小型客车汽车动力总成匹配与总体设计_汽车设计毕业论文.docVIP

 PAGE \* MERGEFORMAT 0 汽车设计课程设计说明书 题 目：小型客车汽车动力总成匹配与总体设计 目 录 设计任务书 第1章 整车主要目标参数的初步确定 1.1汽车主要尺寸的确定 1. 1.1外廓尺寸 1.1.2轴距L 1.1.3前轮距和后轮距 1.1.4 前悬和后悬 1.2、发动机的选择 1.2.1、发动机的最大功率及转速的确定 1.2.2、发动机的最大转矩及转速的确定 1.3、轮胎的选择 1.4、传动系最小传动比的确定 1.5、传动系最大传动比的确定 第2章 传动系各总成的选型 2.1、发动机的选型 2.2、离合器的初步选型 2.3、变速器的选型 2.4、传动轴的选型 2.5、驱动桥的选型 2.5.1、驱动桥结构形式和布置形式的选择 2.5.2、主减速器结构形式选择 2.5.3、驱动桥的选型 第3章 整车性能计算 3.1 汽车动力性的分析 3.1.1 汽车的驱动力与行驶阻力 3.1.2 汽车驱动力－行驶阻力平衡图与动力特性图 3.2 下面用MATLAB编程计算并画出各个性能曲线 3.2.1 汽车的驱动力—行驶阻力平衡图 3.2.2 汽车动力特性图 3.2.3 加速度倒数图 3.2.4 汽车的功率平衡 设计总结 设计任务书 载货汽车汽车动力总成匹配与总体设计 1、整车性能参数 设计一辆用于城市短途运输的小型客车。 整车尺寸（长×宽×高）　　　　6000mm×2200mm×2500mm 轴数　　　　　　　　　　　　　2　 座位数　　　　　　　　　　　　17 总质量　　　　　　　　　　　 4500kg 公路行驶最高车速　　　　　　　120km 最大爬坡度　　　　　　　　　　≥30% 2、要求 1）查阅相关资料，根据设计题目中的具体特点，进行发动机、离合器、变速箱、传动轴、驱动桥以及车轮的选型。 2）根据所选总成进行汽车动力性、经济性的估算。 3）绘制设计车辆的总体布置图。 4）完成设计说明书。  第1章 整车主要目标参数的初步确定 1.1汽车主要尺寸的确定 1. 1.1外廓尺寸 汽车的总长、总宽和总高应根据汽车的用途、道路条件、吨位、外形设计、公路限制和结构布置等因素来确定。在总体设计时要力求减少汽车的外廓尺寸，以减轻汽车总重，提高汽车的动力性、经济性和机动性。 各国对公路运输车辆的外廓尺寸均有法规限制。这是为了适合本国的公路、桥梁和运输标准以及保证驾驶的安全性。GB1589-89汽车外廓尺寸限界规定汽车外廓尺寸长：货车、越野车、整体式客车不应超过12，单铰接式客车不超过18，半挂汽车列车不超过16.5，全挂汽车列车不超过20；不包括后视镜，汽车宽不超过2.5；空载、顶窗关闭状态下，汽车高不超过4；后视镜等单侧外伸量不得超出最大宽度处250；顶窗、换气装置开启时不得超出车高300。 根据本车的特点，参考同类车型，本车的外廓尺寸如下： 总长：＝6000mm； 总宽：＝2200mm ； 总高：＝2600mm。 1.1.2轴距 轴距对整备质量、汽车总长、最小转弯半径、传动轴长度、纵向通过半径有影响。当轴距短时，上述各指标减小。此外，轴距还对轴荷分配有影响。轴距过短会使车厢（箱）长度不足或后悬过长；上坡或制动时轴荷转移过大，汽车制动性和操纵稳定性变坏；车身纵向角振动增大，对平顺性不利；万向节传动轴的夹角增大。 各类汽车的轴距和轮距标准见下表2.1。 表2.1 各类汽车的轴距和轮距 车型类别轴距轮距 轿车 微型级 普通级 中级 中、高级 高级2000～2200 2100～2540 2500～2860 2850～3400 2900～39001100～1380 1150～1500 1300～1500 1400～1580 1560～1620 4×2货车 微型 轻型 中型 重型1700～2900 2300～3600 3600～5500 4500～56001150～1350 1300～1650 1700～2000 1840～2000矿用自卸车 总质量 mt 60 603200～4200 3900～48002000～4000大客车 城市大客车（单车） 长途大客车（单车）4500～5000 5000～65001740～2050 本车为小型客车，参照表1，轴距选取为3573 。 1.1.3前轮距和后轮距 汽车轮距对汽车的总宽、总重、横向稳定性和机动性影响较大。轮距越大，则横向稳定性越好，悬架的角刚度也越大，对增大汽车车厢内宽也有利。但轮距加宽，汽车的总宽和总重一般也加大，而且容易产生向车身侧面甩泥的缺点，所以轮距不宜过大，轮距的数值必须与所要求的汽车总宽相适应。 汽车的前轮距主要取决于车架前部的宽度、前悬架的宽度、前轮最大转角、轮胎