高速公路机电施工组织计划 工程资料.doc

PAGE  一、总体施工组织布置及规划 （一）施工组织机构 1、现场施工管理机构 为合理组织施工，保证工程质量，满足建设单位对质量、工期的要求，我公司成立“淮滨至固始高速公路交通机电工程HGJD-1标段项目经理部”进行使指挥、组织、管理职能，对本工程负全面管理职责。 2、项目管理办公室 项目办公室作为整个项目后勤和协调工作的保障机构，具有非常重要的作用。 （1）负责与本项目有关的合同管理，包括与业主的合同、设备采购合同等； （2）负责总体协调各系统的工期、进度以及协调工作； （3）负责项目经理部的日常行政管理工作； 3、总工程师办公室 （1）总工程师办公室由总工程师领导，负责对系统实施过程中的全部技术问题提出技术方案。负责解决在系统功能及工程施工中出现的技术疑点，确保系统的实施达到设计所要求的技术指标。 （2）负责管理全部图纸、技术文档，并将各阶段竣工的资料整理交项目办公室存档。 （3）协调与其他相关专业、工程之间的技术问题。 4、工程技术部 在项目经理的领导下，进行设备的安装和调试，并对系统设计和软件研发工作提供技术支持工作。主要人员由具有丰富工程经验的高级工程师/工程师组成。 5、安质环保部 安质环保部由总工程师直接领导，负责整个项目建设过程的质量管理工作、安全生产和环境保护工作，向项目经理部负责。 （二）、施工总平面布置图及部署 我公司将保证在接到监理工程师的入场通知一周内，全体施工人员、车辆及设备到达施工现场。并设立项目经理部，由项目经理全权负责，配合监理工程师做好各项工作。并建立请假制度，确保工程中人员的充足。保证工程的顺利进行。 在工程施工前，组织相关人员认真阅读施工图设计和图纸会审纪要文件，熟悉施工图纸、了解工程概况，领会设计意图和“纪要”精神，了解本工程的系统功能、施工特点、工艺要求、质量要求以及与其他专业的联系。并深入施工现场，落实现场施工条件，制定施工方案，做好设备、人员的筹备工作。主要设备材料提前选定样本提供可靠技术尺寸和性能，检查其可行性。避免返工，保证质量。做到文明施工，注重安全施工，注重环境保护，完成一个工序清理一个工序所遗留的问题。 项目经理部办公及生活布置图  EMBED Visio.Drawing.11  二、主要工程项目的实施方案、方法与技术措施； 1.1收费系统 1．收费车道机附属设施 （1）收费亭设备的施工 在车道控制器施工的时候，考虑到施工和维修的方便，可以采用沿S形的方式敷线，控制计算机保证能从机箱内拉出； 脚踏报警开关安装时，安装位置要合适； （2）收费岛设备的施工 在施工前，首先要检查预埋的管道、基础情况，如果有管道不通，将及时处理，以免施工过程中线缆划伤。 安装时保证法兰与预埋件连接要牢固、可靠，采用双螺帽紧固，紧固后螺帽上端要至少要露出螺帽4－5扣，地脚螺栓的根部不能碰预留底孔； 立柱安装紧固后，做垂直和水平检测，并保证自动栏杆开启正常，经过业主及监理工程师确认合格后，露出螺栓部分进行防腐处理。 （3）安装检查 主要对车道通行信号灯、雾灯等安装位置、角度是否符合设计及实际视觉要求； 手动栏杆机、自动栏杆机开启、落下是否灵活。 2．基础施工 （1）基础坑定位及开挖 首先，施工人员根据设计要求确定基础坑位，经监理工程师确认后，熟悉基础坑的尺寸要求及施工地表土质、水情。 开挖时，坑深以设计施工基面为基准，坑深允许偏差为+100mm～－50mm。 基础坑开挖时要注意保持坑壁边坡。排除基面浮石积水，坑内积水、渗水及时排除。 为防止塌方、出土堆放宜离开坑口边1m以外，特别是水渗透强及饱和土质，更应注意。不允许采用掏挖方法。 基础坑基底整平、夯实。 （2）地线制作与安装 接地极采用镀锌角钢，接地连接线采用镀锌扁钢，焊接时，要保证焊接面清洁、平整，至少保证3个棱边焊接，且搭接长度至少大于2倍扁钢宽度。 焊接必须牢固，无虚焊，焊接处要做防腐处理。 接地极敷设时，要注意接地极平直，无明显弯曲，地沟底面平整，不会有石块或其它影响接地体与土壤紧密接触的杂物。 如果接地电阻达不到要求时，可以增加接地极数量，每间隔5m为一组接地极，接地极之间采用镀锌扁钢连接。如果施工地形影响，无法增加接地极的数量时，可以采用降阻剂。 （3）基础浇注及养护 首先对模板、钢筋及地脚螺栓安装进行复检,堵塞模板缝隙、涂刷脱模剂,对地脚螺栓丝扣部分采取保护措施。 混凝土浇筑为全过程控制，必须由专人进行监视和检验，观察混凝土搅拌后的颜色是否均一，水泥砂浆是否完全包裹石子，基础采用混凝土浇注。 试验块制作时，一定保证在同盘混凝土中取料，制作后标明基础编号和日期。 浇注时，要注意保持坑底湿润、清洁，但不能有积水。 混凝土自高处倾落，自由高度不大于2米，且采用表面振动的每次混凝土的浇注厚度＜200mm。 混凝土浇注时，必