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　　当前公路工程施工企业的发展趋势的论文 　　摘要：近年来，公路工程建设市场竞争形势日趋激烈，为适应目前的建设市场环境，公路工程施工企业需要利用自身的优势，寻求准确的定位，谋求更大的发展。 　　关键词：公路工程 施工企业 发展趋势 　　近年来，一方面是全国部分省市高速公路建设市场的日趋饱合，一方面是少数省份大力发展的高速公路建设。竞争形势日趋激烈。为适应目前的建设市场环境，公路工程施工企业需要利用自身的优势，寻求准确的定位，谋求更大的发展。按照目前的形势，公路工程施工企业如何做大做强，就要分析与思考。 　　1 公路工程施工企业目前拥有的内部资源分析 　　自上世纪八十年代第一条高速公路—沈大高速公路开建以来，公路工程施工企业发展到现今阶段，成熟的企业已经很成熟了，这些成熟的施工企业基本上具备以下资源。 　　1.1 品牌资源 成为国内公路市场上的知名企业，这是企业宝贵的优良资产，也是最有优势的内部资源。 　　1.2 经营开发能力 公路工程施工企业都拥有一批业务精湛经营开发队伍，已完成在全国各省市的战略布点，形成持续而强劲的经营开发能力，如果公路工程施工能够持续发展，那么将一直呈上升趋势。这既为企业的持续跨跃式发展奠定了基础，也为企业做大做强战略目标的实现提供了保证。 　　1.3 资质资源和技术力量 成熟的施工企业具有公路工程总承包一级等多项专业资质，超过1亿元的注册资本金，这就决定了企业具有相对有利的资质资源优势，为企业承揽重点、特大工程提供了前提保证。 　　经过这许多年的持续努力，施工企业内部已具备一定的技术研发力量，成为企业抓科研、攻难关，抢占建筑技术制高点的重要保障。. 　　2 当前市场分析 　　目前全国公路工程施工市场，东南方向的高速公路建设基本上趋于饱合，目前仅剩的市场西北向河北、内蒙、甘肃、新疆等及中部湖北等省。按照目前的各省的运作，大部分采用大标段长线路施工，如新疆，对潜在投标人的资质要求和注册资金的要求均成为招标文件的强制性条件。根据各单位营业执照上的主营业务规定：承担建安合同额不超过企业注册资金5倍的施工任务，现在新近招标的项目，甚至达到了承担建安合同额不超过企业注册资金1倍的施工任务的要求。 　　例如：①今年5、6月份招标的湖北省xxxx高速公路一期土建，要求潜在投标人注册资金5亿元及其以上，招标评标公示结果：第1合同段中标价19.1亿元，第2合同段中标价17.6亿元。中标单位均是中铁企业，注册资金5亿元以上。②今年同期招标的湖北xxxx高速公路一期土建工程施工招标，各合同段要求潜在投标人注册资金3、4、5亿元以上，招标评标结果公示结果：第1合同段中标价14.4亿元，第2合同段中标价15.4亿元，第3合同段中标价15.4亿元，第4合同段中标价4.3亿元，第5合同段中标价5.1亿元，第6合同段中标价19.0亿元，第7合同段中标价9.3亿元。中标单位：中铁企业4家、中交企业1家、省路桥企业2家（没有一家地市级施工企业），这些单位均是国内知名大企业，注册资金3亿元以上。 　　以上举例说明的湖北省的两个项目投资人均是2010年9月份湖北省政府新成立的湖北省交通投资有限公司，新成立的湖北省交通投资有限公司现在是意气风发、摩拳擦掌，立志要在湖北省的大交通建设中大展手笔。湖北省今年下半年计划招标开工的高速公路项目有5个，5个项目合计长425km；湖北省明年要招标开工的高速公路项目约有20个（含4座长江大桥），20个项目合计长1000以上。以上项目的全部或者大多数要由湖北省交通投资有限公司投资兴建。也就是说以上今明两年计划开工的项目大多数采用大标段制，对各潜在投标人的注册资金要求在几亿元以上，资质要求必然是公路工程总承包一级兼具多项专业资质。 　　大交通的格局形成势在必形，不仅仅是湖北省，现在其他省市大手笔投资的高速公路建设，也有的采用的是大标段招标制。如河北、新疆，采用的是大标段投标，如果注册资金达不到要求，那么这些市场就面临着失去的危险，一旦失去，损失是无法估量的。 　　3 企业的生存 　　长期以来，施工企业具有“高竞争性、高劳动强度、高负债率、高企业负担、低利润率、低技术水平、低资本含量、低劳动收入水平的“四高一低”特征。根据科学统计，在2005年以前，全国建筑施工企业行业平均利润率为1.39%～2.68%，由于受物价上涨等风险因素的影响，全国建筑行业 标由普遍“低价中标”调整成为了“合理低价中标”，施工合同的签订不再是优势一边倒地向着业主，合同具有了更多的公平性。至2006年以来，全施工行业平均利润率上涨到2.87%～3%。 　??公路工程行业平均利润率高于一般的建筑业，现在成熟了的施工企业目前年产值30-40亿元，按照全行业平均利润率3%计算，年收益0.9-1.2亿元。如果不能维持目