给想买车的新手1点建议.docVIP

给想买车的新手一点建议 根据本人10年的骑车经验.总结出以下观点.供想买车的朋友参考.? ?大多数人买摩托车就是图个下班方便快捷.节假日走亲戚看朋友不用再挤公交.买车前的兴奋劲别提多高兴了.买个称心如意的车其实并不难.我的观点的中心意思就是:好货不便宜.便宜没好货.? ?要买车就买最让人省心的车.车是为人服务的.? ?就目前国内摩托车市场行情.要买跨骑125的车.就买5000元以上的.只买合资企业的.保你不后悔.五羊本田.新本.豪爵铃木.轻骑铃木.建设YAMAHA.夏杏三阳等随便选.钱不多的.选择经济点的就买普通版.想买豪华全配置的就在攒2个月钱.同样的发动机不同配置的车性能还是有区别的.最明显的就是碟刹和鼓刹的制动效果了.??125的踏板价位要比跨骑高1000到2000元.台湾合资厂的踏板车品质也是一流的.? ? 要买100排量的就买4000元以上的.踏板的价格要高.买5800以上的.当然最好还是合资的几个大厂出的.建议买弯梁车最合适.??买150排量以上的车.下了10000元就不要买了.买车就要买最好的.但好车价位高是不争的事实.打个比方.花4000元钱买个国产125和同样花4000元买个合资的100.感受125的同时.感受到这是低档的125.要是买了100呢.就有这样感受.我这是最好的100车了.? ???可能我说的这些能得罪一些骑国产车的或者是卖国产车的人.欢迎你们来讨论.辩论.争论.只要不人身攻击.怎么说都行. #5 ? 不是我崇洋.实在是国货让人失望.等什么时候我们国家的摩托车企业在竞争中最后剩下3.4家二不是现在的几百家.那时我们的国货真的该扬眉吐气了.我就是希望一些粗制滥造.谋取暴力的摩托车企业倒闭.他们是扶不起来的阿斗.市场和时间会证明一切的.国产摩托车发动机质量亟待整治和提高新闻来源：摩托车行情我国摩托车工业经过二十多年的飞跃发展，取得了长足的进步，已成为国民经济中的重要一环，尤其在1993年就以367.49万辆的产量首次超过摩托车王国——日本，成为世界头号摩托车生产大国，1997年则突破1000万辆大关，达1003.7万辆。截止2005年，我国摩托车产量连续12年位居世界第一。然而，我国虽是世界摩托车生产第一大国，但不是世界摩托车的强国。我国摩托车的产品质量与欧、美、日等摩托车强国相比，特别是可靠性方面，仍有相当大的差距。摩托车行业面临着开发能力低、产品同质化严重、中小排量技术欠缺、知识产权意识尚待提高等诸多问题。目前我国摩托车主要集中在50mL、70mL、80mL、90mL、100mL、110mL、125mL、150mL等几款中小排量车型上，而250mL、350mL、400mL、750mL以上中高排量车型很少，有的甚至是空缺。这说明我国摩托车生产技术水平只限于中、小排量低速车上，而且过于集中。例如，某些型号的跨式车用发动机（如CG125款挺杆机型），全国竟然有256种型号与其外观相似，简单重复、千车一面、水平一般是我国摩托车品种的特点，真正有个性化且作为企业标记性的、有自主知识产权的产品寥寥可数，中、大排量及高速车的开发能力及成熟技术还没有真正掌握，大排量摩托车一直被进口车所垄断，这也是导致我国摩托车市场 竞争过于激烈的一个重要原因。为切实保护人类生存环境，贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》严格控制机动车污染，国家环保总局发布公告，自2005年1月1日起在我国境内的轻便摩托车和摩托车开始实施相当于欧Ⅱ排放标准的检测，2005年7月1日起不准生产和销售达不到欧Ⅱ排放标准的轻便摩托车和摩托车。然而，有极少数企业以消化库存摩托车为由，竟然视国家法律而不顾，仍然生产不符合欧Ⅱ排放标准的摩托车，在发动机曲轴箱体上打上2004年的机号，以应付有关部门的检查，若这种现象得不到彻底改变，确实令人担忧。值得注意的是，目前有些厂家为了追求利润，对整车局部外形和发动机型式进行了变型设计，如风冷改水冷，扩缸等。尤为严重的是，将某125mL发动机扩缸后（有风冷机型，有水冷机型），变成150mL排量发动机，装到原设计为150mL排量的摩托车上，属于典型的小马拉大车。这些小排量发动机只经过简单的扩缸（即加大活塞、活塞环、活塞销和气缸）其他如曲轴连轩组件、曲轴箱及主轴承等支撑件、运动零件基本没有变化，发动机完全没有储备功率和扭矩，使发动机始终处于高速、高温、高负荷状态下运转，提前消耗了发动机的动能，使机件严重磨损，最终造成发动机使用寿命大大缩短。提高摩托车整车及发动机质量，零部件是关键。而目前我国摩托车零部件质量水平普遍不高，有影响、上规模的生产企业不多，大部分企业由于资金所限，不能实现技术改造和设备引进，从而陷入了技术落后，质量下降，利润减少的恶性循环。尤其是近年来摩