第5讲,1e410000港口与航道工程技术新方案.docVIP

窗体顶端  HTMLCONTROL Forms.HTML:Hidden.1  1e410000港口与航道工程技术 1e411000港口与航道工程专业技术 第一章专业技术，14节内容可分为3部分：基础-水文气象地质；建材-水泥钢材混凝土土工织物；测量-gps管涌流沙。 1e411020港口与航道工程勘察成果的应用 大纲要求：港口与航道工程中地质勘察与地质钻孔剖面图的应用；港口与航道工程地形图和水深图的应用。 重点：工程地质勘察阶段划分；港口工程地质勘察成果的应用（土性指标、试验）；航道疏浚工程地质勘察成果的应用（钻孔分类与要求；岩土分类对疏浚设备的影响）；水深图（海图或航道图）计量。 难点：港口工程地质勘察成果的应用；航道疏浚工程地质勘察成果的应用；地形图水深图的应用 1e411021? 港口与航道工程地质勘察与地质钻孔剖面图的应用 知识点一、概述（常考点） 工程地质勘察阶段应按下列原则划分。 大中型工程的地质勘察可分为可行性研究阶段勘察、初步设计阶段勘察、施工图设计阶段勘察三个阶段。 对于小型工程、工程地质条件简单或熟悉地区的工程，可简化勘察阶段。 施工图设计阶段勘察应能为地基基础设计、施工及不良地质现象的防治措施提供工程地质资料，应详细查明各个建筑物影响范围内的岩土层分布及其物理力学性质和影响地基稳定的不良地质条件。 在港口与航道工程地质勘察，应满足《岩土工程勘察规范》、《港口工程地质勘察规范》、《疏浚岩土分类标准》等要求。在土类和风化岩上进行勘探，通常使用钢丝缆冲击钻探，而在较坚硬的岩石构造上则利用旋转式岩心钻探。如果工程在水中，应在船上或在临时搭建的平台上进行钻探作业。 知识点二、工程勘察成果（了解） 勘察报告是勘察工作的最终成果，由文字和图表构成，应满足相应设计阶段的技术要求。 附图和附表：4图2表 1．勘察点平面位置图 以地形图为底图，标有各类勘察点、剖面线的位置和序号，勘探点坐标、高程数据表。 2．综合工程地质图 以地形图为底图，根据地貌、构造、地层时代、岩土性质、不良地质现象等所作的综合工程地质分区。列有综合柱状图。 3．工程地质剖面图 根据岸线方向、主要地貌单元、地层的分布、地质构造线、建筑物轮廓线等确定的剖面位置，绘制纵横工程地质剖面图。图上画有该剖面的岩土单元体的分布、地下水位、地质构造、标准贯入试验击数、静力触探曲线等。 4．钻孔柱状图 反映钻孔深度内岩土层厚度、分布、性质、取样和测试的位置、实测标准贯入击数、地下水位，物理力学指标（如天然含水量、孔隙比、无侧限抗压强度等）随钻孔深度的变化曲线。 5.原位测试图表 反映标准贯入、静力触探等原位测试成果的图表。 6．土工试验图表 土工试验成果表、固结试验数据表、颗粒级配曲线等。 知识点三、港口工程地质勘察成果的应用(必考点) 淤泥土3、黏性土4、稳定2、试验3= 12 含水量ω(%)一一土中水重／土颗粒重。用于确定淤泥性土的分类。 孔隙比e——孔隙体积／土粒体积。用于确定淤泥性土的分类和确定单桩极限承载力。 孔隙率n(%)——土中孔隙体积／土体总体积。 液限ωl——由流动状态变成可塑状态的界限含水量。用于计算塑性指数lp和液性指数il。 塑限ωp——土从可塑状态转为半固体状态的界限含水量。用于计算塑性指数ip和液性指数il。 塑性指数ip一一土颗粒保持结合水的数量，说明可塑性的大小。用于确定黏性土的名称和单桩极限承载力。 液性指数il——说明土的软硬程度。用于确定黏性土的状态和单桩极限承载力。 黏聚力c——用于土坡和地基稳定验算。 内摩擦角φ——用于土坡和地基稳定验算。 标准贯入试验——标准贯人试验击数n值系指质量为63.5kg的锤，从76cm的高度自由落下，将标准贯入器击入土中30cm时的锤击数。可评价地基强度、土层液化可能性、单桩极限承载力、沉桩可能性和地基加固效果等。 十字板剪切试验——系指用十字板剪切仪在原位直接测定饱和软黏土的不排水抗剪强度和灵敏度的试验。十字板剪切强度值，可用于地基土的稳定分析、检验软基加固效果、测定软弱地基破坏后滑动面位置和残余强度值以及地基土的灵敏度。 静力触探试验——静力触探试验适用于黏性土、粉土和砂土。可判断沉桩的可能性、饱和粉土和砂土的液化趋势。 【案例ie411021-1] 1．背景 某港口集装箱码头堆场，填土碾压密实。设计要求碾压密实度达到95%以上；试验测得回填土的最大于密度为1.80;碾压后，现场取样检测碾压密实度，取样重450.8g，测得其原状体积为232.6cm3、其含水量为12%。 2．问题 该堆场的碾压密实度是否达到了设计要求？ 3．分析与答案 根据含水量ω(%)的定义：含水量ω(%)=土体中的水重／土体中的土重 土体中的水重=含水量ω(%)×土体中的土重 土体中的水重十土体中的土重=[1+ω(%)