产生困油现象。 图3-20 径向柱塞泵原理图 2.3 轴向柱塞泵工作原理 轴向柱塞泵是将多个柱塞配置在一个共同缸体的圆周上,并使柱塞中心线和缸体中心线平行的一种泵。轴向柱塞泵有两种形式,直轴式(斜盘式)和斜轴式(摆缸式)。 2.3.1直轴式轴向柱塞泵 如图3-21所示为直轴式轴向柱塞泵的工作原理,这种泵主体由缸体1、配油盘2、柱塞3和斜盘4组成。柱塞沿圆周均匀分布在缸体内。斜盘轴线与缸体轴线倾斜一角度,柱塞靠机械装置或在低压油作用下压紧在斜盘上(图中为弹簧),配油盘2和斜盘4固定不转,当原动机通过传动轴使缸体转动时,由于斜盘的作用,迫使柱塞在缸体内作往复运动,并通过配油盘的配油窗口进行吸油和压油。如图3-21中所示回转方向,当缸体转角在π～2π范围内,柱塞向外伸出,柱塞底部缸孔的密封工作容积增大,通过配油盘的吸油窗口吸油;在0～π范围内,柱塞被斜盘推入缸体,使缸孔容积减小,通过配油盘的压油窗口压油。缸体每转一周,每个柱塞各完成吸、压油一次,如改变斜盘倾角,就能改变柱塞行程的长度,即改变液压泵的排量,改变斜盘倾角方向,就能改变吸油和压油的方向,即成为双向变量泵。 图3-21 直轴式轴向柱塞泵的原理图 2.3.2斜轴式轴向柱塞泵 图3 . 22 所示为AZF 型斜轴式轴向柱塞泵结构简图。该泵为定量泵，即可作泵又可作马达用。它主要由主轴1 、轴承组2 、连杆柱塞副3 、缸体4 、配流盘6 和后盖7 等组成。由于缸体相对与主轴有一倾角，故称斜轴泵。主轴支承在三个轴承上，靠右侧的轴承2 是既能承受较大的轴向力、也能承受一定的径向力的成对角接触球轴承，左侧的轴承为深沟球轴承，主要承受径向力。七个连杆的大球头和主轴端部圆周为球窝铰接，小端球头和柱塞球窝铰接。七个连杆柱塞副插人柱塞孔内。中心轴9 一端球头和主轴中心孔铰接，另一端球头插人球面配流盘中心孔，这样能够支承缸体，并且能保证缸体很好的绕着中心轴回转。套在中心轴上的碟形弹簧8 的一端作用在中心轴的台阶上，另一端将缸体压在配流盘上，因而保证缸体在旋转时有良好的密封性和自位性。当主轴旋转时，连杆与柱塞内壁接触，通过柱塞带动缸体旋转，同时连杆带动柱塞在缸体柱塞孔内作往复运动．使柱塞底部的密封容积发生周期性的增大和缩小的变化，通过配流盘的吸、压窗口完成吸油和压油过程，其排量和流量公式与斜盘式轴向柱塞泵完全相同，只不过是用缸体轴线与主轴之间夹角来代替公式中的斜盘倾角。