重庆城市总体规划介绍.pptxVIP

重庆城市总体规划;城市概要;2010年，总人口730万人，其中城镇人口660万。 2020年， 总人口930万人，其中城镇人口880万。 规划充分考虑流动人口的需求，在基础设施、市政公用设施等的安排方面按1070万预留。;城市性质;城市职能;重庆为中央直辖市现辖43个区、市、县 面积82000万平方公里 城市人口600多万，辖区总 人口3303.45万人 重庆气候属于亚热带型， 平均气温18℃ 年降雨量1000多毫升 年均湿度79% ;城市发展目标 把重庆建设成为世界知名，富有山城江城特色和历史文化传统，充满吸引力和竞争力，适宜创业发展和生活居住的现代化的国际大都市。 市域城镇体系规划 城乡统筹与城镇化 规划至2010年城镇化率达到50%以上；至2020年城镇化率达到65%左右。 城镇体系布局 市域城镇分为市域中心城市、区域中心城市、次区域中心城市、中心镇和一般镇五个等级。;重庆在全国城镇体系中的区位 ;重庆市位于四川盆地东部?,是全国二?、三级地形阶梯的自然过渡地带?,处于我国东?、中?、西三大经?济带的中西经济板块的结合部?,是长江经济带上游的经济中心?,是西南地区?、西部地区与东部地区人员?、物?资?、信息交流和交汇地区?,是三峡库区的中心城市?.?重庆市的这些区位资源?,是重庆经济发展的优势。;交通规划;铁路形成“三个主客运站、一主一辅解编系统”的枢纽系统。 公路都市区高速公路网基本骨架为“两环十射”。其中“两环”为内环线和外环高速公路，“十射”分别为渝蓉高速公路、渝蓉高速公路辅助通道、渝遂高速公路、渝武高速公路、渝邻高速公路、渝宜高速公路、渝湘高速公路、渝黔高速公路、渝泸高速公路和江南通道。加快乡镇及农村道路建设。加强高速公路与都市区城市交通转运设施的建设。 港口主城港区是我国中西部地区对外的主要口岸、长江上游物流中心的主要支撑，是以旅游客运和集装箱、汽车滚装、大宗散货等为主的枢纽港区。 机场机场加强江北国际机场的用地控制和空域管理，积极推进与空港配套的集疏运交通设施建设，打造集民航、铁路、轨道、公交、长途客运等多种交通方式于一体的空港综合交通换乘枢纽。 城市道路以快速路网为骨架，主次干路为基础，建立功能明确、级配合理、相对完善的片区城市道路网络，合理布局越江桥梁和穿山隧道，在片区道路网络基础上构建都市区“片区网格自由式”的道路网系统。 ;按照城乡结合、大中小结合、点线面结合、多样性结合、发展与巩固相结合的原则，形成结构合理、布置均匀、方便市民生活、独具山城特色的城市园林绿地系统。规划至2010年，达到国家园林城市标准；规划至2020年，森林覆盖率达40%；城市绿地率38%、绿化覆盖率42%、人均公园绿地15平方米、人均绿地35平方米。;空间布局;城市空间结构为“一城五片、多中心组团式”。 主城由中部、北部、南部、西部、东部五大片区组成。多中心包含一个城市中心和六个城市副中心。主城城市建设用地分为十六个组团和八个功能区。;都市区内环线以内地区重点布局现代服务业、高新技术产业和文化产业；内环线与绕城高速公路之间重点布局现代制造业、现代物流业、休闲旅游业；绕城高速公路以外的地区重点布局都市农业、生态旅游业等产业。;城乡二元经济结构突出 区域内部发展不平衡 第三产业质量不高;重庆市的这个总规将使重庆成为一个更受人们工作，生活所向往的地方，如今它的交??设施，生活设施等也更加齐全，但是城市拥堵问题依然存在，新的交通规划依旧不能改变城市交通的拥堵，新的规划依旧将公路作为中心发展，应该将轻轨，地铁等发展成为城市以及城市与周边区县的连接主要交通方式。高速公路在速度及安全性上都不如轨道交通，所以轨道交通应该作为一个城市的主要交通方式发展。 重庆作为一个山城，多山多水，重庆的建筑以及房屋规划有着极大的等色，依山傍水，展示出了重庆在山洪泥石流等方面的防范措施。森林重庆的建设更是可以给鱼重庆一个崭新的面貌，更能展现出山水之城的新面貌。 重庆的规划因山的缘故，所以规划有很大的限制，主要依据重庆主要的三大山来进行规划，因此规划出来的重庆市区等没有呈现出任何的形态，根据地形延伸发展也成为重庆发展的一大特色。