§7.1汽车新技术选读.ppt

第七章汽车新技术和未来汽车;概述;学习目标;§7.1汽车新技术;一、安全技术;截至2014年底，全国机动车保有量为2.64亿辆。其中汽车1.54亿辆；机动车驾驶人突破3亿人，其中汽车驾驶人超过2.46亿人。 2014年新注册汽车2188万辆，保有量净增1707万辆，两项指标均达历史最高水平。 全国有35个城市汽车保有量超百万辆，北京、重庆、成都、深圳、上海、广州、天津、杭州、苏州、郑州10个城市超过200万辆，北京市汽车超过500万辆。 截止2014年底，中国小型载客汽车达1.17亿辆，其中私家车达1.05亿辆，占90.16%,与2013年相比增长19.89%。全国平均每百户家庭拥有25辆私家车，其中北京每百户家庭拥有63辆，广州、成都等大城市每百户家庭拥有超过40辆。 机动车驾驶人也呈现大幅增长，年均增量2057万人。截至去年底，中国机动车驾驶人数突破3亿人，其中汽车驾驶人超过2.46亿人。 ;;1、汽车交通事故分析;2、我国交通事故的特点;3、汽车交通事故控制;*;（一）主动安全技术;*;1、汽车制动防抱死系统（Anti lock-Braking System ，简称ABS）;ABS的工作原理;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;（二）、被动安全技术;防撞杆 ;1、安全带 安全带：一种系拌式被动安全装置。有二点式、肩带式、三点式、四点式和特殊安全带，见下图。 注意：碰撞的加速度很小时不起作用，不能保护胸部和头部。 ;根据美国运输部的调查： 使用三点式安全带，驾驶员座位上的负伤率可降低43%～52%(因车速不同而异） 副驾驶员座位上的负伤率可降低37%～45% 在低于95km/h的碰撞速度下，不会有死亡事故发生。 如果不装用安全带，即便是在20km/h的碰撞速度下也会发生死亡。; 爆燃式安全带 爆燃式安全带在系好后与身体仍有一定空间，保证驾乘人员的舒适与灵活，但在碰到紧急情况时，安全带会在一瞬间自动收紧，保证驾乘人员的安全。其作用过程是由气体引发剂、气体发生剂、导管、活塞、绳索和驱动轮组成。当汽车受到碰撞时预拉紧装置受到激发后，密封导管内底部的气体引发剂立即自燃，引爆同一密封导管内的气体发生剂，气体发生剂立即产生大量气体膨胀，迫使活塞向上移动拉动绳索，绳索带动驱动轮旋转号驱动轮使卷收器卷筒转动，织带被卷在卷筒上，使织带被回拉。最后，卷收器会紧急锁止织带，固定驾乘人员身体，防止身体前倾避免与方向盘、仪表板和玻璃窗相碰撞。 ;膨胀式安全带;2、智能安全气囊 组成：碰撞探测点火系统、气体发生器和气囊三部分。 碰撞探测点火系统——压电式加速度传感器和点火控制电路组成，15ms内完成信号识别和点火； 气体发生器——有气体发生剂、电点火管、过滤网等组成； 气囊——一般选用抗拉强度较高的尼龙材料，内层涂有氯丁橡胶。内装安全阀，防止充气时产生过大的压力而挤伤驾驶员。;;;;安全气囊（Supplemental Inflatable Restraint System，简称SRS);安全气囊平时是收卷的，汽车行驶中的任何颠簸都不能引爆气囊系统，仅在汽车受到剧烈的正向碰撞时才会引爆气囊系统。 汽车发生碰撞后，气体发生器在30ms内使气囊完全充满气体，从而避免或减轻对乘员头部及身体上部的伤害。;正驾驶位的气囊装在方向盘的中间位置，副驾驶位的安全气囊安装在正前方的平台内部。在意外发生的瞬间可以有效的保护驾驶位和副驾驶位乘员的头部和胸部。 侧面气囊系统是保护汽车遭侧面碰撞以及车辆翻滚时乘员的安全。一般安装于车门上，在车辆遭到侧面碰撞导致车门严重变形，以至于无法开启车门，车内乘员被困于车内时，侧面安全气囊可以有效的保护车内驾乘人员来自侧面撞击导致的腰部，腹部，胸部外侧，以及胳膊的伤害，保证身体上肢的活动能力和逃生能力。 ;;;;智能安全带和气囊系统; 智能安全气囊;智能安全气囊 汽车智能安全气囊是在普通安全气囊的基础上增加某些传感器，并改进安全气囊电子控制单元的程序实现。增加的乘员质量传感器能感知座位上的乘员是大人还是儿童；红外线传感器能探测出座椅上是人还是物体；超声波传感器能探明乘员的存在和位置等。安全气囊电子控制单元则能根据乘员的身高、体重、所处的位置、是否系安全带以及汽车碰撞速度及碰撞程度等，及时调整气囊的膨胀时机、膨胀方向、膨胀速度及膨胀程度，以便安全气囊对乘客提供最合理和最有效的保护。 ;安全气囊工作图解 ;3、乘员头颈保护系统 乘员头颈保护系统简称WHIPS（Whiplash Protection System），属于汽车被动安全装置，一般设置于前排座椅。当轿车受到后部的撞击时，头颈保护系统会迅速充气膨胀起来，其整个靠背都会随乘坐者一起后倾，乘坐者的整个背部和靠背安稳地贴近在一起，靠背则会