材料与桥梁工程汇.doc

材料与桥梁工程 摘要：随着新材料的不断发明和推广，在20世纪使桥梁的结构形式和跨度有了飞跃的发展。从历史上来看，桥梁材料经过几千年的发展，促进了桥梁结构形式的发展，而桥梁结构的进步也促进了材料的进步。砖石、木材、竹索、铁索、铸铁、锻铁、钢材、混凝土以及各种新型复合材料都在桥梁上有过很多应用。就目前而言，桥梁工程中应用最广泛的是钢材和混凝土，并且世界各国都有很多大跨度的桥梁用的是这两种材料，这是由其自身特性决定的，并且在未来的一段时间，经过进一步提高的钢材和混凝土仍将是桥梁工程首选材料。同样，新型材料的出现也是桥梁工程有了更多选择材料的空间，也使得更大跨度的桥梁设计能够实现。在可以预见的将来，桥梁工程选用的材料将会趋于多样化。 Abstract: As the promotion of new materials and invention, in the 20th century ,the bridge engineering has a leap development in structure form and span . Historically, over thousands of years development bridge materials development promote the development of the bridge structure form, but also promote the progress of bridge structure of the material progress. Brick, wood, bamboo, iron chain, cast iron, wrought iron, steel, concrete and all sorts of new-style composite Bridges have been in many applications. So far, the steel and concrete bridge engineering are the most widely used in bridge engineering, is all over the world has a lot of long-span Bridges with these two kinds of material, this is decided by its own characteristics, and in the future for a period of time, steel and concrete with further improvement bridge engineering is preferred. Also, new material appears also have more options bridge engineering materials, make the space of the large span bridge design more. In the foreseeable future, bridge engineering the selection of material will tend diversification. 一 砖石竹木等 1木桥。 在公元前2000多年前，巴比伦曾在幼发拉底河上建木梁可以在夜间撤除的石墩木梁桥。,公元前55年，恺撒曾因行军需要在莱茵河上修建一座长达300多米的木排架桥。日本岩国市至今保存的5孔锦带木拱桥，跨度为27.5米，始建于1673年，其图样来自中国。1815年在宾夕法尼亚州建成的麦考尔渡口桥，跨度达到110米。 我国关于桥梁最早文献记载见于公元前13世纪，但均不详细。《水经注》记有春秋时晋国公平年间（公元前556～前532年）曾在汾水上建木梁木柱桥。秦代（公元前221～前200年）建都咸阳,西汉（公元前206～公元24年）建都长安（今陕西西安），那时所修建的渭河桥、灞河桥等，在《水经注》、《三辅黄图》中都有确凿记载。这些桥屡毁屡建，多采用木梁木柱或木梁石柱桥式，当桥的跨度大于木材长度时，曾使用悬臂梁式桥及拱桥。按南北朝宋代《沙州记》记载,在安西到吐鲁番之间,羌人曾修建单跨悬臂梁桥，跨度可达25米。如是多跨桥，则是在各桥墩上用大木纵横相叠，各向跨中伸出，再在伸出端之间用纵梁相连；为保持稳定，一般需在桥墩台纵横大木之上修建楼阁，用其重量压住悬臂的固端，如始建于南宋理宗宝佑六年（1258年）的湖南醴陵渌江桥。在拱式木桥中，宋代虹桥构造奇特。据《渑水燕谈录》等书，知其始建于宋明道中(1032～1033年)。在宋代名画《清明上河图》上绘有宋代汴京(