打车市场竞争越来越激烈,比如又多了一个“儿童 Uber ”.pdfVIP

打车市场竞争越来越激烈，比如又多了一个 “儿童 Uber ” w＊ww本.q文dai只ly.能co在m 《好奇心日报（ ）》发布，即使我们允许了也不许 转载＊ 对于像洛杉矶的凯莉·阿卢斯（Kelly Aluise）这样的家长来说，兼顾工作、子女上学及 各种课外活动的生活对她们来说再熟悉不过了。 她 12 岁的女儿艾玛已经报名参加了 8 月的课外冲浪和游泳课程。阿卢斯和她的前夫 都有全职工作，他们不知道将如何送她去参加活动。而让事情更加复杂的是，阿卢斯 是 Keller Williams 的房地产经纪人，她的工作日程无法提前确定。 她说：“我不知道我怎么能在不耽误工作的情况下送艾玛去她需要去的地方。所以我 去问校长我该怎么办，他递给我一本 HopSkipDrive 的宣传册。”看了宣传册之后，阿 卢斯拥抱了一下校长。 她现在每周为她的女儿安排三次专车接送，成本约为每周 45-50 美元。专车服务在创 业经济里一直很流行，而新企业家开始瞄准了一个特定的细分市场：为儿童提供专车 服务。 12 岁的艾玛·阿卢斯家住洛杉矶，周一的游泳训练后，她乘坐 HopSkipDrive 的专车回 到家里。图片版权：Emily Berl/《纽约时报》 这些新兴公司正慢慢渗入这一行业的边缘地带，Uber 和 Lyft 至少还没有正式进入这 些细分市场。（根据 Uber 和 Lyft 的政策，司机不允许向无人陪伴的未成年人提供专 车服务。) 虽然它们仍在小部分市场中试水，但该行业已经变得很具竞争力。 Uber 和 Lyft 的专 车司机哈里·坎贝尔在他的博客 TheRideShareG 里写到这一行业时说，它是专车 大潮流的一部分，它们提供的服务试图吸引一个非常特定的细分市场人群。 目前有专门提供机场接送服务的 Wingz、为老年顾客提供专车服务的 Lift Hero，以及 准备本月在波士顿开始运营的 Chariot for Women——它专门为女性或 13 岁以下的儿 童提供服务。 HopSkipDrive 的创始人是几个有着全职工作的妈妈们，她们的业务覆盖整个洛杉矶县 和奥兰治县。该公司已经获得了 1410 万美元的投资，其收入以每月 30% 的速度增长 着。2014 年成立的 Shuddle 则起步更早，目前已经募集了 1200 万美元的资金。 从左到右：HopSkipDrive 的创始人贾内尔·麦格洛思林、卡罗琳·亚沙里·比彻和乔安娜· 麦克法兰在位于洛杉矶的公司总部。 为了打消那些顾虑重重的父母们的担心，这些公司提供了那些 Uber 专车司机们所不 能提供的安保水平，其中包括指纹识别和综合背景调查，而且他们利用软件来监控司 机的行驶速度和一举一动。许多在加利福尼亚州运营的公司也使用 TrustLine 认证， 这是州政府官方提供的针对家庭保姆的甄选程序。 几乎所有提供这些服务的司机都是女性，她们通常是教师、保姆、托儿所工作人员和 全职妈妈。大多数公司购买的保险均超过国家要求的标准，以覆盖由司机（或保姆） 行为产生的责任。 当新兴公司争相涌入这些细分市场里时，业界正开始质疑，按需服务是否可以长期保 持有竞争力的价格和便利性。 在某种程度上，大多数新兴公司还是在与 Uber 和 Lyft 竞争，因为这两家公司的大多 数司机并不知道无陪同未成年人政策，或者在接到未成年乘客时选择视而不见。每天 通过博客和数百位司机交流的坎贝尔说：“我认为（Uber 和 Lyft）有 10-20% 的乘客 是未成年人，而且这个数字还在不断地增加。” 当家长体验过这些服务后，他们对让一个陌生人开车接送自己的孩子会更放心。举个 例子，阿卢斯会提前收到专车和司机的照片，然后她会把照片放进女儿的午餐盒里。 司机穿着 HopSkipDrive 的衬衫，并会向艾玛出示密码以确认她的身份。 当女儿上车及到达目的地后，阿卢斯都会收到提示短信，而在这段时间里，爱玛一直 能受到监护。去年，阿卢斯每周请保姆去学校接艾玛两次，每周支出 150 美元。她 说：“那样我也不知道她的任何乘车信息，所以还是有点担心的。” 口碑营销和推荐至关重要。HopSkipDrive 的联合创始人兼首席执行官乔安娜·麦克法 兰（Joanna McFarland）说：“妈妈的朋友圈对我们来说很重要。我们发现，当你解决 了一个家长的问题而让她们的生活变得更轻松之后，她们会告