机械设计基础课件-4-84-10联轴器综述.ppt

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机械设计基础课件-4-84-10联轴器综述

§4-8联轴器 ; 一、刚性联轴器 ;? 1·固定式刚性联轴器 特点: 构造简单,成本低,但不具有补偿两轴相对位移的能力,不能缓冲吸振,对两轴的同轴度要求较高。 种类: 1)套筒式联轴器 2)凸缘式联轴器 3)夹壳联轴器等几种。 ;(1)套筒联轴器 套筒联轴器利用公用套筒以键或销联接两轴,如图所示。它的径向尺寸小,装拆时轴需作轴向移动。一般用于低速、轻载、直径小于60-100mm轴的联接。 ;(2)凸缘联轴器 凸缘联轴器是把两个有凸缘的半联轴器用键分别与两辆联接,然后用螺栓把两个半联轴器联成一体,如图所示。 ;特点:1、其对中方法之一: 是利用一个半联轴器上的凸肩与另一半联轴器上的 凹槽相配合而对中(图(a)) 对中时需要轴向移动. 2、方法之二是: 利用铰制孔螺栓对中(图(b))在装拆时,轴则不需要 轴向移动。 应用:该联轴器适用于扭矩大、转速较低、工作平稳, 刚性大的轴。 ; 2·可移式刚性联轴器 ;(1)十字滑块联轴器 十字滑块联轴器由两个端面开有凹槽的半联轴器1、3和一个两端有凸块的中间圆盘2组成,如图所示。 ;; 中间圆盘的两端凸块位于互相垂直的两个直径方向上,在装配时分别与1、3的凹槽相嵌合,由于凸牙可在槽中滑动,因此,可以补偿安装和运转中产生的两轴线的偏差。在两轴线有偏移的情况下,中间圆盘作较高转速的偏心回转,产生了离心力从而增大动载荷及磨损。为了减小离心力,中间圆盘制成空心的。 特点: 结构简单,径向尺寸较小,但不耐冲击,适用于轴线间相对径向位移较大、无剧烈冲击且转速较低(n250rpm)的场合。 ;(2)齿轮联轴器 齿轮联轴器由齿数相等的两个具有渐开线外齿的轴套2、4和两个具有渐开线内齿的外壳1、3相啮合而组成,如图所示。 ;轴套2、4用键分别与主、从动轴相联接,两个外壳则用螺栓联接在一起。外壳内贮润滑油,以润滑轮齿。由于外齿的齿顶是制成球面的且啮合齿间有较大的侧隙,所以齿轮联轴器两轴线允许有较大的综合位移。 特点: 齿轮联轴器能传递很大的转矩和补偿较大的位移,在高速下工作可靠,且外形尺寸紧凑,易于安装。 应用: 广泛应用于高速及重载机械,如飞机、坦克中,但是齿轮联轴器结构较复杂,制造成本高,且不宜用在起动频繁、正反转多变的场合。 ;(3)万向联轴器 万向联轴器两个叉形接头1、3,一个十字形零件2和销轴4、5所组成,如图所示。 ; 销轴4与5互相垂直配置,并分别把两个叉形接头与中间件2联接起来,构成联轴器。由于叉形接头和销轴之间构成可动铰联接,因而允许两轴间有较大的角位移,其角度可达35度~45度。 这种联接的主要缺点是当两轴线有夹角时,主动轴等速转动而从动轴角速度将在一定范围内作周期性的变化。因而产生附加动载荷,使传动不平稳。 为消除这一缺点,常将万向联轴器成对使用,如图4一46(b)所示,称为双万向联轴器。 ;; 在安装时必须保证主动轴和从动轴与中间轴轴线间的夹角相等(图4一47);中间轴两端的叉形接头位于同一平面内。 万向联轴器结构紧凑维护方便,能传递较大转矩,广泛用于飞机、车辆和机床中。 ; 二、弹性联轴器 ;1·弹性圈柱销联轴器 弹性圈柱销联轴器的构造与凸缘联轴器相似,只是用套有弹性圈的柱销代替了联接螺栓,如图4一48所示。 ;橡胶圈的变形可以补偿两轴线的径向和角偏斜 另外,在安装这种联轴器时,留有间隙C,以便两轴作少量的轴向位移。 这种联轴器所允许的最大偏移量为: 1)径向允许y=0·3~0·6mm 2)轴向允许X=2~7.5m m 3)角偏斜允许ɑ=1° ? 这种联轴器适用于联接载荷有变化,需正反转或起动频繁的传递中、小转矩的轴。 ; 2·柱销联轴器 柱销联轴器的结构与弹性图柱销联轴器相同,如图4-49所示。 ;柱销的材料——1、尼龙、 2、酚醛布棒 3、硬木 尼龙制的柱销——有一定的弹性能补偿两轴 间相对位移,并具有一定 缓冲、减振能力。 特点及应用: 柱销联轴器结构简单、制造、装配及维修都较方便,适用于轴向窜动较大,启动频繁、经常正、反转的传动。 ;§4一9 离合器 ; 1·牙嵌离合器 ; 左边半个离合器固定在

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