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1-5为什么发动机性能指标有指示指标与有效指标的分别？两种指标各在什么场合使用？为什么一般不把净指示功作为常用的指示功指标？ 解：指示指标：不受循环过程中机械摩擦、附件消耗以及进排气和扫气流动损失的影响，直接反应缸内热功转换进行的好坏，因而在内燃机工作过程分析中广泛应用；有效指标：被用来直接评定发动机实际工作性能的优劣，因而在发动机生成和试验研究中广泛应用。因为净指示功难以直接测算得出，所以一般不把净指示功作为常用的指示功指标 1-6 发动机的动力、经济性能在生产使用中主要用哪几个指标来表示？如果要进行不同机型性能的对比，应该使用何种动力、经济性能指标？ 解：动力性：功率P、扭矩T、速度V； 经济性：有效效率、燃油消耗率、润滑油消耗率。 不同机型对比常用：有效平均压力、升功率和be。 1-13影响有效燃料消耗率be的因素有哪些？降低be的途径有哪些？ 解：影响因素：燃烧效率、机械效率、循环热效率等。 降低途径：增压小排量技术、稀薄燃烧、增大压缩比等。 1-15什么是燃料燃烧时的化学计量比？具有化学计量比的可燃混合气的过量空气系数?a是多少，其空燃比α又是多少？ 解：燃料和空气恰好能够完全反应时两者的比值。具有化学计量比的可燃混合气的过量空气系数?a为1，其空燃比α为14.2。 第二章 2-1 缸内工质是从哪几个方面影响发动机的性能及其燃烧模式的？ 解：(1) 工质的各种热力参数——质 (2) 燃料热值（可燃混合气的热值）——量 (3) 燃料的理化特性——不同工作方式 (4) 燃料的组份——燃烧和排放 2-13 常规汽油机和柴油机在混合气形成、着火和负荷调节三方面有何差异？形成这些差异的主要原因是什么？ 解：（1）混合气形成方式不同： 汽油—易气化，缸外低压喷射蒸发，与空气形成预制均质混合气 柴油—难气化，缸内高压喷雾成细小液滴，与空气形成非均质(分层)混合气 （2）着火及燃烧方式不同： 汽油—难自燃，易点燃(SI)，用高压电火花点燃预混燃烧，火焰传播， 可在?a =1的条件下完全燃烧 柴油—难点燃，易压燃(CI)，扩散燃烧，即边喷-边混-边燃，为了完全燃烧，必须?a 1.2 （3）负荷调节方式不同： 汽油机—预混合，?a基本保持不变，量调节 （控制节气门开度） 柴油机—分层混合，?a变化范围大（0~∞），质调节（控制循环喷油量） 原因：燃料的理化特性不同。 2-14汽油可以压燃吗？如果可以，汽油压燃有什么优缺点？如果不可以，请说出理由。? 解：汽油可压燃。例如稀混合气条件下的汽油匀质混合气压燃HCCI，以实现汽油机的高效低污染燃烧。 2-15为什么汽油机的残余废气系数?r一般比柴油机的大？而增压柴油机的?r很小？ 答：汽油机?r偏高是因为压缩比ε小，压缩容积大，低负荷时进气节流强使新鲜充量下降；增压柴油机?r小是因为扫气效果强。 第三章 3-2发动机的理论循环、理想循环和真实循环三者之间有何差别？为什么要把发动机的工作循环划分为三种循环进行分析？ 答：理论循环：理想气体，理想循环 理想循环：真实气体，理想循环 真实循环：真实气体，真实循环 理论循环最简化而又能突出发动机工作过程本质特征，理想循环是理论循环和真实循环之间的中间模型。为了完善循环分析，所以建立了三种模型。 3-6如何计算涡轮增压发动机和机械增压发动机的指示效率ηit和机械效率ηm？两者的ηit和ηm有何差别？与自然吸气原型机相比，增压发动机的ηit和ηm是加大了还是减小了？为什么？? 解：指示效率可用指示功与消耗燃料的放热量的比值求得。机械效率为有效功与指示功的比值。涡轮增压发动机的机械效率一般比相应的自然吸气发动机的高。指示效率两者差别不大。指示效率变化不大，机械效率增大。 3-12机械损失由哪几部分组成？每部分损失的特点及其起