化学品船培训课件_何慧明.ppt

化学品船营运检验指南;一 概述 化学品船类型;分类;;;;化学品船附加要求;典型布置;;;;;结构特点;;;营运检验中应关注的结构节点;;;货品特性; d.加热或冷却系统中应设有阀，以便隔断每个液货舱的加热或冷却系统并可以用人工调节流量； e.任何加热或冷却系统应配备设施，确保在任何情况下(系统排空者除外)均能使系统的压力高于液货舱内货物作用于该系统的最大压力； f. 限制式或闭式温度测量装置. 4.货物样品的储存 a.须保存在船上的货物样品应储存在位于货物区域内指定的处所，在特殊情况下，可将其存放在主管机关认可的其他处所; b.储存处所应： 有格栅分隔，以防在海上货物样品的瓶子移动； 应用完全能抵御所拟储存的各种液体材料； 应具备合适的通风装置。 c.相互起危险反应的样品不能紧靠储存。 d.样品在船上保留时间不应超过所规定的时间。 5.货物兼容性 对于货物兼容性，目前国际上比较认可的是“美国海岸警卫队”编制的货品兼容性表，其中详细介绍了各种货品装载的兼容性问题。 ;6. 货品特性 化学品船在载运散装液货与其他船的不同之处主要在于化学品船的液货舱能同时载运不同种类的液货，因此在单个航次中化学品液货船能同时载运具有不同性质和危险性的货品，而且在港口时能按照如扫舱程序一样的装卸货程序进行装卸货。仅从上面一个方面就可以看出所有的化学品船都要比油船复杂。 化学品船的运输不仅仅依靠特殊的船型和设备布置，而且还需要对船员进行理论和实践的培训，其目的是为了让船员更好的了解各种化学品的特性及掌握化学品潜在的危险。所有的这些信息可以从货品数据单、货物信息表（其中对每种货物进行了详细的解读）。归纳起来化学品具有如下几个比较重要和普遍的性质： 可燃性 反应性 健康危险 腐蚀性 腐烂物 特殊物理性质 ;二、检验安全; .1 生物积聚性； .2 缺乏生物易降解性； .3 对水中有机体的急性毒性作用； .4 对水中有机体的慢性毒性作用； .5 对人类健康的长期影响；及 .6 引起货物漂浮或下沉的物理特性并因此造成对海洋生物的负面影响。 所有检验应当关注下列安全要素：防火、防爆、防坠落、防坠物、防毒和窒息、防止有害辐射、防止其它妨碍健康和安全的危险因素等。化学品船检验中除了前述安全要素以外，还应特别关注危险化学品和化学品船特有安全要素的要求.;危险化学品的定义：;危险化学品特征;欧盟危险化学品标志符号：;液态危险化学品的防火与防爆;检验安全知识;2.安全进入限制处所的预防措施 ----一切通风不良、容易造成有毒有害气体积聚和缺氧的设备、设 施和场所都叫限制处所（作业受到限制的处所）。 限制处所的危险 限制处所内的空气环境由于缺少自然空气的流动而可能极具危险性，限制处所的这个特征会导致 - 空气中缺氧， – 可燃空气，和/或 – 有毒空气。 在进入限制处所之前，一定要意识到可能存在的危险，确保限制处所内是安全的才可进入，验船师不应进入需配戴呼吸器才能进入的处所进行检验，任何检验都不值得用生命和健康去冒险。 进入限制处所之前，应要求提供先前三次货物的记录单。船上通常有“货物安全资料表”（MSDS），一般张贴或存放在货物控制室内。检验前应了解先前三次所装货品的化学品安全资料表（MSDS）中反映的危险化学品的危害特性。;应取得船长的许可，并确认对拟进入的限制处所已采取了以下措施： 测氧 通风 照明 人员陪同 守望、联络 验船师应在检验期间一直使用个人气体测量设备，强烈建议使用具有听觉 报警的便携式氧气测量仪或多种气体测量仪。（但验船师绝不能使用个人气体探测仪来测试进入的处所，测试工作应有前述的有资质的检测机构来担当） 3.热工作业安全条件 检验时需要关注相关舱室是否有施工并满足相应的作业条件，确认是否按照有关方的热工作业批准条件执行，是否有允许进入舱室的明确标识，确认足够安全后方可进入。港口海域内，热工作业应得到港口当局的批准；航行途中，船舶管理公司负责对热工作业的审批；船舶在船厂修理时，船厂负责热工作业的审批。有关热工作业的注意事项，请参见ISGOTT的相关要求。 4.检验条件和安全抵达设施 在化学品船的建造后检验中，根据中国船级社《散装运输危险化学品船舶构造与设备规范》（2009）的规定，年度检验通常在货物操作期间进行。因此，液货舱或惰化舱不需要进行除气，除非规范有专门要求。中间检验和特别检验通常不应该在货物操作期间进行，检验应在除气状态下进行。;在进行化学品船的营运检验时，应特别关注签署的安全因素，要求船东提供安全的检验环境和合适的检验条件，提供合适的检验条件是船东的责任。合适的检验条件包括但不仅限于如下部分： 1）舱室需要全面彻底的清洁，包括清除杂物、浮锈并保持干燥，以便能清楚地发现腐蚀、变形、屈曲失稳、裂纹等结构缺陷，如某些区域已经确定需