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大连渤海大道工程 三十里河桥预应力张拉专项施工方案 大连四方公路工程有限公司  PAGE 15 第一章 工程概况及设计简介 第一节 工程概况 本项目为普湾新区启动段K13+260～K17+100段，本段设计路线全长3840m，其中包括80m桥一座、210m大桥一座。主要工程量如下：路基土石方40.97万立方米，其中挖方0.76万立方米，填方40.21万立方米；振冲碎石桩预计8488根，粉煤灰桩预计39506根，抛石挤淤41036立方米，干插石路堤护角3.59万立方米，填方边坡防护面积3.02万立方米，排水工程7215立方米 第二节 桥梁工程设计简介 一、桥梁技术标准 道路等级：城市快速路 设计车速：100km/h 荷载标准：公路 —Ⅰ级汽车荷载标准 设计安全等级：一级 设计基准年限：100年 环境类别：Ⅲ类 设计车道：双幅，单幅单向4车道 地震烈度：7级，按8度设防 地震动峰值加速度系数：0.15g 横坡：单幅单向2.0％ 坐标系统：大连城建坐标系 高程系统：1985高程基准 1／100设计洪水位：3.92米 二、桥梁结构设计 桥梁跨径布置 跨越三十里河，规划河道宽度190米，桥梁起终点按规划三十里河道边线确定。设计起点为K16+695，设计终点为K16+905，全长210米。本桥梁上部结构采用现浇连续箱梁形式，共计2联，第一联4跨，第二联3跨，跨径均为30米，梁高均为1.6米。 桥梁横断面布置 桥梁横断面布置为34米=0.5米（防撞护栏）+15.5米（机动车道）+0.5米（防撞护栏）+1.0米(净距)+0.5米（防撞护栏）+15.5米（机动车道）+0.5米（防撞护栏）。桥梁设计中心线与道路设计线一致。 上部结构设计 本工程上部结构均为连续箱梁结构，双幅共2联，跨径布置第一联（0～4）为4×30米，第二联（4～7）为3×30米。桥梁上部按A类预应力构件设计，预应力管道摩擦系数 =0.17；管道偏差系数k=0.0015.上部结构采用单箱多室截面形式，箱梁跨中位置中腹板厚0.45米，边腹板厚0.5米；支点位置腹板厚0.65米。箱梁顶、底板厚0.2米。 三、主要材料 原材料应有供应商提供的出厂检验合格证书，并应按有关检验项目、批次规定，严格实施进场检验。 塑料波纹管 塑料波纹管进场后由物资部及时的通知施工员及试验室到现场验收，并提供相关的出厂质量证明或试验报告单，应对波纹管的型号、外观和尺寸进行检查。波纹管外观应光滑，色泽均匀，内外壁不允许有隔体破裂、气泡、裂口、硬块及影响使用的划伤。波纹管环刚度、内径应符合图纸要求。塑料波纹管每批应按照同一配方、同一生产工艺、通设备稳定连续生产的产品组成，每批数量应不超过10000m，检测项目包括集中荷载下的径向刚度、荷载作用后的抗渗漏及抗弯曲渗漏等，检验方法应符合《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT/T 529）的规定。测试结果及相关报告应及时的反馈给主办技术人员及仓库。 锚具、夹具进场验收 锚具、夹具和联结器进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应按照GB/ T14370－2000要求检验。 硬度检查：应从每批中抽取5%的锚具且不少于5套，对其中的硬度要求的零件做硬度试验，对多孔夹片式锚具的夹片，每套至少抽取5片。每个零件测试3点，其硬度应在设计要求范围内 混凝土 现浇箱梁：C50 砼 桥面铺装: C50防水砼（抗渗等级W8）；现浇梁封端: C50；桩基础：水下C35砼。 钢筋 R235钢筋技术指标应符合国标《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》GB1499.1-2008的要求， HRB335钢筋技术指标应符合国标《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499.2-2007的要求。 预应力钢筋 采用符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T 5244-2003)规定的ΦS15.20低松弛高强预应力钢绞线，公称面积139mm2，抗拉强度标准值fpk=1860MPa，弹性模量Ep=1.95×105MPa。 第二章 编制依据 大连市渤海大道一期工程（普湾新区段）路基一标段工程有关施工图、设计规范、实施性施工组织设计； 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）； 《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2003）； 预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T 14370-2000）； 《后张预应力体系验收和应用建议》（FIP-93）。 施工方案及工艺流程 第一节 张拉前的准备工作 对进场的纲绞线、锚具、夹片