线路工8—无缝线路应力放散.docVIP

铁路职业技能鉴定统一试卷 ×××技能考核试卷（A） （编号：0800000） 题目：无缝线路应力放散 (一)材料准备，以下所需材料由鉴定基地准备 1．材料规格： 序号材 料 名 称规格( )数量备注1需放散的无缝线路一段232．数量按实际情况定 (二)设备、工具准备 以下使用的设备、工具（包括刃具、量具及辅助材料）由职业技能鉴定基地准备：货车1辆。 序号名 称规格( )数量备注1 钢卷尺30m 1把2钢卷尺2m 1把3 石笔 2支或粉笔4轨缝尺1把5配合人员1人以下工具由考生自行准备：劳动保护用品、工、量、刃、卡具。 (三)考场准备 1．通风必须良好； 2．安全设施齐全； 3．整洁规范无干扰； 4．考试按顺序编号，考生按编号依次上岗，保证每名考生有独立的操作空间，互不干扰； 5．保证设备状态良好，性能稳定，灵活可靠； 6．光照符合要求。 考核内容及要求 (一)考核内容：无缝线路应力放散 技术要求：放散后线路锁定轨温符合《铁路线路修理规则》第3.10.4条之规定。 (二)操作程序的规定说明 1．现场调查。 2．计算放散量与换轨长度。 3．设立放散临时观测标记。 4．叙述放散准备，根据放散地段长度确定人力，准备工具及清除障碍物。 5．叙述基本作业。 6．叙述整理作业。 考核时限： 60 min 规定时间内全部完成，不加分。但每超时1min，从总分中扣2分，总超时20min停止作业。 无缝线路应力放散考核评分记录表 单位　　　　　　　 姓名　　　　 准考证号　　　　　　　　 操作时间：起 年 月 日 时 分 秒 至 时 分 秒 项目配分序号考核内容及评分标准配分扣分实得分备注操作技能801现场调查：调查原轨缝大小，短轨长度，桥头、道口、曲线及铝热焊接头位置等有关情况。该调查未调查清楚缺一项扣5分10　　　2计算放散量与锯轨量（确定换轨长度）：计算放散量时应扣除锁定端长度。计算错，每项扣5分。10　　　3设立放散临时观测标记，并编号标出放散量、钢轨串动方向。未标及标错，每项扣5分。5　　　4准备作业　10　　　4.1人员分工合理。不合理每项扣2分。　　　4.2备齐料具。缺一项扣2分。　　　4.3清除障碍物。缺一项扣2分。　　　5基本作业漏一项扣5分，漏一小项扣2分。25　　　6整理作业漏一项扣5分。20　　　工具设 备的维 与使用107主要料具未备齐或不足。每件扣5分10　　　安全 及 其他108调查时下道不及时一次扣5分5　　　9安全防护设置、放行列车条件正确。叙述有误扣5分5　　　合计100　　　100　　　 第三章 无 缝 线 路 第一节 概 述 铁路轨道结构，长期以来一直是用标准长度的钢轨铺设普通线路。这种线路的钢轨接头是其薄弱环节，由于接缝的存在，列车通过时发生冲击和振动，影响轨道的平顺，加速钢轨和机车车辆的磨耗和损伤，降低了设备使用寿命，并增加了其养护维修费用。无缝线路是我国铁路未来发展方向。如果全面铺设无缝线路，它将取消线路维修工作的三大薄弱环节中的钢轨接头。减少线路维修工作量，具有行车平稳，降低机车车辆及轨道维修费用，使用寿命长等优点，是现代化铁路主要内容之一。 一、无缝线路的发展 我国从1957年开始试铺无缝线路，到2000年底全路已铺设无缝线路29975 km ，占正线钢轨比重 39.6 ％。 1993 年我国在无缝线路轨道结构方面又有了新的发展，开始试铺超长无缝线路，即轨节长度跨越自动闭塞分区或闭塞区间，贯通闭塞分区、区间、道岔、站线等。超长轨节长度可达 10一20 km ，甚至更长一些。这一轨道结构形式将会在我国铁路上大力推广。 二、无缝线路分类 无缝线路按钢轨受力情况，分为温度应力式和放散温度应力式，后者又可分为自动放散与定期放散两种形式。 温度应力式的无缝线路，每段是由一根焊接长钢轨及其两端 2 一 4 根标准轨组成。两端采用普通接头形式。长钢轨中间不能伸缩的部分称为固定区。两端各有一定长度的伸缩区，其伸缩量可以控制在构造轨缝允许范围内。 2 一 4 根标准轨地段作为与下一根长钢轨或道岔等联结的过渡段，称为缓冲区。它的主要作用在于调节轨缝，设置绝缘接头及应力放散时调换调节轨。温度应力式无缝线路结构简单，铺设维修方便