车辆维修工程选编.ppt

第三章 汽车零件修复方法;二、汽车零件修理特点 ;三、机械加工修复法 ;例:对于轴的轴颈端磨损，若结构和强度允许，可将轴 颈上压入特制的轴套，如图所示，并加工至需要的尺寸和精度。轴套与轴颈应采用过盈配合，为防止松动也可在套的配合端面点焊或沿整个截面焊接。;3．零件的局部更换修理法;;四、焊接修复法 ; (2)气焊焊接方法 “加热减应焊” 加热减应焊，又称对称加热法，即焊补时选定减应区进行加热，以减少焊补时的应力和变形。 加热区的温度不得低于400℃，但不能超过750℃，以免引起相变。 减热区应选在裂纹延伸的方向或在零件棱角、边缘强度较大处。 减应区选定后要进行检验，当减应区加热到500～700℃时，零件上待焊补的裂纹如张开1～1.5mm，即说明合理；反之，裂纹紧闭则说明选择不当。 (3)加热减应焊的焊接工艺; 2)施焊要点：施焊火焰应用弱碳化焰或中性焰，加热区应用氧化焰，施焊方向应指向减应区。 施焊时，先熔母材，再掺入焊丝，否则熔化不良，并随时用焊丝清除杂质，以防气孔和夹渣产生。施焊时应一次焊完，避免反复加热而造成应力过大。 施焊焊条应选QHT1l和QHT2。 (4)加热减应焊的应用 发动机缸体的裂纹、气门座孔内的裂纹、曲轴箱内的裂纹、气缸体上平面裂纹，以及变速器壳体均可采用加热减应焊。 ;2．焊条电弧焊; 3)施焊时要采取分段、分