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海商法2; 第五节 船舶优先权 一、概念及特征 1.概念 船舶优先权（Maritime Lien）是指海事请求人依照法律规定，向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求，对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利。 （1）目的：船舶价值承担责任 （2）中文术语：海上（船舶）留置权与船舶优先权；担保物权与优先债权 2.特点 （1）权源的法定性：自动形成 （2）标的的依附性：特定的标的；船舶；不受所有权变化影响；不占有船舶 （3）权利的从属性：海上请求权；受偿顺位优先 （4）主体的特定性：船舶所有人、光船承租人、船舶经营人 ;二、船舶优先权的适用范围：《海商法》；依次优先 1.劳动关系产生的请求：船上人员；报酬、遣返费用和社会保险费用 2.人身伤亡的赔偿请求 3.港口规费的缴付请求：引航费、港务费等 4.海难救助款项的给付请求 5.侵权行为产生的赔偿请求：油污损害的赔偿请求例外→责任保险或财务保证 ;三、船舶优先权的受偿顺序 1．相关权利的受偿顺序 （1）公益费用 （2）船舶优先权 （3）船舶留置权。造船人、修船人；造船或修船费用 （4）船舶抵押权 （5）其他债权 2．船舶优先权的受偿顺序 （1）依次受偿； （2）海难救助的海事请求：“时间倒序”原则；在后发生，优先受偿；优于其他在先权利；优于同质在先权利 （3）同类债权，比例受偿;;;;;;;;;;; ; ;;;;;有情有义，有棱有角，拿得起放得下！ 伟大在于管理自己而不是领导别人！ 头顶理想的天空，脚踩现实的大地！ ;香港大学的名誉院士——饭堂服务员; 第五章 海上货物运输合同 第一节 概述 一、海上货物运输合同的特点 海上货物运输合同是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。 1.风险性大：相对 2.国际性强：国际贸易关联 3.当事人多：涉及第三人；收货人 4.形式性严：书面化、格式化 ;二、海上货物运输合同的种类 1.班轮运输合同 班轮运输合同，又称件杂货运输合同、零担运输合同，是指承运人将属于不同托运人的多批货物装于同一船舶，按预订的航期、航线和运价，逐港运送货物的合同。 大宗货与件杂货 2.航次租船合同 航次租船合同，又称航程租船合同或程租合同，是指船舶出租人向承租人提供船舶或船舶的部分舱位，装运约定的货物，从一港运往另一港，由承租人支付约定的运费的合同。 ;3. 海上货物运输总合同 海上货物运输总合同，又称包运合同，是指承运人负责将一定数量的货物，在约定的时间内，分批经海路由一港运往另一港，由托运人或收货人支付运费的合同。 4.多式联运合同 多式联运合同是指多式联运经营人以两种以上的不同运输方式，其中一种是海上运输方式，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费的合同。;三、海上货物运输合同的当事人 1．承运人：与托运人订立海上货物运输合同的人。 2．实际承运人：受承运人委托，从事货物运输或者部分运输的人，包括接受转委托从事此项运输的其他人。 （1）接受承运人的委托包括转委托； （2）实际从事全部或部分货物运输。 3．托运人：与承运人订立海上货物运输合同或者将货物实际提交给承运人的人 （1）订约托运人：与承运人订立海上货物运输合同的人。 （2）实际托运人：将货物交给承运人的人。 4.收货人：有权提取货物的人。; 第二节 海上货物运输合同的订立和解除 一、合同的订立 1.班轮运输合同 （1）船期、航线等公布：要约邀请 （2）订舱：订舱单；要约 （3）接受订舱：签章；承诺 2.航次租船合同 （1）采书面形式 （2）租船合同范本：附加条款优先效力 3.其他问题 （1）保险利益转让给承运人无效 （2）依法成立的合同，自成立时生效 生效的合同与有效的合同？;二、合同的解除 （一）开航前的合同解除 1.开航前的任意解除 （1）权利人：托运人 （2）后果：支付约定运费的一半；负担装货、卸货和其他有关费用 （3）例外：合同另有约定 2.开航前的不能履行解除 （1）原因：不可抗力或其他不能归责于承、托双方的原因 （2）权利人：双方；承运人和托运人 （3）后果：互不负赔偿责任；退还运费、提单；托运人承担装卸费用 （4）例外：合同另有约定;3.开航后的合同解除 （1）原因：不可抗力或其他不能归责于承、托双方的原因 （2）影响：不能在约定的目的港卸货 （3）处理：船长有权将货物在目的港邻近的安全港口或者地点卸载；通知托运人或者收货人，并考虑托运人或者收货人的利益 （4）例外：合同另有约定 4.其他原因下的合同解除：船舶全损等; 第三节 海上货物运输合同当事人的权义 一、承运人的基本权利与义务 （一）承运人的基本义务 1.适