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本科毕业设计（论文）文献综述 （2014届） 题目： 整体结构型催化燃烧催化剂的制备及其性能研究 学生姓名 学 号 201001390416 指导教师 XXX 专业班级 化学工程与工艺2010（2）班 所在学院 　化学工程与材料学院　 提交日期 2014年2月 第一章 前言 1.1背景 随着科学技术的迅猛发展，工业化进程稳步加快，汽车尾气排放日益严重，大气中排放的挥发性有机化合物(VOCs)日益增多。目前VOCs的污染问题受到各国的高度重视，我国已颁布了《大气污染物综合排放标准》，制定了各类有机污染物（烃类、芳香烃、卤代烃、含氧烃等）在空气中严格的排放标。在石油化工、制药、印刷、喷漆、机动车、制鞋等行业排放的废气中，都含有发性有机废气(VOCs)，这些挥发性有机废气会引起光化学烟雾从而破坏地球生态环境和损害人类身体健康，对人类健康造成很大威胁。挥发性有机化合物是室内常见的空气污染物，其毒性能引起呼吸系统、中枢神经系统、生殖系统、循环系统和免疫系统功能异常，有致癌作用，是引起人们患建筑物综合症(sick building syndrome)和建筑物关联症(building related illness)等疾病的主要原因。 表1 VOCs气体组分种类 分类VOCs烷烃类乙烷、丙烷、丁烷、戊烷等烯烃类乙烯、丙稀、丁烯、丁二烯等芳香烃及其衍生物笨、甲苯、二甲苯、乙苯等醇甲醇、乙醇、异戊二醇等脂肪烃丙烯酸甲脂、邻苯二甲酸二丁脂等醛和酮类甲醛、乙醛、丙酮等胺和酞胺苯胺、二甲基甲酞胺酸和酸配乙酸、丙酸、丁酸、等乙二醇衍生物甲基溶纤剂、乙基溶纤剂等 国内外VOCs污染控制方法目前主要有吸附法、吸收法、生物处理技术、膜分离技术、直接燃烧法、催化燃烧法等，其中，催化燃烧法是一种高效清洁燃烧技术，主要利用催化剂使有机废气在较低的温度条件下充分燃烧。 1.2催化燃烧技术 催化燃烧主要利用催化剂使有机废气在较低的温度条件下充分燃烧，是典型的气一固相催化反应。相对其他处理??术，催化燃烧具有以下优点： 1）起燃温度低，催化燃烧一般可使反应温度下降300一600℃，大部分烃类 和CO在300一450℃之间即可氧化，能耗少； 2）催化燃烧是无火焰燃烧，比较安全； 3）处理效率高，催化燃烧法治理有机废气的净化率一般在95%以上； 4）生成氮氧化物很少，几乎没有二次污染； 5）碳氢化合物浓度不会影响催化燃烧； 6）催化燃烧可以处理成分复杂、浓度范围广的各种有机废气的处理； 7）设备较简单，耗能少，见效比较快； 催化燃烧有以上诸多优点和应用前景，因此其实目前最有前景的VOCs处理方法，因此最重要的是开发高效、高稳定性的催化燃烧催化剂。这类催化材料一般是整体结构型催化剂，这类催化剂改善了催化反应床层上的物质传递，提高了催化效率，减少了操作费用，降低了压力降，在石油化工、精细化工等多相催化反应中得到越来越广泛的应用。 催化燃烧技术不仅提高了燃烧效率，节约了燃烧能耗，而且从本质上改善了燃烧条件，大大降低了污染物的产生，不会造成污染，，从而实现了节能与环保的协调统一。 1.3催化燃烧催化剂 贵金属催化剂和金属氧化物催化剂是催化燃烧VOCs所用的2大类催化剂。Pt，Pd等贵金属催化剂由于起燃温度较低而选择性较高，但是由于其储量稀少、价格昂贵而催化剂性价比低。该类催化剂一般为整体式催化剂，其主要由活性组分、涂层、分散担体和骨架载体四部分构成，一般蜂窝陶瓷等作为规整基体，以Al2O3为涂层，采用浸渍法，溶胶法和化学镀法等方法制备。颗粒式催化剂无论体积和重量都明显的大于整体式催化剂，颗粒式催化剂容易磨碎破裂，使系统压力降增大。整体式催化剂与传统粒状催化剂相比，有点如下: 传热系数好，耐热冲击、热应力高、熔点高等； 传质快； 压力降低，减少床层过热点的产生； 有较大几何表面积，扩散距离短，有利于反应物进出和生成物排出。 整体结构型催化剂因有以上有点而被用于汽车尾气处理、烟道气净化等高温催化燃烧的理想催化剂。该类催化剂一般以基体作为第一载体，基体表面通过涂覆涂层作为第二载体，然后负载Pt、Pd和Ru等活性组分熬过程来制备。 本文旨在讨论整体结构型催化燃烧催化剂的制备方法，介绍第一载体，涂层以及各种不同催化活性中心体制备的整体式催化剂以及这些催化剂的制备方法以及催化性能，论述不同活性中心体的优缺点。 第二章 整体结构型催化燃烧催化剂 2.1整体结构型催化燃烧催化剂活性组分 活性组分在整体式催化剂中起到至关重要的作用，是处理VOCs