氢燃料电池概览.doc

氢燃料电池行业概略 技术及产品概述 国际燃料电池公司情况 燃料电池产业目标市场及商业化挑战 氢燃料电池的商业化前景 巴拉德动力系统公司 中国氢燃料电池发展 技术及产品概述 基本原理 氢燃料电池发电的基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阴极和阳极，氢通过阴极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阳极。 类型 按燃料电池操作时的温度，可分为低温和高温。 低温燃料电池具有以下特点：运行温度60℃～80℃；室温启动，启动速度快；低噪声、零排放；燃料效率高50%(热电联供80%)；使用安全，操作简便。主要应用于手机、电脑、助动车、摩托车、叉车、汽车、船舶、潜艇、航天器等耗能设备的零排放动力源，也可用作野外移动电站、分散式、固定式发电站的发电设备。低温燃料电池适合微电子设备、车辆以及不间断电源（UPS）。低温电池运营成本较高。由于需要纯度高的氢气，且由于敏感性要求更高，需要昂贵的金属如铂作为制造部件。 高温电池运营成本更低。高温燃料电池具有以下特点：运行温度120～180℃；使用寿命长；对氢气质量要求低，抗CO中毒能力强；系统简洁，材料成本低，价格具有竞争力。主要应用于固定或移动式电站，备用峰值电站，备用电源，热电联供系统等发电设备。由于较高的燃料效率、以及可以利用热电联产（即利用废热）、对氢纯度要求不严格，从而具有较低的运营成本更低。高温电池适合固定的能源生产、辅助动力装置（APU）如用于电网支持或污水处理厂。高温燃料电池的只能用于公用设施或工业用途。另外高温可能加速腐蚀，故相较低温燃料电池，寿命更短。 按氢的来源，燃料电池可分为氢直接供应（外部反应器）或包含氢气的中间燃料（内部反应器）供应。 外部反应器须提供“氢气”，而内部反应器使用中间产品，如天然气或甲醇。 高温低温内部反应MCFC（熔融碳酸盐燃料电池） SOFC（固体氧化物燃料电池） PCFC（陶瓷燃料电池）DMFC（直接甲醇燃料电池） DLFC（直接液体燃料电池） ZAFC（锌-空气燃料电池） RFC（可再生燃料电池）外部反应PAFC（磷酸燃料电池）PEM（质子交换薄膜） AFC（碱性燃料电池）PEM燃料电池 PEM代表质子交换膜或聚合物电解质膜。此类电池通常用于规模较小的不间断电源（UPS），以及为设备远程供电或照明。较一般的UPS电池可靠性更高。此类电池也作为车辆内的燃料电池。目前的技术成本的瓶颈是氢的外部反应器，需要合适的氢传递和加油系统为车辆提供燃料。 生产该种电池的专业领先公司： 巴拉德电力系统（纳斯达克：BLDP，多伦多：BLD） 普拉格电力（纳斯达克：PLUG） Hydrogenics （纳斯达克：HYGS） DMFC以及DLFC燃料电池 这两种电池即将用于微电子设备和便携式电源用品，如在旅途中为手机充电或露营供电，或用于军队的电器设备供电。 生产该种电池的专业领先公司： 东芝公司（东京证交所：6520JP） Media技术公司（纳斯达克：MDTL） 机械技术公司（纳斯达克：MKTY） MCFC（熔融碳酸盐燃料电池） 熔融碳酸盐燃料电池的操作温度为1100~1300华氏度，内含一个氢气反应器。因此，能处理几乎任何以氢为基础的燃料，包括天然气、丙烷、垃圾填埋场的天然气（甲烷）以及煤气化的合成物，具有高效率和高输出能力，作为兆瓦级的备用电源。 生产该种电池的专业领先公司： 燃料电池能源公司（纳斯达克：FCEL） 国际燃料电池公司情况 燃料电池公司简介 巴拉德（Ballard）动力系统：总部设在加拿大，是运输用PEM燃料电池的先行者，也是燃料电池产业最受认可的品牌。与戴姆勒克莱斯勒和福特有伙伴关系。曾与东京煤气以及新日本石油有伙伴关系，准备进入日本住宅用户的热电联产市场。 普拉格电力（Plug）：总部设在美国纽约，在全球已实现650个基于PEM的燃料电池系统，还与多家公司如本田以及通用电气签署了UPS系统的协议。该公司于2006年6月获得了俄罗斯投资公司Interros以及Norilsk Nickel（世界最大的镍钯生产商）2.7亿美元的注入。 Medis技术，总部设在美国。产品为直接液体燃料电池（DLFC），还未有收入。 Hydrogenics公司，总部位于加拿大，针对城市运输提供电池产品，与雪佛龙公司、丰田有合作。通用汽车持有其1/8的股份。 燃料电池能源公司，总部位于美国丹伯里，主营大型、固定、高温MCFC系统，目前已在全球安装了50多台。在康涅狄格托灵顿有一个年产70兆瓦产能的制造工厂。 燃料电池公司盈利情况 燃料电池公司自设立起均大量烧钱，但是一直受到相关行业的资金支持。而其所在国政府亦积极以补贴和税收豁免的方式使其降低成本、增强市场竞争力。 燃料电池公司：市场数据（美元）- 公司代码股价已发行股票市值