第3讲探究感应电流的方向楞次定律.docVIP

-  PAGE 8 - 第三讲 探究感应电流的方向 楞次定律 知识点1 右手定则 核心知识总结： 右手定则可以用来判断部分导体切割磁感线产生的感应电流方向，也可以用来判断感应电动势的方向和电势的高低。  eq \o\ac(○,1)内容：伸出右手，让大拇指跟四指垂直，并且跟手掌在同一平面内让磁感线从手心垂直进入，大拇指指向导体运动方向，其余四指所指的方向就是感应电流的方向。如图。  eq \o\ac(○,2)范围：适用于闭合电路部分导体切割磁感线产生感应电流的情况。 考题1、如图所示，同一平面内的三条平行导线串有两个电阻R和r，导体棒PQ与三条导线接触良好；匀强磁场的方向垂直纸面向里。导体棒的电阻可忽略。当导体棒向左滑动时，下列说法正确的是 A.流过R的电流为由d到c，流过r的电流为由b到a B.流过R的电流为由c到d，流过r的电流为由b到a C.流过R的电流为由d到c，流过r的电流为由a到b D.流过R的电流为由c到d，流过r的电流为由a到b 答案：B 解析：本题考查右手定则的应用。根据右手定则，可判断PQ作为电源，Q端电势高，在PQcd回路中，电流为逆时针方向，即流过R的电流为由c到d，在电阻r的回路中，电流为顺时针方向，即流过r的电流为由b到a。当然也可以用楞次定律，通过回路的磁通量的变化判断电流方向。 变式1-1、如图所示，为地磁场磁感线的示意图，在北半球地磁场的竖直分量向下。飞机在我国上空匀逐巡航。机翼保持水平，飞行高度不变。由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差。设飞行员左方机翼未端处的电势为φ1，右方机翼未端处的电势力φ2，则（ ）A．若飞机从西往东飞，φ1比φ2高??????? B．若飞机从东往西飞，φ2比φ1高C．若飞机从南往北飞，φ1比φ2高??????? D．若飞机从北往南飞，φ2比φ1高 答案：AC 变式1-2、一直升飞机停在南半球的地磁极上空，该处地磁场叶片的长度为l，螺旋桨转动的频率为f，顺着地磁场的方向看螺旋桨，螺旋桨按顺时针方向转动.螺旋桨叶片的近轴端为a，远轴端为b，如图所示.如果忽略a到转轴中心线的距离，用E表示每个叶片中的感应电动势，则 A.E=πfl2B,且a点电势低于b点电势 B.E=-2πfl2B，且a点电势低于b点电势 C.E=πfl2B，且a点电势高于b点电势 D.E=2πfl2B，且a点电势高于b点电势 答案：A 知识点2 探究楞次定律的实验 核心知识总结 探究楞次定律的实验主要目的是通过观察现象总结出感应电流的磁场方向与原磁场的关系，从而得出判断感应电流的方法。 （1）实验过程 实验前先查明线圈中感应的方向与电流表指针的偏转方向关系，然后观察记录4种情况，如图所示： （2）实验记录 ? N 极插入 N 极拔出 S 极插入 S 极拔出 磁铁磁场 B 的方向 ( 向上、向下 ) 向下 向下 向上 向上 螺线管磁通量Φ变化 ( 增大、减小 ) 增大 减小 增大 减小 从上往下看感应电流方向 ( 顺、逆时针 ) 逆时针 顺时针 顺时针 逆时针 感应电流产生的磁场 B 1 方向 ( 向上、向下 ) 向上 向下 向下 向上 磁场 B 与磁场 B 1 的方向关系 ( 相同、相反 ) 相反 相同 相反 相同  （3）实验结论  eq \o\ac(○,1)、当线圈中磁通量增加时，感应电流磁场与原磁场方向相反  eq \o\ac(○,2)、当线圈中磁通量减少时，感应电流磁场与原磁场方向相同 考题2、在研究电磁感应现象实验中， （1）为了能明显地观察到实验现象，请在如图所示的实验器材中，选择必要的器材，在图中用实线连接成相应的实物电路图； （2）将原线圈插人副线圈中，闭合电键，副线圈中感生电流与原线圈中电流的绕行方向 （填“相同”或“相反”）； （3）将原线圈拔出时，副线圈中的感生电流与 原线圈中电流的绕行方向 （填“相同”或“相反”）． 解：（1）如图 （2）闭合电键瞬间，副线圈中磁通量增大，根据楞次定律可知，副线圈中的感应电流磁场阻碍其磁通量的增大，形成与原线圈中电流的绕行方向相反的感应电流．故答案为：相反．（3）同理将原线圈拔出时，副线圈中的磁通量减小，同理根据楞次定律可知副线圈中形成与原线圈中电流的绕行方向相同的感应电流．故答案为：相同． 变式2-1、如图为“研究电磁感应现象”的实验装置．?????????（1）将图中所缺的导线补接完整．（2）（不定项选择）如果在闭合电键时发现灵敏电流计的指针向右偏了一下，那么合上电键后[]