单元九 课题一中控门锁系统.ppt

课题一 中控门锁系统 ;目 录;一、中控门锁的功用、组成及种类 安装中控门锁后可实现的功能： （1）将驾驶员车门锁扣按下时，其他几 个车门及行李舱门都能自动锁定；如用钥 匙锁门，也可同时锁好其他车门和行李舱门。 （2）将驾驶员车门锁扣拉起时，其他 几个车门及行李舱门锁扣都能同时打开； 用钥匙开门，也可实现该动作。 (3)在车室内个别车门需打开时，可分 别 拉开各自的锁扣。 组成：由门锁开关、门锁控制器和门 锁执行机构组成，系统零部件位置如 图8.1所示.;分类依据：按控制方式和结构分类。 分类：(1)按控制方式分为不带防盗系统的 中控门锁和带防盗系统的中控门锁。 (2)按结构可分为双向空气压力泵式、 微型直流电动机式和电磁线圈式。 二、双向压力泵式中控门锁 工作原理：双向压力泵式中控门锁是利用 双向空气压力泵产生???力或真空，通过膜盒 来完成门锁的开关动作， 组成：由机械部分、空气管路和电路三部 分组成。是一个独立的控制系统. 实例：下面以奥迪100轿车中控门锁为例加以说明， 组成：见图8.2;工作原理： （1）当用钥匙或用手拉起两前门的任一 门锁扣打开门锁时（见图8.2中的5）： 由于锁扣通过连接杆与前车门锁执行元 件相连接，连接杆被向上拉起，车门锁 执行元件中的门锁开关的开锁触点I闭合， 见图8.3。控制单元收到此信号后，立即 控制双向压力泵转动压缩空气，系统管 路中的气体呈正压，气体进人4个车门 及行李舱的执行元件（膜盒）内，膜片 推动连接杆向上运动将各门锁打开。 ;（2）当用钥匙或按下两前门的任一门锁扣来锁住车门时：连接杆被压下，车门锁执行元件中的门锁开关的门锁触点Ⅱ闭合，控制单元收到此信号后，立即控制双向压力泵向另一个方向运转，用以抽吸空气，系统管路中呈负压，各门锁的执行元件进入真空状态，膜片带动连接杆向下运动而将各车门锁住。 奥迪100轿车中控门锁系统的布置：图9.2 ;故障诊断：在门锁系统失灵时， 首先应该观察是全部门锁失灵还 是某个门锁失灵。如果全部门锁 失灵，一般是由电源断路、空 气管路破裂。控制单元损坏等 原因引起的，若打开或关闭前 门锁时，双向压力泵工作时间 长达30s，但门锁不动作，说明 系统有漏气处；如果只是某个门 锁失灵，一般是该门锁机械方面 上的故障，只要拆检故障所在车 门即可查出。双向压力泵不工作 故障诊断分析方法：见图9.4 ;三、直流电机式中控门锁 依据：利用控制直流电动机的正 反转来实现门锁的开、关动作。 组成：主要由双向电动机、导线、 继电器、门锁开关及连杆操纵机 构组成。 操纵机构：见图9.5。 ;操纵机构工作原理：当门 锁电动机9运转时，通过门 锁操纵连杆8操纵门锁动作。 电动机的旋转方向由经过电 机电枢的电流方向决定。若 锁门时，电机电枢流通的是 正向电流，那么开锁时，电 机电枢流通的则为反向电流， 即电机反向旋转。这样利用 电机的正转或反转，就可完 成车门的闭锁和开锁动作。 电路图：见图8.6; ;;五、中控门锁控制器 目的：门锁机构在工作时要消耗电能，为缩短工作时间，门锁电路装有定 时装置。 定时装置工作原理：是利用电容器的充放电特性，在超过规定时间后，输 送给门锁机构的电流就自行中断的正常锁门或开门也如此。 定时装置作用：可以保护电路和用电器的安全。四门轿车使用电动机多， 为防止电控门锁开关过载，一般增装继电器，通过门锁开关控制继电器，再控 制电动机。 门锁控制器：为门锁执行机构提供锁／开脉冲电流的控制装置称为门锁控 制器. 门锁控制器的形式： 1、 晶体管式门锁控制器 组成：两个继电器，一个控制锁门，一个控制开门。 工作原理：继电器由晶体管开关控制，它利用电容器的充放电过程控制一 定的脉冲电流持续时间，使执行机构完成锁门和开门动作。 ;电路图：如图9.8所示 ;; ;工作原理： (1)当点火开关接通时:电流流经报警灯可使3个车门的报警灯开关（此时门未 锁）搭铁，报警灯亮。若按下锁门开关，定时器使晶体管VT2导通一下，在 晶体管VT2导通期间，锁定继电器线圈K1通电，动合触点闭合，门锁执行机 构通正向电流，执行锁门动作。 (2)当按下开锁开关，则开锁继电器线圈K2通电，动合触点闭合，门锁执行机 构通反向电流，执行开门动作。 (3)汽车行驶时:若车门未锁，且车速低于10 km/h时，置于车速表内的10km 车速感应开关闭合，此时稳态电路不向晶体管VT1提供基极电流；当行车速 度高于 10km/h时，10km/h车速感应开关断开，此时稳态电路给晶体管VT1 提供基极电流，VT1导通，定时器触发端经VT1和车门报警开关搭铁，如同 按下锁门开关一样，使车门锁定，从而保证行车安全。