交通肇事逃逸案件犯罪转化研究.pdfVIP

1 江苏广播电视大学学报 　Jo urna l of J iang su Radio Te levisio n U n ive rsity　2008. 1 Vo .l 19　 57 交通肇事逃逸案件犯罪转化研究 朱锡平 南京市下关区人民法院 ,江苏 南京 210011 　　摘 　要 :对行为人肇事逃逸后出现被害人死亡的实害后果 ,应定性为交通肇事逃逸还是故意杀人罪 ,在 审判实践中存在一定的分歧 。以对大陆法系等价值性理论和对最高法院司法解释的认知为基础 ,对“单纯逃 逸 ”和“移动逃逸 ”进行了分类分析 ,单纯逃逸致人死亡并不必然得出故意杀人的结论 ,关键在于对排他性支 配力的判断。 　　关键词 :交通肇事罪 ;等价值 ;单纯逃逸 ;移动逃逸 　　中图分类号 : D924 13　　文献标识码 : A　　文章编号 : 1008 - 4207 (2008) 01 - 0075 - 04 　　交通肇事罪是一种多发的 、严重危害公共安 为方式一样具体直接地作用于侵害客体 ,直接独 全的犯罪 ,其中 ,肇事后的逃逸行为又最为常见 。 断地控制实害结果发生的因果进程 ,操纵因果关 鉴于修订前对逃逸行为量刑偏低 , 1997年《刑法 》 系向着侵害法益发展的趋势 ,引起并决定损害后 对交通肇事罪的规定进行了重大调整 ,划分三个 果的发生 。所以 ,单纯的不作为行为不能构成犯 量刑档次 ,在第三档增加因逃逸致人死亡情节的 罪。但是 ,不真正不作为行为可以通过利用先前 规定 ,提高了法定刑幅度。比较第二 、三档量刑幅 行为设定的可能向实害后果发展的因果关系 ,在 度 ,后者法定最高刑比前者高了 8年 ,法定最低刑 刑法法益只可能由行为人挽救或只可能由行为人 高出 4年 ,体现了立法者严惩交通肇事逃逸行为 阻止因果关系进一步发展时 ,行为人通过放弃实 的宗旨。为正确理解和适用这一立法变化 ,最高 施法律义务的消极方式消除与作为犯罪在犯罪构 人民法院于 年 ??? 日颁布了《关于审理 2000 11 10 成上的差异 ,在行为人有能力有义务阻止后果发 交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解 生而不阻止时 ,产生原因力 。当不作为行为决定 释 》(下称《司法解释 》) 对逃逸行为作了更为详 , 结果发生方向时 ,不作为与作为在因果关系上处 尽的阐释 。但是 ,关于逃逸行为认定的争议并未 于等价值的地位 。此时 ,两者具有同样的社会危 结束 ,却引起了新的、更大的分歧和法律适用上的 害性 ,只不过不作为利用并控制因果关系的方式 困难。 更为曲折与复杂。日本学者高义博认为 :“不纯正 一 、等价值性理论 不作为犯和作为犯既然在同一犯罪构成要件的基 等价值性理论是大陆法系国家用于解释不作 础上被评价 ,那么两者在价值方面必须要相等 ,即 为犯与作为犯在