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第2章 发动机的换气过程;学习目标;发动机的换气过程概念和任务;研究换气过程的目的;3.1 四行程发动机的换气过程;换气过程示意图;换气过程示意图;1．自由排气阶段;自由排气的阶段划分;2．强制排气阶段;3．扫气阶段;4．充气阶段;5．后充气阶段;排气开启提前角;排气关闭延迟角;进气开启提前角;进气关闭延迟角;气门重叠角;3.1.2 换气损失;配气定时与换气损失;1．排气损失;2．进气损失;3.2 四行程发动机的充气效率;;ηv的通常范围;3.3 影响充气效率的因素;3.3.1 进排气系统的流动阻力;3.3.2 残余废气量;3.3.3 进气温度;3.3.4 配气相位;1．排气开启提前角;2．排气关闭延迟角;3．进气开启提前角;4．进气关闭延迟角;3.3.5 进排气系统的动态效应;3.3.5 进排气系统的动态效应;波动效应示意;3.4 提高充气效率的措施;（1）增大气门直径;流通能力比较;（2）增加气门数量;（3）增加气门升程;（4）改善气门处流动阻力;2．进气管道部分;3．空气滤清器部分;4．节气门体部分;3.4.2 合理选择配气定时;3.4.2 合理选择配气定时;3.4.3 利用动态效应;可变进气道结构示意图;输出扭矩和输出功率比较;3.4.4 提高压缩比;i-VTEC系统;VTEC系统
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