航空永磁发电机的火灾保护.PDFVIP

康晓荣，朱耀忠，胡泽岩：航空永磁发电机的火灾保护 · 93 · 日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日 航空永磁发电机的火灾保护 康晓荣1 ，朱耀忠1 ，胡泽岩2 （1. 北京航空航天大学电气工程系，北京，100083） （2. 国营 125 厂微电所，北京，100028） 摘 要 介绍一种应用于航空永磁发电机绕组短路保护的脱开机构，并为此脱开机构设计了测试电路， 通过对脱开时间的测试，证明了这种脱开机构是有效的，最后对测试误差进行了分析。 关键词 永磁电机；脱开机构；短路保护 永磁发电机具有结构简单，无接触，体积 小，质量轻，效率高等显著优点，在飞机电??系 统中得到越来越多的应用。 对所有发电机来说，当其绕组发生短路故障 时巨大的短路电流可能形成电火种，从而引发火 灾。对电励磁电机来说，可以将励磁回路及时切 除，短路电流随即消失，从而避免产生起火现 象，对于永磁发电机来说，励磁磁场不能消除， 只有实现零转速才能消除绕组的短路电流。 因此，飞机电源系统的永磁发电机必须要有 相配套的脱开机构，来实现有效的火灾保护。一 旦电机内部出现短路故障，脱开机构可以迅速将 图 1 电机的差动电流保护线路 发动机转子与航空发动机脱开，使转子停止转 脱开机构的主要参数是脱开时间，即脱开机 动。脱开机构在永磁发电机中有着十分重要的作 构从开始接收故障信号到完全脱开所需的时间 用。 值，只有远小于电机起火所需的时间，才能够证 航空发电机内部短路故障通常采用差动电流 明脱开机构在飞机电源保护系统中的有效性，为 保护装置，把发电机从电网上断开。如图 1 所 此，我们设计了一套简单易行的测试电路，来测 示。6 个相同的电流互感器分成两组：LH1、LH2 量脱开时间。 构成差动检测环。对于电励磁电机来说，电机内 脱开机构的工作原理 部短路故障信号可以输出给故障信号放大器，断 ! 开发电机励磁控制继电器 GCR，同时断开发电机 脱开机构的结构如图 2 所示。 接触器 GB，达到消除故障的目的。对于永磁发 本系统所用的脱开机构参照了恒速传动装置 电机来说，采用脱开机构后，同样可以达到上述 中的类似结构。在正常情况下，蜗杆轴在蜗杆轴 目的。当永磁发电机内部故障时，故障输出信号 弹簧的作用下，使左爪（左爪与蜗杆轴一体）与右 传递给脱开机构的控制电路，使脱开机构中电磁 爪啮合在一起传动力矩。此时，蜗轮块由电磁铁 铁动作，断开发电机转子与发动机的连接，实现 动铁心卡住，不能与蜗杆啮合。因此，在正常情 发电机停转，同时，断开 GB，切断与电网的连 况下，蜗轮块和电磁铁都不起作用。当电机内部 接。 发生短路等故障时，由传感器感应出信号，经处 收文日期：2001 09 26 作者简介：康晓荣（1976—），男，硕士研究生，主要研究方向：电力电子与电力传动 · 04 · 飞机设计第 l 期 2002 年 3