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震后沥青混凝土路面的快速修复 ■ 林学春（福建省交通质监局，福州 350001） 摘 要 “5.12”汶川大地震后，彭州境内主要干线公路受到不同程度的损坏，交通一度中断，对此，福建省援建彭州前方指挥部对受损公路组织及时修复，使当地较快恢复了道路交通和正常的生产生活秩序。本文针对沥青混凝土路面损坏情况，阐述了采取的不同修补措施，目前运行良好。关键词 地震 沥青混凝土路面损坏修复 1 工程概况 由于 “5.12”汶川大地震的影响，彭州境内的川西环线、彭白路、彭敖路、彭什路、汉彭路等主要干线公路遭受不同程度的损坏。典型的公路病害主要有：(1)路基沉陷，路面大面积破损；(2)路面网裂和沉陷；(3)路面推移和坑槽较多（见图1和图2）。  图1 路基沉陷，路面推移、大面积破损  图2 路面网裂、沉陷和坑槽 2 修复方法 通过对每条线路的不同损坏情况作逐一调查分析后，主要采取了以下几种修复方案： （1）对于路基沉陷，路面大面积破损病害情况，采取的修复方法:调整路基，加铺20cm水稳底基层+20cm水稳基层+5cm中粒式沥青混凝土下面层+4cm细粒式沥青混凝土上面层。 （2）对于路面小面积网裂、沉陷和坑槽病害情况，采取的修复方法:修补旧路面坑槽裂缝+4cm细粒式沥青混凝土面层罩面。 （3）对于路面推移、车辙和坑槽较多的路段，采取的修复方法：挖除原路面+30cm水稳基层+5cm中粒式沥青混凝土下面层+4cm细粒式沥青混凝土上面层。在具体施工中对基层施工方法,路面透层,粘层和封层施工方法,原沥青混凝土路面病害的处治方法,以及沥青混凝土面层施工方法等，阐述了快速修复沥青混凝土的技术方法。 2.1 基层施工方法 基层修复设计采用5%水泥稳定碎石结构，设计厚度为30cm和20cm两种。 （1）测量放样。按直线段每15～20m设一根桩，平曲线段每10～15m设一个桩，并在两侧路肩边缘设指示桩，用白灰划出水泥稳定碎石层的边缘线。 （2）摊铺。基层设计厚度≤20cm，采用一层摊铺压实，≥20cm采用两层摊铺压实。摊铺过程根据拌和能力和运输能力确定摊铺速度，避免摊铺???停机待料的情况。 （3）压实。在摊铺、修整后立即用压路机跟在摊铺机后在全宽范围内进行碾压，碾压遵循先轻后重、先慢后快、从低到高的原则。碾压时，重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证水泥稳定碎石层不受破坏。 （4）养生及交通管制。每一段水稳层碾压完成并经检查合格后，立即开始养生。本项目采用覆盖不透水塑料薄膜或土工合成材料保湿养生，整个养生期间做到始终保持稳定层表面潮湿。养生期不少于7d，其间严格封闭交通,尽量避免车辆在养生层上通行。 2.2路面透层、粘层和封层施工方法2.2.1透层、粘层 （1）先用强力清刷机将基层表面进行全面清扫，再用强力鼓风机将浮尘吹净，必要时用水冲洗。 （2）透层油紧接在水稳基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒高渗透乳化沥青。透层油用量根据设计的沥青用量采用专用沥青洒布车一次浇洒均匀，当油有遗漏时，应用人工补洒。 （3）乳化沥青粘层油宜再当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。 （4）喷洒的粘层油必须成均匀雾状，再路面全宽内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。 （5）喷洒透层沥青后严禁车辆通行，对于乳化沥青要有足够的破乳时间。 （6）喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通行，并待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。 2.2.2下封层 （1）采用1cm厚乳化沥青稀浆封层，选用慢裂或中裂阳离子乳化沥青。 （2）稀浆封层施工前，彻底清除原路面的泥土、杂物、修补坑槽、凹陷较宽的裂缝宜清理灌缝。 （3）在铺筑5%水泥稳定碎石基层、做完透层油后，待透层油充分渗透，稀释剂挥发或者水分蒸发后尽快铺筑下封层。 （4）下雨或者大风情况或者气温低于10℃时，都不宜施工下封层。 （5）经养生和初期交通碾压稳定的稀浆封层，在行车作用下应不飞散且完全密水。 2.3原沥青混凝土路面病害的处治方法 受地震影响，当地沥青混凝土路面病害主要有：裂缝、变形、坑槽、松散等几种类型，主要采取的处治方法如下。 （1）对于路面裂缝，缝宽在2～5mm的，用改性乳化沥青灌封；缝宽大于5mm的粗裂缝，用改性沥青灌封。灌缝后，表面撒上粗砂或3～5mm石屑。 （2）对于尚未