第4讲螺纹联接yym新方案.pptVIP

螺 纹 联 接;§1 联 接 概 述;§2 螺纹基本知识;三、螺纹的主要参数;三、螺纹的主要参数;四、螺纹的特点与应用;§3 螺纹联接的主要类型、预紧与防松; 拧紧联接能提高联接的刚性、紧密性和防松能力。故绝大多数螺纹联接在承受载荷之前都是要拧紧的。但过度拧紧也不行。;二.预紧受力分析; 采用标准扳手拧紧时有： 即有：;三.防松目的与方法;§4 螺栓组设计与受力分析;二.螺栓组受力分析;二.螺栓组受力分析;二.螺栓组受力分析;受剪螺栓;4.联接受倾覆力矩;§5 螺栓的强度计算;§5 螺栓的强度计算;二. 只受预紧力的紧螺栓联接; 图示汽缸盖螺栓在汽缸工作之前先要拧紧，因此螺栓受到预紧力 F ’ 的作用，汽缸工作时，螺栓还要受到由汽缸内部工作压力引起的工作载荷 F 的作用。 对于这种螺栓,因螺栓和被联接件都是弹性体，一般情况下,螺栓所受总拉力 F0 是否等于F 与 F ’之和？;说明1、 强度条件式中， 为螺栓危险截面的计算直 径，理论上dc=(d1＋d2－H/6)/2。对质量良好的标准  件厂生产的螺栓，应按此计算；当不清楚螺栓来源 或为了简化计算，可取 ，这样做偏于安全。;说明3、受轴向工作拉力的紧螺栓联接的工作载荷在 与 之间变化时，螺栓总拉力在 和 之间变 化，载荷变幅为： 因螺栓在变应力下工作，故应校核应力幅以保证 疲劳强度：;四.受剪螺栓;五.关于螺栓材料、强度级别及安全系数的说明;§6 提高联接螺栓强度的措施;二. 减小附加应力; 螺栓的最大应力一定时，应力幅越小，疲劳强度越高。在工作载荷F和剩余预紧力F”不变的情况下，减小螺栓刚度或增大被联接件刚度都能达到减小应力幅的目的，但预紧力则应增大。;四. 减少应力集中 对螺纹来讲，形状突变是产生应力集中的 主要原因。适当增大过渡圆角是有力的措施。; 一钢制液压缸有关尺寸如图示，油压P=3N/mm2，为保证密封性要求，螺栓间距L不得大于4.5倍螺栓公称直径，试设计该双头螺柱联接（确定螺柱直径、个数及分布圆直径D0）。; 一钢制液压缸有关尺寸如图示，油压P=3N/mm2，为保证密封性要求，螺栓间距L不得大于4.5倍螺栓??称直径，试设计该双头螺栓联接（确定螺柱直径、个数及分布圆直径D0）。; 根据一般经验，放置螺栓处的缸体壁厚约为2.5倍螺纹大径。因此，暂定 ;4、确定螺柱具体规格;注 按题意，本题确定Z =12，螺柱 M16×40 GB897，D0=200mm后就算解毕，但对于有密封性要求的螺栓联接，一般还应确定必须的预紧力和拧紧力矩。现确定如下：;例题;1．由不下滑条件确　 定螺栓予紧力;预紧力和RH引起的压应力：;可知，满足工作要求的预紧力范围为： 7200N 9300N，;3．根据螺栓不被拉断的强度条件确定螺栓直径 d ;1. 如何判定螺旋线的旋向是左旋还是右旋？ 2. 为什么联接螺纹常用三角形螺纹而传动螺纹常用梯 形或锯齿形螺纹？ 3. 铰制孔用螺栓与普通受拉螺栓的工作原理和结构有 何不同？ 4. 有一螺栓组联接。测得被联接件的刚度C2是螺栓刚 度C1的3倍，而预紧力 F’ = 5000 N。问： ① 螺栓承受的总拉力F0为多大时，螺栓的伸长量刚 好是被联接件压缩量的5倍。 ② 螺栓承受的工作载荷F为多大时，被联接件的弹 性变形等于零？;5. “只要制造和装配精度足够高，则旋合后螺纹牙各 圈的受力就相等”。这种说法正确吗？为什么？ 6. 试分析图示的三种螺栓组联接中，哪一种布置形式 最好。; 对于图示的受拉螺栓联接，　 。平均 取摩擦系数 ，可靠性系数 ，那 麽就有 。显然这种联接所需的预紧力很大，造成螺栓直径较大，是比较浪费材料的。为克服 这个缺点，可采用如下方法。;; 说明： 以上四种典型情况都是应用力(或力矩)的平衡条件及受力变形协调条件分别推导的计算公式，即求得了四种典型载荷情况下螺栓组内受力最大螺栓受力的表达式，这是解决一般螺栓组受力问题的基础。 在实际应用中，不少螺栓组所受到的载荷是相当复杂的，但无论怎样复杂都可以把任意的外载