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交通和通讯工具的进步;【课标、考纲、考情】;【自主学习】;一、交通工具的进步;（1）铁路; 练习1 （2008·宁夏文综29）据记载，1888年清朝政府在北京西苑修建了一条铁路，慈禧太后因火车司机坐在自己前面开车，弃用了从德国引进的蒸汽机车而改用太监牵拉。这说明 （ ） A．顽固势力拒绝引进西方科技 B．封建等级制度阻碍社会发展 C．清朝天朝大国思想根深蒂固 D．封建迷信阻碍近代科技传播 ; 材料一：19世纪末列强加紧资本输出，激烈争夺在华铁路的修筑权。; 答：①特点：半殖民地化。 ②影响：经济上便于列强掠夺中国资源和财富；军事上利于列强侵略以及镇压人民的反抗；总之，加快了中国社会的半殖民地化。;材料二：19世纪后半期和20世纪上半期中国铁路修筑情况;（2）依据材料二，指出20世纪上半期和19世纪下半期相比，中国近代铁路发展的结果有何不同？依据材料结合所学知识分析导致20世纪上半期结果的主要原因有哪些？; 材料三：20世纪90年代末，高速列车开始在广（州）深（圳）铁路上奔驰。2003年，在上海，世界上第一条磁悬浮列车投入商业运营。2008年中国拥有了第一条时速超过300公里的高速铁路——京津城际铁路。2009年中国又拥有了世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路——武广客运专线。预计到2020年，中国200公里及以上时速的高速铁路建设里程将超过1．8万公里，将占世界高速铁路总里程的一半以上。; 答：①对国民经济的影响：促进了铁路沿线地区经济的发展。 ②对百姓生活的影响：缩短了出行时间，使人们生活更加方便、快捷、舒适。;（2）公路;（3）水运;（4）航空; 练习3 （2009·上海历史18）随着汽车、火车、轮船在近代中国的出现，“乘客不分男女座，可怜坐下挤非常”这样的竹枝词也开始流行起来，这反映了（ ） A．新式交通工具的出现冲击了传统的伦理道德 B．新式交通工具并没有改善人们出行状况 C．人们对新式交通工具的赞同与认可 D．人们从没有停止对交通工具改进的追求;1、19世纪70年代，丹麦在上海架设电报机房; 练习4 （2010·福建文综24）上海是近代中国茶叶的一个外销中心。1884年，福建茶叶市场出现了茶叶收购价格与上海出口价格同步变动的现象。与这一现象直接相关的近代事业是（ ） A．电报业 B．大众报业 C．铁路交通业 D．轮船航运业 ; 材料一? 第二次鸦片战争后，列强为了利用电报提高政令军情传达的速度和效率，加强对中国的侵略、控制，提出在中国铺设电线的要求，遭清廷婉拒。 1871年，英国人悍然在香港与上海之间铺设了电线。总理衙门对既成事实消极应对，允准铺设水线，仍禁止铺设陆线。李鸿章则主张，既然抵挡不住洋人，不如立足现实，自行铺设电线、举办电报事业。 1877年，直隶总督李鸿章主持铺设了从天津机器东局至直隶总督衙署的电线，随后命于大沽、北塘炮台铺设直达天津电线，并号令淮军各营，顷刻响应。自此，近代中国的电报业发展起来。; 答：1、历程:由最初的抵制到后来的有条件的接受(或允许西方列强开设电报),再到最后的自主发展。 2、原因:①列强的侵略,使清廷逐渐认识到了同西方的差距; ②洋务派的推动及洋务运动的开展; ③加强军事及巩固封建统治的需要。 ; 材料二? 1949年以后，政府加大投入迅速恢复和发展通信。1958年建起的北京电报大楼成为新中国通讯发展史的一个重要里程碑。国内最早研制投产的电传机当数1955年问世的55型电传机，此后，国产电报机研发技术不断进步，60年代问世的“中文电报译码机” 可自动把电码译成汉字，每分钟高达2800个汉字。国产电报机逐渐成为内地市场的主流并组成了国内较为庞大的电报通信网，到1987年，我国已有65个城市开放了用户电报业务，初步形成了以北京上海为国际业务终端局、以省会城市为骨干的国内、国际用户电报网络体系。;（2）根据材料二并结合所学知识，分析我国电报业在建国后至改革开放初期得以快速发展的原因。;材料三? 2001年8月1日，从那天起，中国电信集团公司取消公众电报业务中的特急和加急业务。此举预示传统电报业务正在淡出百姓的生活，北京电报大楼几乎成为一个时代的象征，而今天，这座著名的电报大楼里的电报业务柜台“蜷缩”在一个很不显眼的地方，每天打电报的用户也只有几位。;【合作探究】;【合作探究】;【合作探究】;1、20世纪初，实业家张謇要了解全国各地的商业信息，可采用的最快捷的方式是 （