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PAGE  迪庆机场改扩建勘察方案及生产组织计划 PAGE  　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 -  PAGE 7- 迪庆机场改扩建 勘察方案及生产组织计划 中国有色金属工业昆明勘察设计研究院 二○○六年十一月 迪庆机场改扩建 勘察方案及生产组织计划 审 　 定 　 人： 审 　 核 　 人： 编 　　制　 　人： 中国有色中金属工业昆明勘察设计研究院 二○○六年十一月 目 录 封面……………………………………………………………1目录……………………………………………………………31 工程概况………………………………………………42场地地形地貌……………………………43 地层结构……………………………………………44勘察方案布置………………………………55 质量保证体系…………………………………86 勘察成果……………………………………107 项目管理组织机构图……………………………127 项目施工机械设备配备计划……………………………129 安全生产保证体系……………………………………13 迪庆机场改扩建 勘察方案及生产组织计划 1 工程概况 受昆明机场建设指挥部委托，我院承担迪庆机场改扩建 工程岩土工程勘察方案编写工作，若我院中标，将严格按照方案内容实施勘察作业。本工程勘察内容包括新建航站楼、航空基地办公楼、联检办公楼、机场驻勤宿舍楼、机场行政办公楼、公安安检办公楼、场务及车库综合楼等十幢建筑物，普遍层高1层，局部2层。 2 场地地形地貌 勘察场地位于迪庆州香格里拉南西面拉咱坝，距香格里拉约5.4km，交通便利。 勘察场地地处迪庆构造断陷谷地边缘，地貌单元属于迪庆构造断陷谷地山麓斜坡堆积地貌，经机场建设场平施工回填，场地地形平坦。 3 地层结构 根据我院一九九八年提供的《迪庆机场航站楼、航管楼施工图设计阶段岩土工程勘察报告》等地质资料表明，场地内地层自上而下有：第四系人工填土、耕植土，第四系冲洪积圆砾、粉质粘土、粉土、砾砂、粘土，第四系冲湖积粉质粘土。各地层岩性特征简述如下： ⑴第四系耕植土(Qml) 主要由褐黄色粘性土、卵石、圆砾等组成，结构松散～稍密，湿。层厚1.0～2.5m，分布于整个场地。 ⑵第四系耕植土(Qpd) 主要由灰褐色软～可塑状态粘性土含少量草茎组成，结构松散，湿。 ⑶第四系冲洪积(Qdl+pl) 圆砾：黄褐、灰色，主要成份为砂岩、灰岩，亚圆～圆形，粒径一般2～10mm，大者达20～50mm，未胶结，充填砂、粉土约30～40%，稍～中密，呈透镜体状分布，层厚0.1～0.7m。 粉质粘土、粘土：黄褐、兰灰、深灰、黑灰色，软塑～流塑状态，局部可塑状态，饱和～湿。呈透镜体状分布。 粉土：黄灰、浅灰、深灰色，稍密，很湿，摇振反应中等。呈透镜体状分布。 砾砂：深灰色，石英～长石质，混粒结构，未胶结，稍密，含圆砾约20～30%，呈透镜体状分布。 ⑷第四系冲湖积(Qal+l) 粉质粘土：黄灰、浅红色，硬塑状态，局部可塑状态，稍湿～湿。分布于整个场地。 详细地层结构有待现场钻探揭露。 4　勘察方案布置 (1)勘探孔平面布置 根据本工程性质并依据《岩土工程地质勘察规范》(GB50021—2001)的规定，本次勘察勘探钻孔平面布置主要沿建筑物轮廓线及周边线布置，钻孔间距一般20～30m。共布置勘探钻孔68个。　　　　　 (2)勘探孔深度确定 根据拟建建筑物荷载情况及场地地质资料，钻孔深度一般性钻孔孔深预计15～20m；控制性钻孔孔深预计20～30m。预计总进尺约1400m。 （3）勘察方法 本次勘察拟采用钻探取样、野外编录为主，辅以原位测试,结合室内水、土试验综合分析评价的方法进行，具体为： a)钻探及取样 本次勘探机具选用XY-100、XY-150型钻机，土层采用全孔无泵反循环钻进，套管护壁，钻具开孔口径127mm，终孔口径不小于110mm。岩芯采取率土层要求100％。软土样利用薄壁取土器采取，土样质量达到Ⅰ～Ⅱ级, 取土土样每一主要土层不少于6件。 b)标准贯入试验 标准贯入试验土层主要用于粘性土层和砂类土层，记录贯入30cm深度锤的击数，评价试验土层的密实度及强度。 c)重型圆锥动力触探试验 重型圆锥动力触探试验主要用于场地粗颗粒砂类土、碎石类土，记录贯入10cm深度的锤击数，评价试验土层的密实度及强度。 d)波速及地脉动测试 波速测试选用中科院武汉岩土力学研究所研制的RSM-16H工程动测仪，采用检层法，测点一般布置在层厚大