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 PAGE I 吉林铁道职业技术学院 毕 业 论 文 汽车安全气囊故障分析 学院名称：吉林铁道职业技术学院 专业名称： 汽车技术服务与营销 学生姓名： 梁可乐 指导教师： 程英杰 起止日期： 2010年9月—2011年3月 吉 林 铁 道 职 业 技 术 学 院 摘 要 汽车安全气囊的结构与故障分析本文先简单的介绍了安全气囊的产生与发展以及安全气囊系统结构的简单介绍。随着我国社会的日趋发展，汽车已经成为人们必不可少代步工具，私家车也越来越多，从而带来的问题也就越来越多，而汽车的安全问题已经日益突显。汽车安全己经成为制约我国交通运输业和汽车工业进一步发展的重要因素之一，开展汽车安全性研究是十分必要和紧迫的。从汽车安全气囊的结构和工作原理出发，对安全气囊起爆条件进行故障分析；同时对在安全气囊ECU中增加事故数据存储器（EDR）。记录碰撞事故数据进行了研究和有效验证。当发生碰撞事故后，通过碰撞数据读取器读出数据（这些数据包括车速、否系了安全带以及碰撞前安全气囊报警灯是否亮了等参数）来分析安全气囊的故障，从而保证更高的可信度。 关键词：安全气囊 碰撞 起爆 目录 目 录 题目…………………………………………………………1 摘要及关键词…………………………………………………………...1 第一章：前言…………………………………………………………...1 第二章 汽车安全气囊故障发生的原因 第2.1节 安全气囊的构成……………………………………………..2 第2.2节 安全气囊的工作原理………………………………………..2 第2.3节 气囊不起爆条件的情况……………………………………..3 第2.4节 安全气囊不激活情况………………………………………..4 第三章 安全气囊起爆条件分析 第3.1节 车辆撞击角度和力度与气囊起爆条件的关系……………..5 第3.2节 安全气囊在碰撞中的缺陷…………………………………..5 第四章 安全气囊系统的诊断 第4.1节 气囊自诊断系统……………………………………………..7 第4.2节 ???全气囊系统的故障代码与系统诊断……………………..8 结论……………………………………………………………………. .9 参考文献………………………………………………………………. 10 致谢 …………………………………………………………………... 11 前 言  PAGE 1 前言 随着我国社会的日趋发展，汽车已经成为人们必不可少代步工具，私家车也越来越多，从而带来的问题也就越来越多，而汽车的安全问题已经日益突显。汽车安全己经成为制约我国交通运输业和汽车工业进一步发展的重要因素之一，开展汽车安全性研究是十分必要和紧迫的。 汽车安全气囊的初步想法产生于美国。1952年,美国汽车生产者联合会在理论上阐述了这样一种汽车安全系统的必要性,1953年8月18日,J.W.HETRICK取得了第一个美国安全气囊的专利权,但是,当时由于技术水平的限制,还不能把这种想法或专利付诸实现,直至1984年，汽车碰撞安全标准（FMVSS208）在美国经多次被废除后又重新被认可开始实施，其中规定从1995年9月1日以后制造的轿车前排座前均应装备安全气囊，同时还要求1998年以后的轿车都装备驾驶者和乘客用的安全气囊，自此才确认了安全气囊的作用。如今，这个在当年颇具创意性的发明已转化为千百万个产品，种类也发展为正面气囊、侧面气囊、安全气帘等等。在20世纪80年代末，我国一批从事汽车碰撞安全和军工研究的专家与学者开始关注汽车安全气囊的研究与发展。1992年9月，我国自行设计与研制的FS-01型安全气囊通过了撞车实验与设计定型。在“九五”规划和“十五”规划中，国家经贸委和汽车行业将安全气囊列为我国汽车零配件三个重大发明之一（电子喷油系统、防抱死制动系统和安全气囊系统）。 汽车安全气囊发生故障的原因  PAGE 4 汽车安全气囊发生故障的原因 第2.1节 安全气囊的构成 汽车安全气囊系统主要由传感器、点火控制器、控制器、气体发生器和气囊等组成，其中气体发生器和气囊一起组成气囊模块。汽车上的安全气囊控制总成还应包括安气囊的方向盘、仪表板部分以及用于传导的导线系统等。安全气囊系统组成安全气囊的工作过程是：当汽车发生碰撞时，传感器感受汽车碰撞强度，电子系统接受并处理传感器信号。当经过计算机判断有必要打开时，立即由触发装置发出点火信号触发气体发生器，气体发生器收到信号后迅速产生大量的气体并充满气袋，使得乘员扑在气垫上，以缓和冲击并吸收碰撞能量，达到减轻乘员伤害的目的。当人体与气袋接触时，通过气袋的排气