解读专车现象浅析.pptx

;网友评论：;事件2.济南37家出租车公司要求的哥卸载打车软件;随后,记者向省城多家出租车公司的的哥求证,他们都称30日上午已经接到了公司要求卸载各种打车软件的通知。 其中一家出租车公司通知称,目前各种打车软件以创新名义从事非法营运,已严重影响到驾驶员的收入,也严重影响到行车安全,应广大驾驶员的呼声,自5月30日起,决定全市出租车驾驶员共同卸载各打车软件。 滴滴快的合并后,比出租车便宜的一号快车和滴滴快车上线。据悉,6月1日,滴滴快的新产品“滴滴顺风车”也将在北京首先上线。三四个月以来,滴滴快的新产品陆续走进市场,在缓解市民出行难的同时,也引来了巨大的争议。;　　同时,该通知还称,自6月1日起,各出租公司将联合上路保护广大驾驶员合法营运,同时对打车软件卸载情况进行监督检查,并积极向各级主管部门反映运价调整的诉求,维护正常营运秩序。 据的哥介绍,从济南客管中心开始打击非法营运到现在,一号快车、滴滴快车等打车软件的一些新产品陆续高调上线,出租车不管是接单量还是收入与年前相比又下降了不少,很多出租车司机纷纷叫苦。“以前我一个月能挣六七千块钱,现在四千块钱都挣不了,各种专车上来后,我们出租车的生意受到了极大影响,甚至好多司机已经转行了。”的哥张师傅说。 对于卸载软件后的效果,出租车司机觉得不乐观,因为“现在打车软件基本上处于闲置状态,好的时候一天也就接三四单”。由于30日是宣布卸载滴滴快的等打车软件的 ;网友评论：;相关事件;基本介绍：;产生背景：;2.互联网技术迅猛发展的背景下，各种与人们日常生活息息相关的软件应运而生。 ;市场优势;不断发展的过程;问题1：与原有市场秩序的矛盾冲突;专车导致大量出租车司机跳槽？;问题2：不会用打车软件怎么办？;问题3：制度不完善，存在安全问题;（2）账户安全问题 青岛:账户余额莫名被扣成负数 滴滴专车司机讨说法 司机账户余额莫名被扣成负数滴滴专车司机讨说法 每天辛苦的在街上跑，但是账户余额就不见涨，甚至有的变成了负数。这是咋回事啊？从5月25号到28号，几位专车司机都傻眼了，账户里的余额不仅被扣光，还有的甚至成了负数，这到底是什么状况？大伙分析了一下，难道这和之前的违规操作有关。司机们表示，之前由于种种原因，他们的确有多收过乘客钱的做法，这被软件判定为违规操作，判定违规后，会停运几天作为处罚，这个大家倒也认了，可谁也没听说，违规竟然还会被扣款。发现账户不对劲，专车司机赵先生再次通过手机，查看滴滴作弊犯规的处罚标准，感觉上似乎和过去不太一样。就算是扣款，可司机们说了，为啥不光余额被扣光，账户里还成了负数，辛辛苦苦赚的钱就这么没影了，大伙实在接受不了。今天，记者跟大家一起来到了滴滴青岛分公司，到底什么原因，公司方面能给出解释吗。十几分钟后，另一名工作人员告诉记者，领导现在联系不上，只能再等等。记者提出跟公司领导通话，可工作人员拒绝透露领导电话，并且表示公司宣传也联系不上。记者留下了电话，希望公司方面能作出回复，可直到节目播出前，记者也没得到滴滴公司的答复。司机们账户里的钱到底会不会打水漂，希望公司方面尽快给个说法?;（3）出租车司机纷纷跳槽，出租车市场秩序遭破坏;本次问卷调查通过在广州天河区棠安路、科韵路，白云区江夏村、广园路、马务村，海珠区新市头村等近十个“的哥”集散地随机抽样，此外还通过电话访问了上百名专车司机。最终收回有效问卷是1027份，其中出租车司机与专车司机比例约为9：1，女性司机不到2%，近7成受访者在20-40岁。 　　我们希望，这次调查有助于厘清公众对于专车和出租车认知的误解和偏见，也给政府部门制定相应管理措施提供一定借鉴。 　　广州市交委表示，国家交通运输部已多次明确，各类“专车”软件公司应当遵循运输市场规则，禁止私家车接入平台参与经营。凡利用私家车等社会车辆从事“私租车”服务的，均涉嫌非法营运，市交通部门都会依法处罚。交通运输执法只区分合法营运与非法营运，对扰乱运输市场的非法营运，广州交通执法部门一贯保持高压的整治态势。 ;涉嫌非法运营的专车到底有多少？ 调查数据：近一半受访专车为私家车　　　;专车车辆有两种，一种是租赁车，即打车软件从租车公司租赁而来的车辆，另一种是私家车，即车主自带车加盟。按照目前市交委的划分口径，前者属于运营车辆，因此可以合法运营，而后者属于非运营车辆，从事专车则属于非法运营，一旦抓到要罚款3万。 南都抽样调查的94辆专车中，来自于专车公司和租车公司的租赁车占比为50.1%，而来自于私家车和私家车挂靠在租车公司旗下的占比49.9%，这也意味着，受访专车中一半都涉嫌非法运营。这一数据明显形成对比的是，只有3%的专车表示遇到过政府的执法打击，这说明目前市交委对于专车非法运营的打击策略依然是口头警告为主。 据悉，在