基于收入成本比的城市轨道交通运营理念.pdfVIP

Q 1fiI mm 圃荧躏腮 2009 年( 基于收入成本民的城市轨过火遥远 f营现命铃 黄卫 1 张宁 1 陈晖 1 陈光 2 (1.东南大学教育部智能运输系统研究中心， 210096 ，南京; 2. 南京地下铁道有限责任公司， 210024 ，南京 j 第一作者，教授) 摘要 为了提高城市轨道交通运营企业的票务收入，减少 ting the ticket policy. enhancing the serviωlevel ， and 政府部门对于轨道交通运营企业的补贴性支出，介绍了国外 gradually reducing the operation ∞悦. the government fi- 城市轨道交通中常用的收入成本比概念.在此基础上进一 nancial subsidies as well. 步分析了影响其变化的三个主要因素，并将该指标规划为轨 Keywω-ds urban rail transit; farebox recovery ratioj fare 道交通票价调接周期与运营状况判别的依据。从灵活的票 policy; leveJ of service; operationωst 务政策、优良的服务水平和优化的运营成本三个不同的角度 First-author s addr四 rrs Research Institute of Ministry 出发来提高收入成本比，增加城市轨道交通的运营效益。收 of 巴ducation. Southeast University.210096.Nanjing.China 入成本比的大小在…定程度上可以为城市轨道交通的运营 决策提供参考，有助于城市轨道交通的良性发展。 目前，间内日有多个城市进入轨道交通运营阶 关键词城市轨道交通;收入成本比;票务策略;服务水 段，但是如何根据不同城市的具体情况来选择适合 平;运营成本 的城市轨道交通运营策略，进行运营效益评价，尚未 中团分类号 U 231 + .92; F 505 形成???一的观点。通常在市场化运作条件下，企业 在保证其外在社会效益的问时，应盘视其内部自 Urban Rail Transit 句沈阳tion Strategy on Farebox 1主削very 身的经济效益，研究企业的收人和远营成本。由于 Ratio …定的经济效益是保证企业正常发展的基本保障， Huang Wei. Zhang Ning. Chen Hui, Chen Guang 即使是不完全以盈利为目的城市轨道交通运营企 Abstract Because