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汽车发动机现代技术概论 研究生课程考核试卷 科 目：汽车发动机现代技术概论 教 师： 周恩序 姓 名： 学 号： 专 业： 车辆工程 类 别： 学术型 上课时间： 2014年11月6号-2014年11月15号 考 生 成 绩： 卷面成绩平时成绩课程综合成绩 阅卷评语： 阅卷教师 (签名) 重庆大学研究生院制  Plug-in混合动力电动汽车的研究分析 摘要：外接充电式混合动力电动汽车(Plug-in HEV)是在传统混合动力汽车基础上派生出来的新型节能环保车,可以大大改善汽车有害气体和温室气体排放,提高汽车燃油经济性。文章介绍了Plug-in HEV的动力系统结构,阐述了Plug-in HEV的控制策略,指出Plug-in HEV关键技术，是一种最有发展前景的混合动力电动汽车。 关键词：混合动力；电汽车；插电式 Study on Plug-in Hybrid Electric Vehicle Abstract : Plug-in HEV,a new energy-saving and environmental vehicle,derives from the traditional HEV,which could greatly reduce emission of the harmful gas and greenhouse gas to enhance the fuel economy of vehicles.This paper introduces the structure of Plug-in HEV’s power system and control strategies of it,pointing out the key technology of Plug-in HEV.To sum up, Plug-in HEV enjoys the most prosperous. Key word: Hybrid power; Electric Vehicle; Plug-in; 引言 随着全球资源短缺与环境恶化的日益严重，新型清洁汽车尤其是混合动力汽车成为国际汽车制造商研究和开发的热点。在现阶段，插电式混合动力汽车（Plug-in Hybrid Electric Vehicle，PHEV）是一个新的研究方向。PHEV是指可以使用电力网（包括家用电源插座，例如220V电源）对动力电池进行充电的混合动力电动汽车[1]。 Plug-in混合动力汽车的特点： 充电式（Plug-in）混合动力汽车具有低噪音和低排放的优点。 充电式（Plug-in）混合动力汽车介于常规混合动力电动汽车和纯电动之间，里程长时采用以内燃机为主的混合动力模式，里程短时采用纯电动模式。 可在晚间低谷时使用外部电网对车载动力电池进行充电，不仅可改善电厂发电机组效率问题，而且可大大降低对石油的依赖；同时用电比燃油便宜，可以降低使用成本。 由于充电式（Plug-in）混合动力汽车的行驶特性，动力电池SOC 必须在很大的范围内波动，属于深度充电深度放电，因此循环工作寿命比较短[2]。 1 Plug-in HEV的结构特点分析 PHEV的主要结构特点与传统HEV类似，主要是比传统的HEV多了一个充电装置，因此其动力系统同传统HEV相似主要可分为串联式、并联式和混联式三种结构。 1.1串联型Plug-in HEV结构 图1.1为Plug-in串联式混合动力系统机构。其结构特点是发动机驱动发电机发电，发出的电能通过电机控制器输送到电池或电动机，由电动机产生电磁力矩驱动汽车行驶。发动机与驱动车轮无直接机械联系，可以将发动机调整在最佳效率区或最低排放区运行，通过调整电池和电动机的输出来达到调整车速的目的；不需要离合器和变速器（或采用少级变速器），各部件布置灵活；电动机的电能由发电机和/或蓄电池提供；适用于在市内低速运行的工况。在繁华的市区，汽车在起步和低速时还可以关闭发动机，只利用电池进行功率输出，使发动机避免了怠速和低速运转的工况，从而提高了发动机的效率，减少了废气排放，使汽车达到零排放要求。系统的负载能力完全取决于电动机的额定功率，而且电动机的转速不能太低或太高，否则效率很低；在发动机的机械能经发电机转化为电能，再由电动机转化为机械