5万向传动装置的维修探究.ppt

学习情境5万向传动装置的检修 ;能力目标 1、会检修万向传动装置。 2、掌握万向节装置的拆装、检修方法。 3、能编制万向节传动装置的检修方案和计划。 4、会用检测设备和工具。 5、能注重安全和环保。 知识目标 理解万向节传动装置的功用及应用 掌握成万向传动装置的拆装、检修 ;　　　功用： 　　　在轴间夹角和相对位置经常发生变化的转轴之间传递动力。;　　　组成： 　　　万向节、传动轴、中间支承;万向传动装置在汽车上的应用 ;2. 变速器与分动器，分动器与驱动桥之间;3. 转向驱动桥的内、外半轴之间;5. 转向机构中的转向轴与转向器之间 ; 十字轴式万向节，它允许相邻两轴的最大交角为150-200°，在汽车上应用最广。 ;油嘴;1.球叉式等角速万向节;特点：结构较简单，钢球所受单位压力较大，拆装不便，磨损较快。;钢球;结构：内、外滚道为圆筒形且不与轴线平行，而是以相同的角度相对于轴线倾斜；装合后，同一周向位置内、外滚道的倾斜方向刚好相反，即对称交叉，而钢球则处于内外滚道的交叉部位。;;;二、传动轴;;万向传动装置的故障诊断总结; 1．异响 1）故障现象 （1）万向节、传动轴伸缩叉响 在汽车起步和突然改变车速时，传动轴发出“抗”的响声；在汽车缓行时，发出“呱当、呱当”的响声。 （2）中间支承松旷 汽车运行中出现一种连续的“呜呜”响声，车速愈高响声愈大。 ; 1．异响 2）故障原因 （1）万向节、传动轴伸缩叉响 ① 万向节凸缘盘连接螺栓松动； ② 万向节主、从动部分游动角度太大； ③ 万向节轴承、十字轴磨损严重； ④ 万向节、传动轴伸缩叉磨损松旷。; 1．异响 2）故障原因 （2）中间支承松旷 ① 滚动轴承缺油烧蚀或磨损严重； ② 中间支承安装方法不当，造成附加载荷而产生异常磨损或支架连接松动； ③ 橡胶圆环损坏； ④ 车架变形，造成前后连接部分的轴线在水平面内的投影不同线而产生异常磨损。 ; 1．异响 3）故障诊断 （1）用榔头轻轻敲击各万向节凸缘盘连接处，检查其松紧度。太松旷则故障由连接螺栓松动引起。 （2）用双手分别握住万向节、伸缩叉的主、从动部分转动，检查游动角度。万向节游动角度太大，则异响由此引起；伸缩叉游动角度太大，则异响由此引起。 （3）给中间支承轴承加注润滑脂，响声消失，则故障由缺油引起。 （4）松开夹紧橡胶圆环的所有螺钉，待传动轴转动数圈后再拧紧，若响声消失，则故障由中间支承安装方法不当引起。否则故障可能是：橡胶圆环损坏；或滚动轴承技术状况不佳；或车架变形等引起。; 2．振动 1）故障现象 在万向节和伸缩叉技术状况良好时，汽车行驶中发出周期性的响声；速度越高响声越大，甚至伴随有车身振动，握转向盘的手感觉麻木。 2）故障原因 （1）传动轴弯曲或传动轴管凹陷、传动轴上的平衡块脱落； （2）传动轴管与万向节又焊接不正或传动轴未进行过动平衡试验和校准； （3）伸缩叉安装错位，造成传动轴两端的万向节叉不在同一平面内，不满足等角速传动条件； （4）中间支承吊架固定螺栓松动或万向节凸缘盘连接螺栓松动，使传动轴偏斜。 ; 2．振动 3）故障诊断 （1）检查传动轴管是否弯曲或凹陷，有弯曲或凹陷，则故障由此引起。 （2）检查传动轴管上的平衡片是否脱落，如脱落，则故障由此引起。 （3）检查伸缩叉安装是否正确，不正确，则故障由此引起。 （4）拆下传动轴进行动平衡试验，动不平衡，则故障由此引起。;1) 拆卸;2) 装配;3) 万向节叉、十字轴及轴承检修 ;;;;;; １．传动轴 传动轴的主要损伤形式有弯曲、凹陷或裂纹等。主要检修以下几个方面： （1）传动轴轴管不得有裂纹及严重的凹瘪。否则应更换传动轴。 （2）检查传动轴弯曲程度，如图6-15所示用Ｖ形铁水平架起传动轴并旋转，用百分表在轴的中间部位测量。径向全跳动公差应符合的规定（轿车传动轴径向全跳动公差应比表中相应减小0.2mm），否则应校正传动轴或更换。; １．传动轴 （3）检查中间传动轴支承轴颈的径向圆跳动公差不应超过0.10mm。否则应镀络修复或更换。 （4）检查传动轴花键与滑动叉花键、突缘叉与所配合花键的间隙：轿车应不大于0.15mm，其它类型的汽车应不大于0.30mm，装配后应能滑动自如。若超差，则应更换传动轴或滑动叉。 ;;; 2．万向节叉、十字轴及轴承 （1）检查万向节叉和十字轴不得有裂纹，否则应更换。 （2）检查滚针轴承的油封失效，滚针断裂、轴承内圈有疲劳剥落时，应换新。 （3）检查十字轴颈表面，若有疲劳剥落，磨损沟槽或滚针压痕深度在0.10mm以