船舶动力装置原理第一章2012.ppt

船舶动力装置原理;主要内容;讲授方法及考试;第1章 船舶动力装置总论;1.1 船舶动力装置的含义及组成;典型的柴油机动力装置能量转换系统 ;1.2 船舶动力装置的基本类型及特点;基本类型 ;柴油机推进动力装置的特点 ;汽轮机推进动力装置 ;汽轮机推进动力装置的特点;燃气轮机推进动力装置 ;轻型燃气轮机 General Electric LM2500 Gas Turbine ;关于燃机 ;关于燃机;深圳号导弹驱逐舰 ;燃气轮机推进动力装置的特点 ;核动力装置（nuclear power plant）?　;核电站的工作原理;核能推进系统的简单原理 ;;船舶核动力装置的优点;核动力推进动力装置的缺点 ;核动力装置的应用概况;核动力装置的应用概况;核动力装置的应用概况;核动力装置技术的发展趋势;核动力装置技术的发展趋势;联合动力推进动力装置 ;联合动力推进动力装置的特点 ; 尼米兹级航空母舰 目前世界上吨位最大、在役数量最多的一级核动力航空母舰，其首制舰于１９７５年服役，目前该级舰10艘全部加入美国海军服役。该级航空母舰满载排水量在９１０００吨以上，从第５艘起由于加装了几千吨重的装甲防护板，使其满载排水量增至１０２０００吨，成为世界有史以来最大的军舰。 舰长：３３２.９米 舰宽：４０.８米 舰高76米，飞行甲板最宽７６.８米 吃水：１１.３米（ＣＶＮ-７１为１１.８米，自ＣＶＮ-７２以后为１１.９米）。 动力装置：核动力，２座压水堆，４台蒸汽轮机，４台应急柴油机，４轴 推进 功率：１９４兆瓦（２６万马力）航速：３０节以上 续航力：８０万～１００万海里 。 该级舰现有10艘在役，是美国海军现役航空母舰的中坚。 　 10艘舰分别是：“尼米兹”号(CVN68)、“德怀特·D·艾森豪威尔”号（CVN69）、“卡尔·文森”号（CVN70 ）、“西奥多·罗斯福”号（CVN71）、“亚伯拉罕·林肯”号（CVN72）、“乔治·华盛顿”号（CVN73）、“约翰·C·斯坦尼斯”号（CVN74）、“哈里斯·S·杜鲁门”号（CVN75）、“罗纳德·里根”号（CVN76）、“布什”号（CVN77 ）;;新型船舶动力装置;新型船舶动力装置;Efficiency Rudder;全新的导弹艇（中国2208艇）;全新的导弹艇（中国2208艇）;1.3 船舶动力装置的技术、经济及性能指标;船舶动力装置的技术、经济及性能指标;技术指标;1)船舶有效功率 ??? 已知船舶的航行速度为Vs (m/s) ，运动阻力 ，则推进船舶的 有效功率 2)主机的输出功率 又称为主机的制动功率或有效功率 :推进效率 :螺旋桨相对旋转效率 :敞水效率 :船身效率 :轴系传动效率 ; 海军系数法估算主机所需功率的方法: 式中: -- 排水量,t； ：排水体积 -- 航速,kn； C -- 海军系数，与船型有关。 若已知母型船的航速 、排水量 和功率 ，则有： ;推进装置功率传递过程;推进装置功率;推进装置功率;推进装置功率;3)相对功率：即每吨排水量所需的主机有效功率 kW/t 令 可知，相对功率 与航速 的三次方成正比，与排水量的立方 根成反比，因此，高速船每吨排水量所需功率大。;重量指标;· 绝对指标 机舱总长度 ，占用面积 ，占用空间 。 · 相对指标 1)面积饱和度 ：每平方米机舱面积所分配的主机有效功率 2)容积饱和度 ：每立方米机舱容积所分配的主机有效功率;主机燃料 消耗率;4)每海里航程的燃料消耗量 指??舶航行1海里（nautical mile)，装置所消耗的燃料量， （ ）; 图1-3-1 和 随Vs 变化的特性曲线 称 为节能航速，它不等于最大盈利航速。 ;性能指标 ;对船舶动力装置的要求;设计的特点;原则要求 ;具体要求;主要内容;船舶动力装置设计的阶段划分 ;报价设计与合同设计;复习思考题;