随着国内汽车市场快速发展.docVIP

随着国内 HYPERLINK / \o \t _blank 汽车 HYPERLINK /shichang/ \o \t _blank 市场的快速发展，越来越多的消费者在购买 HYPERLINK / \o \t _blank 汽车时更注重了 HYPERLINK / \o \t _blank 汽车的技术含量。虽然做为整车最重要部件之一的 HYPERLINK /%b7%a2%b6%af%bb%fa/ \o 发动机 \t _blank 发动机备受关注，各种参数也非常直观，但同样重要的底盘与悬挂很多人却并不了解。下面我们在“ HYPERLINK / \o \t _blank 易车 HYPERLINK / \o \t _blank 指数”里选取了排在关注度靠前的 HYPERLINK /jincouxingche/ \o \t _blank 紧凑型车做为参考，以此对比不同悬挂的优缺点。 车型 HYPERLINK /duibi/s2334/ \t _blank 悦动 HYPERLINK /duibi/s2370/ \t _blank 朗逸 HYPERLINK /duibi/s1765/ \t _blank 速腾 HYPERLINK /duibi/s2381/ \t _blank 宝来 HYPERLINK /duibi/s1594/ \t _blank 比亚迪F3 HYPERLINK /duibi/s2608/ \t _blank 科鲁兹 HYPERLINK /duibi/s1811/ \t _blank 明锐 HYPERLINK /duibi/s1661/ \t _blank 思域 HYPERLINK /duibi/s1611/ \t _blank 福克斯 HYPERLINK /duibi/s1699/ \t _blank 轩逸前悬挂麦弗逊式麦弗逊式麦弗逊式麦弗逊式麦弗逊式麦弗逊式麦弗逊式麦弗逊式麦弗逊式麦弗逊式后悬挂拖曳臂式悬架扭力梁式半独立悬架多连杆独立悬架扭力梁式半独立悬架拖曳臂式悬架扭力梁式半独立悬架四连杆独立悬架双横臂式独立悬架多连杆独立悬架带稳定杆扭力梁式后悬挂麦弗逊式悬挂是目前应用非常广的轿车前悬挂之一，主要由螺旋弹簧、 HYPERLINK /%bc%f5%d5%f0%c6%f7/ \o 减震器 \t _blank 减震器、三角形下摆臂组成，主要应用在中小型轿车、中低端 HYPERLINK /suv/ \o \t _blank SUV上。 优点：结构简单、占用空间小、过弯时可以自适应路面有不错的舒适性。 缺点：由于直筒式构造，对左右方向的冲击缺乏阻挡力，抗刹车点头作用较差，刚度与稳定性较差，过弯时侧倾明显。?  HYPERLINK / \o \t _blank 汽车悬挂种类虽然很多，但大致可以分为非独立悬挂和独立悬挂两种，非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜。 独立悬挂的车轴则分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，两边的车轮可以独立运动，提高了 HYPERLINK / \o \t _blank 汽车的平稳性和舒适性。? 分页导航：第1页、多款主流紧凑车型悬挂优缺点对比第3页、 HYPERLINK /duibi0905181649-2.html \o 多款主流紧凑车型悬挂对比 多连杆式 多款主流紧凑车型悬挂对比 多连杆式第2页、 HYPERLINK /duibi0905181649-1.html \o 拖曳臂式/扭力梁式半独立悬架优缺点 拖曳臂式/扭力梁式半独立悬架优缺点第4页、 HYPERLINK /duibi0905181649-3.html \o 多款主流紧凑车型悬挂对比 双横臂式 多款主流紧凑车型悬挂对比 双横臂式上一页1  HYPERLINK /duibi0905181649-1.html 2  HYPERLINK /duibi0905181649-2.html 3  HYPERLINK /duibi0905181649-3.html 4  HYPERLINK /duibi0905181649-1.html 下一页  HYPERLINK /blog/hecy.html \o 查看何晨怡的所