转向器基础知识资料.docx

汽车转向系基础知识???? 汽车在行驶过程中，需要经常改变行驶方向，这就必须有一套用来控制汽车行驶方向的机构——汽车转向系。汽车转向系按转向能源的不同，可分为机械转向系和动力转向系两大类。机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成，如图3-1所示。当驾驶员转向盘时，通过转向轴、转向万向节、转向传动轴，将转向器力矩输入转向器，经转向器将转向力矩增大后传到转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂，使左转向节绕主销偏转，与此同时，左梯形臂带动转向横拉杆，有梯形臂使右转向节绕主销向同一方向偏转，从而使在左右转向街上的两车轮同时偏转，实现汽车的转向。转向操纵机构由转向盘、转向轴、转向万向节等部件组成转向盘又称方向盘，一般有2~3根条辐条，盘毂有圆孔及键槽，用键和螺母将转向固定在转向轴的锥形轴端上。转向盘上装有喇叭按钮。 转向轴多用无缝钢管制成，它的上部用轴承或成套支撑在转向管柱内，下部支承在下固定支架的轴承内，轴承下端装有弹簧，可自动消除转向管柱与转向轴之间的轴向间隙。转向轴下端与转向万向节相连。解放CA1092型汽车转向操纵机构如图3-2所示。转向管柱的下端压装在下固定支架的孔内，下固定支架用2个螺栓固定在驾驶室底板上转向管柱上端通过上支架固定在驾驶室前围仪表台上。在转向盘下方左侧装有转向信号灯和变光开关拨杆及照明开关在转向盘下方右侧装有紧急型号灯拨杆、风窗刮雨器和洗窗器拨杆。转向盘中间位置装有喇叭按钮。安全转向柱的上端加工有螺纹和花键，它穿过转向盘中心孔，然后用螺母将其固定，下端连接转向器安全转向柱分为上下两段，中间有过渡法兰相连接，其结构如图3-4所示，上转向柱的下端法兰上有2个销，而下转向柱的上端法兰有两个孔，两个法兰扣在一起，销则装入孔内构成一体。 汽车发生碰撞时，安全转向柱上下法兰上得销孔和孔脱开，转向盘和转向柱的后移量很小，可有效地保护驾驶员的安全。 一、转向器的结构 转向器的功用是增大转向盘传到转向轮上的转向力矩，并改变力的传递方向。转向器的种类很多，按其结构形式可分为循环球式、蜗杆曲柄指销式、球面蜗杆滚轮式、蜗杆涡轮式、齿轮齿条式等。按转向器作用力的传递情况可分为可逆式、不可逆式、极限可逆式。 1.循环球式转向器的结构 循环球式转向器一般由两套传动副组组成，一套是螺纹传动副，另一套是齿条齿扇传动副或滑块曲柄销传动副。图3-5所示为解放CA1092型汽车循环球式转向器。 转向螺杆用两个推力球轴承支承在壳体内，轴承预紧度可用调整垫片调整转向螺母的下平面加工成齿条，与转向摇臂轴内端的齿扇部分啮合，可见转向螺母既是第一级传动副的从动件，也是第二级传动副（齿条齿扇传动副）的主动件。 为了减少转向螺杆和螺母之间的摩擦，两者的螺纹并不直接接触，其间装有许多钢球，以实现滚动摩擦。在转向螺杆的外圆柱面和转向螺母的内圆柱面上分别制出断面近似为半圆形的螺旋槽，两者的槽配合即成近似圆形断面的螺旋通道。螺母侧面有两对圆孔，可将钢球从此孔塞入螺旋通道内。螺母外有两根钢球导管，每根导管的两端分别插入螺母侧面的一对圆孔中，以组成两条管状的封闭通道，通道内装有一定数量的钢球。 转向螺母的下平面切有倾斜的等厚齿条，与之相啮合的是齿扇，齿扇与齿扇轴制成一体，用滚针轴承支承。当转向螺杆转动时，转向螺母通过钢球在转向螺杆上左右移动，带动扇齿绕其运转动。 2.蜗杆指销式转向器的结构 蜗杆指销式转向器的传动副是蜗杆和指销。按指销的数目不同，可分为单销式和双销式两种，图3-6所示为东风EQ1092型汽车蜗杆指销式转向器、转向蜗杆具有梯形螺纹，通过两个转动轴支支承在转向器壳体内，在壳体下盖上装有调整螺塞，可以调整轴承的预紧度转向蜗杆与两个锥形指销向啮合，指销均用双列圆锥滚子轴承支承在转向摇臂轴的曲柄上，轴承无内座圈，轴承滚子直接与销颈接触。指销装在滚子轴承上可以减轻蜗杆和指销的磨损，并提高传动效率，使转向轻便。 转向摇臂轴与曲柄制成一体，并用两个成套支承在壳体内，其外端装配有自紧式油封，以防漏油转向摇臂轴的两端部刻有标记，装配时应与转向摇臂上得刻度标记对正。 3.齿轮齿条式转向器结构 齿轮齿条式转向器由一对齿轮与齿条组成。转向器壳体由一根钢管和压配在其两端的街头组成，用两个螺柱固定在车架上，转向齿轮垂直地安装在壳体右接头中转向齿轮上端通过花键与转向轴上得柔性万向节连接，与转向齿轮相啮合的转向齿条呈水平布置压缩弹簧通过压块将齿轮条紧压在齿轮上，保证无间隙内核，弹簧的预紧力用调整螺钉调整。齿条左端装有连接叉，与转向传动机构相连，为避免齿条移动时防尘套内气压不平衡，用防尘套通气管将两侧防尘套内腔接通。 二、转向器的维修 1.转向器的维护 （1）转向器的清洁与检查 ①转向器的清洁与外部检查转向器固定可靠，无漏油现象。 ②转向盘自由行程的检查使汽车处于直行位置，把