铁路营业线施工安全知识点.pptVIP

;目 录;第一章 有关铁路营业线施工的有关法律法规、标准规范和要求;要 求： 基于对铁路安全高速、跨越式发展和铁路营业线施工高风险的特点，铁道部和有关部门最近几年不断实行更新出台一系列的铁路施工安全生产法律法规、标准及规范。铁路施工单位在接到新文件信息后，自己要学习，更要及时组织项目部、及施工队学习，传达新文件精神，并贯彻落实，对搞好营业线施工安全管理至为重要。;第二章 铁路营业线施工安全一些基本知识;5、非内部职工不能担任营业线施工驻站联络员、安全防护员、道口看守员等特殊工种。 6、在既有线边施工的物资、设备、车辆不得侵入建筑限界；在与营业线基本等高并行的地段施工，靠既有线一侧距钢轨2米外设置明显的限界桩和拉限界绳，限界桩、绳要求：限界桩可采用木杆、竹杆、钢管，限界桩须钉立牢固，限界桩地面以上1-1.2m高，5-10m一个桩，刷红白或黑白相间的油漆，20cm分节，限界桩距既有钢轨2m以上，限界绳用塑料编织网、三角旗绳或绳索，无特殊情况施工人员不越过限界绳，设备、材料不得侵入限界绳内。;第二条 营业线施工施工登销记制度 （1）进行施工时，做好一切施工准备，于施工开始前40分钟，由驻站联络员在车站《行车设备施工检查登记簿》内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工，由调度员向有关车站和单位发布实际施工调度命令。 （2）封锁施工时，施工单位在车站设驻站联络员，施工地点设现场防护员，驻站联络员和现场防护员应由经过考试合格的人员担当。驻站联络员与现场防护员要保持随时通信状态，掌握施工现场和列车运行情况，做好邻线通过列车时的安全防护,发现异常及时通知车站值班员和施工负责人。 （3）施工单位在实际施工调度命令的起止时间作业完成后，经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件，由施工负责人（或驻站联络员）、设备单位检查人（或设备单位指定人员）办理开通登记（施工销记），车站值班员签认后，由车站值班员报告调度员开通线路。;第三条 铁路限界； 对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸，为铁路限界。基本分为建筑接近限界和机车车辆限界。 建筑限界包括客货共线铁路建筑限界 (ν≤160km/h)、客货共线铁路建筑限界(160km/h＜ν ≤ 200km/h)、铁路双层集装箱运输装载限界及客货共线铁路双层集装箱运输建筑限界和客运专线铁路建筑限界 (200km/h＜ν ≤ 350km/h) 。 第四条 营业线防护备品 信号与标志（作业标、停车信号牌、减速信号牌、“T”字牌、减速地点标、信号灯火炬、喇叭、响墩、红黄信号旗、对讲机、短路铜线等）;第二节 营业线施工防护办法 凡影响行车施工的地点应设置防护标志。 区间施工时，单线应在两端车站、双线应在来车方向的车站设驻站联络员，施工现场设防护员。 施工占用线路作业时，应根据线路速度等级，使用停车手信号进行防护。 施工人员听到防护员发出的预报信号后，应做撤离准备。当施工负责人发出停工命令时，应立即撤除妨碍行车的一切障碍物。 在区间线路上进行的作业不妨碍行车安全时，可不设置防护信号；但应在施工地点两端各500～1000米处列车运行方向（双向在列车运行正方向）的左侧路肩上，设置作业标防护。;营业线在区间线路上施工时，使用移动停车信号的防护如下:;第三节 营业线作业要求;第二条 涉及营业线及可能影响行车安全的施工必须做到（8不准1卡死）： （1）没有制定周密的施工方案和有效的安全措施不准施工； （2）没有签订施工合同和施工安全协议不准施工； （3）没有召开技术交底会不准施工； （4）施工相关人员没有进行培训和持证上岗不准施工； （5）施工负责人不明确和包保盯控干部没有到岗不准施工； （6）施工配合人员没有到岗不准施工； （7）施工防护人员不到位不准施工； （8）安全人员没有到岗不准施工； （9）卡死施工开通前的确认及点后整修和检查关。;第三条 在既有线旁作业人员应遵守“八严禁”的内容要求 （1）严禁防护人员不穿黄色服装上岗； （2）严禁防护人员随意显示停车信号； （3）严禁施工人员在既有线上坐卧休息或行走； （4）严禁未按规定设防护进行施工； （5）严禁各种施工机具，材料侵入限界； （6）严禁在列车运行中扒车、跳车； （7）严禁抢道钻车； （8）严禁在两线间避车。;第四条 营业线施工作业纪律 （1）禁止酒后上班； （2）禁止私自乱动铁路上的任何设备； （3）禁止攀登车辆、钻越车底和从车底、车钩上传递工具、材料； （4）禁止向运行中的机车司机招手和拦截火车； （5）禁止在线路上、道岔区、车厢底下休息、行走； （6）禁止劳务工、未定职职工单独上道作业； （7）禁止安全防护人员擅离岗位； （8）严禁防护人员不按规定着装上岗；;（9）严禁防护人员随意显示行车信